প্রমওা পদ্মার বুক ছিঁড়ে রেল এখন ফরিদপুর, দক্ষিনা দুয়ার খুললো রেল।উৎসবের আমেজ ভাঙ্গায়।
কমলাপুর থেকে পদ্মা সেতু হয়ে ভাঙ্গায় আসল ট্রেন।খুলে গেল দক্ষিনাঞ্চলের মানুষের দুয়ার। সবকিছু ঠিক থাকলে আগামী বছরের জুন মাসেই খুলবে পশ্চিমাঞ্চলের ভাগ্যের দুয়ার তথা ঢাকা- সরসসরি যশোর যাবে ট্রেন। সাথে যোগ হবে ফরিদপুর।
কমলাপুর থেকে পদ্মা সেতু হয়ে ভাঙ্গায় আসলো ট্রেন কমলাপুর থেকে পদ্মা সেতু দিয়ে ভাঙ্গায় আসলো পরীক্ষামূলক ট্রেন।
পদ্মা বহুমুখী সেতুতে সড়ক পথে যানবাহন চালুর পরে রেল চলাচলের স্বপ্নের পূর্ণতাও পাচ্ছে দক্ষিনাঞ্চাল।
এই সর্ব প্রথম ঢাকা থেকে ভাঙ্গা পরীক্ষামূলক ভাবে যাত্রার জন্য গত বুধবার (৬ সেপ্টেম্বর) ঢাকায় প্রবেশ করে ট্রেনটি। স্বপ্নের ও কাঙ্খিত সেই ট্রেনটি ঢাকা থেকে সকাল ৯'৭ মিনিটে ফরিদপুর ভাঙ্গার উদ্দেশ্য যাত্রা শুরু।
সবকিছু ঠিক থাকলে আগামী ১০ অক্টোবর ঢাকা থেকে পদ্মা সেতু হয়ে ভাঙ্গা পর্যন্ত আনুষ্ঠানিকভাবে ট্রেন চলাচল শুরু হবে। এমনটাই আশা করছেন সংশ্লিষ্ট সকলে। ওই দিন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা নতুন এ রেলপথের উদ্বোধন করবেন বলে রেলে উর্ধতন কর্কর্তাগন জানিয়েছেন।
দীর্ঘ ১৩৩ বছরে স্বপ্ন দুয়ার খুলে গেল। দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের ২১ জেলার মানুষের নির্বিঘ্নে ও কম ভাড়ায় চলতে পারবে। এর মাধ্যমে পদ্মা পাড়ের নিম্ন ও মধ্যবিত্ত মানুষের ভাগ্যের চাকা খুলে গেল। সব কিছুই যেন পাল্টে দিলো "স্বপ্নের পদ্মাসেতু।
পদ্মা সেতু রেল সংযোগ প্রকল্পের মাধ্যমে ঢাকা থেকে যশোর পর্যন্ত প্রায় ১৭২ কিলোমিটার দীর্ঘ নতুন রেলপথ নির্মাণ করছে বাংলাদেশ রেলওয়ে। এর মধ্যে ঢাকা থেকে ভাঙ্গা পর্যন্ত প্রায় ৮২ কিলোমিটার রেলপথে ছুঁটে আসলে নতুন ট্রেন। দুই পাশের মেঠো পথ পারিয়ে দিয়ে যখন হর্ন ও হুসেল পদ্মাসেতু পার হয়ে যখনই শিবচর উপজেলার মধ্যে আসছে। ঠিক তখনই নতুন ট্রেনটি দেখতে হাজার হাজার নারী পুরুষ বৃদ্ব আবাল বনিতা ছুঁটে আসছে রাস্তায়। স্কুল মাদ্রাসা ও কলেজের ছাত্র/ ছাত্রীরা ট্রেনটি এক নজর দেখতে তারও আসছে রেল লাইনের পাশে।
এখন যশোর পর্যন্ত পুরো প্রকল্প উদ্বোধন হবে ২০২৪ সালের জুনে। এ লক্ষ্য ঠিক রেখেই রেল কর্তৃপক্ষ এগিয়ে চলছে।
এ প্রকল্পের মাধ্যমে ট্রান্স এশিয়ান রেলওয়ের নেটওয়ার্কের সঙ্গে যুক্ত হবে ঢাকা-যশোর পর্যন্ত পদ্মা সেতু রেল লিংক রুটটি। তথা ঢাকা থেকে যশোর পর্যন্ত ১৭২ কিলোমিটার রুট দিয়ে বাংলাদেশের রেলপথ ভারতের সঙ্গে যুক্ত হবে বেনাপোল-পেট্রাপোল সীমান্ত দিয়ে। এখন মাত্র কিছুদিন অপেক্ষমান। এখন কিছুই আর স্বপ্ন নয়। সবই এখন বাস্তব।
ঢাকা থেকে পদ্মা সেতু হয়ে ৫ জেলা তথা, মাদারীপুর, শরীয়তুর, ও নড়াইল, মুন্সিগঞ্জ অতিক্রম করে যশোরের সঙ্গে রেল যোগাযোগ সাথে সেতুবন্ধ ঘটবে।এখন অবাস্তব নয়।
একই সাথে বিদ্যমান রাজবাড়ী - ভাঙ্গা থেকে কুষ্টিয়া হয়ে হার্ডিঞ্জ ব্রিজ দিয়ে রাজশাহী ও রংপুর বিভাগের সঙ্গেও যুক্ত হবে এই স্বপ্নের রেলপথ। ফলে এই অঞ্চলে কম খরচেই কৃষকরা পণ্যসামগ্রিক সহ যাত্রী চলাচল করতে পারবে ঢাকা রাজধানীর সাথে।
ঢাকা থেকে নতুন ট্রেনের যাত্রী ও মেহমান রেলমন্ত্রী মো. নূরুল ইসলাম সুজন বলেছেন, পদ্মা সেতু হয়ে রেলপথ উদ্বোধনের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা আগামী ১০ অক্টোবর সময় দিয়েছেন। সেদিন একটি সুধী সমাবেশও অনুষ্ঠিত হবে।
ঐ দিন প্রধানমন্ত্রীর উদ্বোধনের এক সপ্তাহ পর থেকে সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে এ পথে বাণিজ্যিকভাবে ট্রেন চলাচল শুরু হতে পারে। শুরুতে একটি ট্রেন পরিচালনা করা হবে। প্রকল্প কার্যালয় থেকে ঢাকা-পদ্মা সেতু-রাজবাড়ী রুটে ট্রেন চালানোর প্রস্তাব করা হয়েছে। এই দাবি এই অঞ্চলের মানুষের প্রানের দাবি।
অপরদেকে, ফরিদপুর হয়ে রাজশাহী থেকে ঢাকা পর্যন্ত একটি ট্রেন চালানোর প্রস্তাব রয়েছে। আপতত রাজশাহী থেকে মধুমতি এক্সপ্রেস ট্রেনটি ভাঙ্গা পর্যন্ত আসে। এ ট্রেনটি রাজশাহী থেকে - ফরিদপুর - ঢাকা পর্যন্ত আনা হতে পারে। পদ্মা সেতু রেল লিংক প্রকল্পের অধীনে চীন থেকে ১০০ নতুন কোচও কেনা হয়েছে। নতুন কোচ দিয়েই ট্রেন চালু করা হবে। এর মধ্যে মাত্র ৬টি নতুন বগিতে চলছে নতুন ট্রেন।
রেলের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, উদ্বোধনের সময় সব স্টেশন এবং পুরো সংকেত ব্যবস্থা হয়তো চালু করা যায়নি। শুরুতে তিনটি স্টেশনে ট্রেন থামার ব্যবস্থা থাকবে। স্টেশনগুলো হচ্ছে মাওয়া, পদ্মা (জাজিরা) ও শিবচর। মুন্সিগঞ্জের নিমতলা স্টেশনটিও চালুর চেষ্টা চলছে।
