রাজধানী ঢাকায় মিটারে চলে না সিএনজি অটোরিকশা। সারা নগরীতে সিএনজি অটোরিকশার ভাড়া নিয়ে নৈরাজ্য চলছেই। মিটারে না চালিয়ে চুক্তিতে চালানো হয় সিএনজি অটোরিকশা। এতে যাত্রীরা আর্থিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন। দূরত্ব হিসেব করে আর ভাড়া নেয়া হয় না। ভাড়া নেয়া হয় চুক্তির ভিত্তিতে। এভাবেই চলছে রাজধানীর সিএনজি অটোরিকশাগুলো। প্রতিটি সিএনজিতে মিটার রয়েছে, কিন্তু চালকরা মিটারে যাতায়াত করেন না। চুক্তিভিত্তিক ভাড়ায় চলা নিয়মে পরিণত হয়েছে। গণপরিবহনের অন্যতম এই বাহনের নৈরাজ্য এখন চরমে। কিন্তু এই নৈরাজ্য নিয়ন্ত্রণের কেউ নেই। পুলিশ নীরব ভূমিকায় রয়েছে।
পুলিশ ও বিআরটিএ সূত্র জানায়, বায়ু দূষণের কারণে টু-স্টোক অটোরিকশা রাজধানী থেকে তুলে সিএনজি অটোরিকশা নামানো হয়। প্রথমে ১৩ হাজার সিএনজি অটোরিকশাকে বিআরটিএ থেকে নিবন্ধন দেয়া হয়। তবে এখন বৈধ ও অবৈধ মিলিয়ে ৩০ হাজারের বেশি অটোরিকশা চলাচল করছে। অবৈধ সিএনজিগুলো রাজধানীর প্রধান সড়কে কম চলাচল করে।
নগরবাসী বলছেন, সিএনজি অটোরিকশা দূরত্বের হিসেবে মিটারে ভাড়া নেয়ার কথা থাকলেও তারা নিচ্ছে না। তারা ভাড়া নিচ্ছে চুক্তির ভিত্তিতে। এতে আমরা নিজের গন্ত্যব্যে যেতে হলে ভাড়া বেশি দিতে হচ্ছে। আর ভাড়া নিয়ে তো তাদের সাথে কথাই বলা যায় না। সিএনজি চালকরা বলছেন, মিটারে সিএনজি চালালে পোষায় না। জ্যামের মধ্যে বসে থাকতে হয়। দিনের বেশিরভাগ সময়ই চলে যায় রাস্তায় তাই আমরা মিটার বাদ দিয়ে কন্টাকে গাড়ি চালাই।
নগরীর বিভিন্ন স্থানে সিএনজিচালক ও যাত্রীদের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে, কোনো সিএনজিচালকই এখন আর মিটারের ভাড়া অনুযায়ী যাত্রী পরিবহন করেন না। কোথাও যেতে চাইলে সরাসরি ইচ্ছে অনুযায়ী ভাড়া চেয়ে বসে থাকেন। চালকদের সাফ জবাব সিএনজি এখন আর মিটারে চলে না। রাস্তায় কর্তব্যরত ট্রাফিক পুলিশের সামনেই সিএনজি চালকরা এই নৈরাজ্য চালিয়ে যাচ্ছে। অথচ পুলিশ এই নৈরাজ্য নিয়ন্ত্রণের কোনো ব্যবস্থা নিচ্ছে না। ফলে দিন যত যাচ্ছে, অটোরিকশা যাত্রীদের নাগালের বাইরে চলে যাচ্ছে। প্রাইভেট অটোরিকশাগুলোও বাণিজ্যিক অটোরিকশার মতো একইভাবে যাত্রীদের কাছ থেকে ভাড়া আদায় করছেন। গণপরিবহনে সঙ্কট দেখা দিলে সিএনজি অটোরিকশা চালকরা আরো বেপরোয়া হয়ে উঠেন। অর্থাৎ যাত্রীরা সিএনজি অটোরিকশার কাছে জিম্মি অবস্থায় রয়েছে।
চাকরিজীবী খায়রুল জানান, মতিঝিল থেকে তিনি মোহাম্মদপুর যাবেন তার কাছে সিএনজি অটোরিকশা ভাড়া চাওয়া হয় ৪৫০ টাকা। মিটারে যেতে বললে চালক বেকে বসেন। তার এক কথা মিটারে যাবন না। বধ্য হয়েই কয়েকটি অটোরিকশার চালকের সাথে দামাদামি করে ৪০০ টাকায় যেতে হলো।
সিএনজি অটোরিকশা চালক শফিকুল বলেন, ঢাকায় রাস্তায় যে যানজট হয় তাতে মিটারে যাত্রী উঠালে সারাদিনে জমার টাকাও উঠবো না। তাই আমরা বাধ্য হয়েই চুক্তিতে যাত্রী উঠাই। দৈনিকের টাকা দৈনিক দিতে না পারলে পরদিন থেকে মালিক আর গাড়ি দিবে না।
আরেক সিএনজি চালক সবুজ জানান, একবার সিএনজি নিয়ে বের হতে জমা, গ্যাস ও নিজের খাওয়াসহ ২ হাজার টাকা খরচ আছে। রস্তার কিছু খরচ আছে। এই খরচ উঠিয়ে তারপরে পরিবার চালানোর খরচ তুলতে হবে। কিন্তু যানজটের কারণে দিনের খরচ উঠাতেই হিমশিম খেতে হয়। মিটারে চললে টিকে থাকা যাবে না।
বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মোজ্জাম্মেল হক চৌধুরী ইনকিলাবকে বলেন, সিএনজি অটোরিকশা অন্যতম গণপরিবহনের ভূমিকা পালন করে। অনেক দিন থেকেই অটোরিকশার নৈরাজ্য চলছে। কিন্তু সরকারের ভূমিকা দুর্বল হওয়ার কারণে নৈরাজ্য বন্ধ হচ্ছে না। মনে হয় সরকার চায় না সিএনজি অটোরিকশা মিটারে চলুক। সরকার চাইলে রাস্তার নৈরাজ্য কমে আসতো। এতো দিনেও সরকার সিএনজি অটোরিকশার মিটারে চলাচল নিশ্চিত করতে পারেনি। সরকার মনে হচ্ছে চাইছে মালিকদের কিছু বিশেষ সুবিধা দেয়ার জন্য।