প্রকল্পের মেয়াদ ২৪ মাস: ১৬ মাসে কাজ হয়েছে ২০ ভাগ

চাঁদপুর আধুনিক নৌ-বন্দর নির্মাণে ধীরগতি

প্রকল্পের মেয়াদ ২৪ মাস: ১৬ মাসে কাজ হয়েছে ২০ ভাগ

চাঁদপুর থেকে স্টাফ রিপোর্টার

১৭ নভেম্বর ২০২৪, ০৪:৫৪ পিএম | আপডেট: ১৭ নভেম্বর ২০২৪, ০৫:৩১ পিএম

চাঁদপুর আধুনিক নৌ-বন্দর নির্মাণকাজ চলছে ধীরগতিতে। দুই বছর মেয়াদি প্রকল্পের ১৬ মাসে কাজ হয়েছে মাত্র ২০ শতাংশ । নৌ-বন্দর নির্মাণকাজে দীর্ঘসূত্রিতায় দুর্ভোগ বাড়ছে যাত্রীদের। চাঁদপুর থেকে রাজধানী ঢাকাসহ দেশের দক্ষিণাঞ্চলের সাথে যোগাযোগের অন্যতম নৌপথ চাঁদপুর নদীবন্দর। এই বন্দরের বর্তমান টার্মিনালে নেই বসার স্থান, টয়লেট কিংবা যাত্রী ছাউনি। ফলে প্রতিনিয়তই ভোগান্তির শিকার হচ্ছেন বন্দর ব্যবহারকারীরা।

২০১৬ সালে একনেক সভায় চাঁদপুর শহরের মাদ্রাসা রোড এলাকায় মেঘনা নদীর পাড়ে নৌবন্দর আধুনিকায়ন প্রকল্পের অনুমোদন হয়। এতে উন্নত সেবা পাওয়ার আশায় বুক বাঁধেন এই পথে চলাচলকারীরা। কিন্তু ২৪ মাসের মধ্যে তিনটি চারতলা ভবন নির্মাণ, পন্টুন স্থাপন, গ্যাংওয়ে, পার্কিং ইয়ার্ড, এক্সটার্নাল ব্রিজ ও বন্দরে যাতায়াতের রাস্তা প্রশস্থকরনের কথা থাকলেও ১৬ মাসে সম্পন্ন হয়েছে প্রকল্পের মাত্র ২০ শতাংশ কাজ। সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ ও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান তমা কনস্ট্রাকশনের উদাসীনতায় এমন অবস্থা বলে অভিযোগ স্থানীয়দের।

বিশ্ব ব্যাংকের অর্থায়নে দুই দশমিক দুই একর জমিতে প্রথম পর্যায়ে প্রকল্পের ব্যয় ধরা হয় প্রায় ৬৭ কোটি টাকা। কয়েক দফা বেড়ে এখন যা ঠেকেছে ৯৩ কোটিতে। এরপরও ক্ষতিপূরণ না পাওয়ার অভিযোগ অনেকের।’

প্রকল্প এলাকায় দেখা গেছে, ভবন নির্মাণের জন্য করতে হবে ৩১০টি পাইলিং। ইতোমধ্যে ১৫০টি পাইলিং এর আংশিক ও ৮৬টি পাইলিং এর কাজ সম্পন্ন হলেও এরই মধ্যে কেটে গেছে ১৬ মাস। অথচ প্রকল্পের মেয়াদ ধরা হয়েছে ২৪ মাস। ২০২৩ সালের আগস্টে শুরু হওয়া এই প্রকল্পের মেয়াদ শেষ হবে ২০২৫ সালের মে মাসে। অথচ এখনো বাকি পড়ে আছে প্রকল্পের ৮০ ভাগেরও বেশি কাজ।

চাঁদপুর নদী বন্দর দিয়ে যাতায়াতকারী ভুক্তভোগীদের অভিযোগ, ‘বৃষ্টি হলে ভিজে দাঁড়ানো লাগে। ওয়াশরুমে যাওয়ার কোনো ব্যবস্থা নেই। এগুলো করলে যাত্রীদের জন্য সুবিধা হতো।’ লঞ্চ যাত্রীরা বলেন, আধুনিক নৌ টার্মিনালের কাজ শুরু হয়েছে প্রায় দেড় বছর আগে। এখনো দৃশ্যমান কোন কিছুই হয়নি। কবে এই কাজ শেষ হবে কোনো হিসেব নেই।

ঢাকাগামী যাত্রী জামান বলেন, অস্থায়ী এই নৌ টার্মিনালে নেই কোনো বসার স্থান, নেই শৌচাগার কিংবা যাত্রী ছাউনি। পরিবার-পরিজন নিয়ে যাতায়াতের সময় বিপাকে পড়তে হয়। বিশেষ করে অসুস্থ্য ও নারীদের ভোগান্তি বেশি হয়। ভেবেছিলাম দ্রুত নৌ টার্মিনালের কাজ শেষ হবে এবং আমরা নির্বিঘ্নে যাতায়াত করতে পারবো। কিন্তু সেই সম্ভাবনাও দেখা যাচ্ছে না। আমরা চাই, দ্রুত সময়ের মধ্যে কাজ শেষ করা হোক।

চাঁদপুর বিআইডবিউটিএ'র বন্দর ও পরিবহন কর্মকর্তা মো. বছির আলী খান বলেন, ‘আধুনিক ভবন হয়ে গেলে মনে হয় যাত্রীদের আরাম আয়েশ এবং বিআইডবিউটিএ’র জনবান্ধব যাত্রী সেবা জনগণের দোরগোড়ায় পৌঁছনা সম্ভব হবে।’

বিআইডব্লিউটিএ’র অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলী ও প্রকল্প পরিচালক মো. আইয়ুব আলী বলেন, ‘পাইল করতে গিয়ে দেখা গেছে যে মাটির নিচে ১০ মিটার পর্যন্ত বোল্ডার পেয়েছি। বড় বড় বোল্ডার যেটা ভেদ করে আর নিচে যাওয়া সম্ভব নয়। ওয়ার্ল্ড ব্যাংকের নির্দেশনা এবং তাদের ট্যাকনিক্যাল টিমের সাথে বিআইডবিউটিএ’র ট্যাকনিক্যাল কমিটির সিদ্ধান্তক্রমে নকশা পরিবর্তন করে ডিজেল হ্যামার দিয়ে পাইলিং কাজ করা হচ্ছে।’

আরামদায়ক ভ্রমণের কারণে চাঁদপুর-ঢাকা নৌ রুট এই অঞ্চলের মানুষের কাছে খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এ লঞ্চ ঘাটে প্রতিদিন দেশের বিভিন্ন রুটে ছোট-বড় মিলিয়ে অর্ধশতাধিক লঞ্চ চলাচল করে। প্রতিদিন গড়ে ৫ হাজার যাত্রী আসা-যাওয়া করলেও বিভিন্ন উৎসব কেন্দ্র করে তা বেড়ে দাঁড়ায় কয়েক গুণ।

বিভাগ : বাংলাদেশ