প্রকল্পের অগ্রগতি প্রতিবেদন অনুসারে, আগস্ট থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত প্রকল্পের কাজের অগ্রগতি হয়েছে ৮২ শতাংশ। ঢাকা থেকে যশোর পর্যন্ত ১৭২ কিলোমিটার রেলপথের কাজ চললেও ঢাকা ফরিদপুর ভাঙ্গা পর্যন্ত সম্পন্ন হয়েছে ৮২ কিলোমিটার রেল পথ।
এই প্রকল্পে তিনটি অংশে বিভক্ত হয়ে কাজ চলছে। প্রথম অংশের ঢাকা-মাওয়া অংশে অগ্রগতি ৮০ দশমিক ৫০ শতাংশ। এ অংশে রেললাইন নির্মাণ শতভাগ হয়ে গেলেও নতুন চার স্টেশনের একটিরও ৯০% কাজ সম্পন্ন হয়েছে বলে জানাযায়।। কাজ বাকি রয়েছে ব্যালাস্টেড ট্রাক ও মেজর দুটি ব্রিজের।
অপরদিকে, দ্বিতীয় অংশ মাওয়া-ভাঙ্গার কাজের অগ্রগতি ৯৬ দশমিক ৫০ শতাংশ। ব্যালাস্টেড ট্রাক ও সিগন্যালিংয়ের কাজ বাকি রয়েছে এখনও। নতুন চারটি স্টেশনের মধ্যে দুটির নির্মাণ কাজ শেষ, বাকি আছে আরো দুইটি। এছাড়া বাকি অংশের সব কাজই শেষ হয়েছে।
অপরদিকে।,আগামী ২০২৪ সালের জুনে উদ্বোধনের লক্ষ্য নেওয়া ভাঙ্গা থেকে যশোর অংশের কাজের অগ্রগতি ৭৮ শতাংশ শেষ হয়েছে। এই অংশের রেললাইন নির্মাণ প্রায় ৯৯ শতাংশ হয়ে গেলেও নতুন নয়টি স্টেশনের একটিরও শতভাগ কাজ হয়নি।
উল্লেখ্য থাকে যে, ঢাকা থেকে যশোর পর্যন্ত ১৬৯ কিলোমিটার রেললাইন নির্মাণে ২০১৬ সালের ১ জানুয়ারি থেকে এ প্রকল্প নির্মাণ শুরু করে বাংলাদেশ রেলওয়ে। জিটুজি পদ্ধতিতে এ প্রকল্পে অর্থায়ন করছে চীন। প্রকল্পের মেয়াদ ২০২৪ সালের জুন পর্যন্ত। রেল সংযোগের জন্য ব্যয় ধরা হয়েছে ৩৯ হাজার ২৪৭ কোটি টাকা। ২০১৮ সালে ৩৯২৪৬ কোটি টাকা ব্যয় ঘোষনা করে দক্ষিনাঞ্চলের রেল প্রকল্পের কাজ শুরু হয়। অবশ্য ২০২২ সালের ২৫ জুন স্বপ্নের পদ্মাসেতু চালু করা হয়। যোগাযোগ ব্যাবস্হায় যোগ হলো উন্নয়নের এক মাইল ফলক। উন্মোচন হল দক্ষিন পশ্চিমাঞ্চলের ২১ জেলার মানুষের ভাগ্য ও উন্নয়েনর চাকা। আপার সম্ভাবনাময় কথা এখন বাস্তব হলো। আশা নয় স্বপ্নের পদ্মাসেতু হয়ে স্বপ্নের রেল সবুজের বুক ছিড়ে এখন ফরিদপুর। বাড়ীর ভাত খেয়ে ঢাকায়।অফিস এবং ঢাকার অফিস শেষে ফরিদপুরে পড়বো মাগরিবের নামাজ। এখন সবই সম্ভব হল।
