বরিশালÑফরিদপুরÑঢাকা জাতীয় মহাসড়কের বিভিন্ন জনবহুল এলাকায় যানযটে রাজধানী ও সন্নিহিত এলাকা ছাড়াও উত্তরবঙ্গ থেকে বরিশাল সহ দক্ষিনাঞ্চলের ঘরমুখি মানুষের চরম দূর্ভোগ চলছে গত তিনদিন ধরে। ফরিদপুরের ভাংগা থেকে বরিশাল পর্যন্ত ৯৫ কিলোমিটার মহাসড়ক অতিক্রমেই ৪-৫ ঘন্টা সময় লাগছে প্রতিটি যানবাহনের। ঢাকা থেকে পদ্মা সেতু হয়ে ভাংগা পর্যন্ত বঙ্গবন্ধু এক্সপ্রেসওয়ে অতিক্রমের পরেই দক্ষিনাঞ্চল মুখি মাত্র ১৮ থেকে ২৪ ফুট প্রস¯ত বরিশালÑফরিদপুর জাতীয় মহাসড়কটি এখন ঘরমুখি মানুষের চরম দূর্ভোগের কারণ হয়ে আছে।
গত সোমবার, ঈদ পূর্ব ছুটি শুরু হবার আগের দিন বিকেল থেকে হাজার হাজার মানুষ রাজধানী ছাড়া শুরু করতেই পদ্মা সেতু ও বঙ্গবন্ধু এক্সপ্রেসওয়ে দিয়ে বিপুল সংখ্যক যানবাহনে বরিশাল সহ দক্ষিণাঞ্চল ছাড়াও দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের ২১টি জেলায় ছুটতে শুরু করেন। কিন্তু নাড়ীর টানে ঘরমুখি মানুষের চরম বিড়ম্বনার কারণ হয়ে ওঠে বরিশাল-ফরিদপুর জাতীয় মহাসড়কটি। ফরিদপুরের ভাংগা থেকে বরিশাল পর্যন্ত ৯৫ কিলোমিটার এবং সেখান থেকে কুয়াকাটা পর্যন্ত আরো ১০৮ কিলোমিটার মহাসড়কই অপ্রসস্ত। ফলে গত তিন দিন ধরে চরম বিড়ম্বনা আর দূর্ভোগে ঈদকে সামনে রেখে দক্ষিণাঞ্চলের লাখ লাখ ঘরমুখি নারী-পুরুষ ও শিশু। পরিবহন মালিক ও কর্মীদের মতে, বিগত ঈদ উল ফিতরের মত ঈদ উল আজহাতেও অন্তত ১০ লাখ মানুষ বরিশাল সহ দক্ষিনাঞ্চলে যাতায়াত করছেন নিকট জনের সাথে ঈদের আনন্দ উপভোগ সহ কোরবানি করতে।
কিন্তু সে মহাসড়কের চরম বিড়ম্বনা সব আনন্দকে কেড়ে নিচ্ছে। ভাংগাতে বঙ্গবন্ধু এক্সপ্রেসওয়ে শেষ হবার পরে বরিশাল মুখি মহাসড়ক শুরু হতেই বিড়ম্বনা আরাম্ভ হয়। ভাংগাতে হাইওয়ে পুলিশ এবং জেলা পুলিশের দুটি থানা থাকলেও এখানে বরিশাল মুখি মহাসড়কের শুরুতেই বিশৃংখলার শুরু । এরপর মহাসড়কটি বরিশালের দিকে যতই এগুচ্ছে, ততই বিশৃংখলার হাত ধরে বিড়ম্বনা।
মহাসড়কটির টেকেরহাট, মোস্তফাপুর, ভুরঘাটা, গৌরনদী,বাটাজোড় হয়ে সব শেশে বরিশাল মহানগরীর নথুল্লাবাদে কেন্দ্রীয় বাস টার্মিনাল,নবগ্রাম রোড চৌমহনী, আমতলা মোড়, সাগরদী বাজার ও রূপাতলী বাস টার্মিনাল এলাকায় বিশৃংখলা আর যানযট। গত তিন দিন ধরেই চরম বিড়ম্বনা অপেক্ষা করছে ঘরমুখি মানুষগুলোর জন্য। এমনকি মঙ্গলবার মধ্যরাত পেরিয়েও বরিশাল মহানগরীর নথুল্লাবাদ, নবগ্রাম রোড-চৌমহনী ও সাগরদী এলাকায় ভয়াবহ যানযট অব্যহত ছিল। ভাংগা ও গৌরনদী হাইওয়ে পুলিশ ছাড়া বরিশাল মহানগর পুলিশের ট্রাফিক বিভাগের আন্তরিকতার ঘাটতির সাথে জনবল সংকটেও ঘরমুখি মানুষগুলোর বিড়ম্বনা অনেকগুন বাড়িয়ে দিচ্ছে। তবে মহানগর পুলিশের ট্রাফিক বিভাগের দায়িত্বশীল সূত্রের মতে যানবাহন চলাচলে শৃংখলা বিধানের মাধ্যমে পরিস্থিতি সামাল দিতে সর্বাত্মক প্রচেষ্টা অব্যাহত রয়েছে।
এদিকে রাজধানী ঢাকা ছাড়াও উত্তরবঙ্গমুখি জাতীয় মহাসড়কটি ৬ লেনে উন্নীত করার প্রকল্পটি এখনো খুব একটা এগোয়নি। ফরিদপুরÑবরিশালÑকুয়াকাটা/পায়রা মহাসড়কটি ৬ লেনে উন্নয়নের লক্ষ্যে এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকের সহায়তায় ২০১৫ সাল থেকে সম্ভাব্যতা সমিক্ষা সহ বিস্তারিত নকশা প্রনয়ন সম্পন্ন হলেও প্রায় ২২ হাজার কোটি টাকা ব্যায় সাপেক্ষ প্রকল্পটি চরম অনিশ্চয়তার আবর্তে। মহাসড়কটি উন্নয়নে দেশীয় অর্থে ভ’মি অধিগ্রহনে ১৮শ কোটি টাকার প্রকল্পটি ২০১৮ সালের ফেব্রুয়ারীতে একনেক-এর অনুমোদন সহ অর্থ বরাদ্ব হলেও প্রকল্প মেয়াদ শেষ হবার দু বছর পরেও অধিগ্রহন প্রক্রিয়া শেষ হয়নি।
এমনকি অর্থের সংস্থান না হওয়ায় মহাসড়কটি প্রাথমিক পর্যায়ে ফরিদপুর থেকে বরিশাল পর্যন্ত ১২৪ কিলোমিটার ৬ লেনে উন্নীত করণের সিদ্ধান্ত হলেও এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক ২০১৫ সালের সম্ভাব্যতা সমিক্ষা সহ নকশা সংশোধন করতে বলেছে। এ লক্ষে পদক্ষেপ গ্রহন করা হলেও আগামী ডিসেম্বরের আগে বরিশালÑফরিদপুর মহাসড়ক উন্নয়ন প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমিক্ষা সহ পরিপূর্ণ নকশা প্রনয়ন সম্পন্ন হতে পারে বলে নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক দায়িত্বশীল সূত্রে জানা গেছে। আগামী ২০২৪-২৫ অর্থ বছরের এডিপি’তে প্রকল্পটি অন্তভর্’ক্তির সম্ভবনার ব্যপারে দায়িত্বশীল সূত্রে আশাবাদ ব্যক্ত করা হলেও ডিপিপি একনেক-এর অনুমোদন ও দাতা সংগ্রহ করে কাজ শুরু হতে কত বছর লাগবে তা বলতে পারছেন না কেউ।
তবে ফরিদপুর থেকে বরিশাল হয়ে মহাসড়কটি পায়রা বন্দর সহ কুয়াকাটা পর্যন্ত উন্নয়ন না হলে পদ্মা সেতু ও বঙ্গবন্ধু এক্সপ্রেসওয়ের পরিপূর্ণ সুফল দক্ষিণাঞ্চলে পৌছবে না। এ ব্যাপারে সড়ক অধিদপ্তরের প্রকল্প পরিচালকের সাথে আলাপ করা হলে তিনি বরিশালÑফরিদপুর মহাসড়ক উন্নয়ন প্রকল্পটি বাস্তবায়নে সব ধরনের প্রচেষ্টা অব্যাহত আছে বলে জানান। ২৮-৬-২০২৩.