উল্লেখ্য, ঢাকা থেকে আগত নতুন ট্রেনের সম্মানীত অথিতি হিসেবে ছিলেন, রেল মন্ত্রী জনাব, নরুল ইসলাম সূজন, সংসদের চীপ হুইপ জনাব, লিটন চৌধুরী, সাবেক রেল মন্ত্রীমুজিবুল হক,সাবেক নৌ পরিবহন মন্ত্রী মোঃ শাহজাহান খান,আওয়ামীলীগের শীর্ষ নেতৃবৃন্দ, সরকারী পদস্থ কর্মকর্তাগন। সকল মেহমানদের ফরিদপুর ভাঙ্গা রেল স্টেশনে এসে স্বাগত জানান,ভাঙ্গা,সদরপুর চরভদ্রাসনের সংসদ সদস্য জনাব, মুজিবুর রহমান চৌধুরী নিক্মন,ফরিদপর জেলা পরিষদ জেয়ার মোঃ শাহাদাৎ হোসেন, জেলা প্রশাসক মোঃ কামরুল আহসান তালুকদার (পিএএ),পুলিশ সুপার ফরিদপুরসহ স্হানীয় সরকারীদলীয় নেতৃবৃন্দ।
এরপর মেহমানদের অনুষ্ঠানিক সম্মান জানানোর পরপরই নানান রঙের বেলুনে রঙিন হয়ে উঠে ভাঙ্গার আকাশ। পববনে ফিরে আসে এক নতুনের ধমকা তান্ডব। প্রায় ২৫ মিনিট উপস্হিত সকলে এক পলকে তাকিয়ে ছিলো ভাঙ্গার আকাশে। বেলুন উড়িয়ে আনন্দে উল্লাশ করেন চায়না (চীনা) ইঞ্জিনিয়ার ও বাংলাদেশী ইঞ্জিনিয়াররাও।

ঢাকা থেকে ভাঙ্গা পর্ষন্ত কমপক্ষে ৬ টি স্টেশনে শত শত রেল শ্রমিকদের দাড়িয়ে হাত নেড়ে এবং বেলুন উড়িয়ে সোনার বাংলা গানের ধ্বনি ও ছিল চোখে পড়ার মত। রেল লাইনের পাশে বাসা বাড়ির সকলেই ছিল বাসার ছাদে। স্কুলের কোমলমতি শিশুরাও নেমে পড়ে ধানক্ষেতে। কেউবা খোলা মাঠে। রলে চড়ে সব চেয়ে দৃষ্টি নন্দন ছিলো সবুজের বুক ছিঁড়ে নতুন ট্রেনের নতুন সেতুর পদ্মা পাড়। সকল আন্দন উৎসব শেষে ভাঙ্গা রেল স্টেশন চত্বরে মন্ত্রী এবং সংসদ সদস্যগন এক পথসভায় সরকারের উন্নয়নমুখী কর্মকযঞ্জ নিয়ে আলোচনা করেন। এবং আগামী ১০ সেপ্টেম্বর প্রধানমন্ত্রী আনুষ্ঠানিক ভাবে ঢাকা- ভাঙ্গার ৭২ কিলোমিটার রেলের নতুন যাত্রার পথে রেল চলার শুভ উদ্ভোধন ঘোষনরা কথা জানান এবং সকলকে উপস্হিত থাকার আমন্ত্রণ জানানো হয়।

ঢাকা কমলাপুর থেকে ফরিদপুর ভাঙ্গার উদ্দেশ্য ছেড়ে আসা ট্রায়াল নতুন ট্রেন নং GT 42ACL 6623 রেল গাড়ীটি সকাল ১০:৭ মিনিটিটে ছেড়ে এসে ফরিদপু ভাঙ্গা স্টেশনে এসে পৌঁছায়ে দুপুর ১২:৭ মিনিটে। উল্লেখ্য নতুন ট্রেন প্রায় ৭০/৮০ কিলোমিটার গতিতে পদ্মাসেতুর মুন্সিগঞ্জ প্রান্ত হয়ে শরীয়তুর জাজিরা পয়েন্টে আসতে সময় লাগে মাত্র ৭ মিনিট। বিষয়টি নিশ্চিত করেন ট্রেনের লোকোমাষ্টার হাসান মতিউর রহমান।

y