যানজট, সড়ক দুর্ঘটনা, পরিবেশ দূষণসহ নানাবিধ নাগরিক সংকটের জন্য দায়ী ফিটনেস বিহীন, মেয়াদোত্তীর্ণ ও লক্কড়-ঝক্কড় মার্কা গাড়ি। রাজধানীসহ সারাদেশে লাখ লাখ ফিটনেস বিহীন গাড়ি বন্ধে বিভিন্ন সময়ে সরকার নানা উদ্যোগ নিলেও কোনো উদ্যোগই সফল হয়নি। এই সরকারের আমলেও বিভিন্ন সময়ে ফিটনেস বিহীন গাড়ি বন্ধে বিভিন্ন সময়ে অভিযান পরিচালিত হলেও আদতে এসব অভিযান লোক দেখানো ইঁদুর-বেড়াল খেলার মতো মনে হয়েছে। সরকারের শেষ সময়ে এসে আবারো রাজধানীসহ সারাদেশে ফিটনেস বিহীন গাড়ি বন্ধে কঠোর পদক্ষেপ নিতে যাচ্ছে বিআরটিএ। রাস্তায় চলাচলকারী ২০-২৫ বছরের পুরনো গাড়িগুলো ডাম্পিং করতে অভিযান পরিচালনা করতে চলেছে বলে জানা যায়। বিশেষত ঈদকে সামনে রেখে এক শ্রেণীর পরিবহন ব্যবসায়ী ফিটনেস বিহীন লক্কড়-ঝক্কড় গাড়িগুলোকে মেরামত করে, নতুন রং লাগিয়ে মহাসড়কে নামিয়ে মোটা অংকের অর্থ কামাইয়ের সুযোগ নিতে দেখা যায়। মহাসড়কে চলাচল করা এসব গাড়ির কারণে প্রাণঘাতী দুর্ঘটনা, রাস্তায় বিকল হয়ে যানজটের দুর্ভোগসহ নানাবিধ সমস্যার সৃষ্টি করে। তাছাড়া ফিটনেস বিহীন গাড়ির জ্বালানি খরচ এবং পরিবেশ দূষণ কয়েকগুণ বেশি।

জ্বালানি সংকট, পরিবেশ দূষণ এ সময়ে একটি অন্যতম বৈশ্বিক সমস্যা। আমাদের মতো অতি ঘনবসতিপূর্ণ শহরের অপ্রশ্বস্ত রাস্তায় ফিটনেস বিহীন গাড়ির দূষণ এবং রাস্তায় বিকল হয়ে দুর্ভোগ বাড়িয়ে তোলার বাস্তবতা অনেক বেশি প্রকট। ক্রমবর্ধমান তাপমাত্রা, অনাবৃষ্টি, বায়ু ও পরিবেশ দূষণের কারণে জনস্বাস্থ্যে অস্বাভাবিক বিরূপ প্রভাব এখন পরিবেশ সম্পর্কে সচেতন উদ্যোগের বাধ্যবাধকতা তৈরি করেছে। পরিবেশ রক্ষায় বনভূমি রক্ষা, সবুজায়ন ও পরিবেশ বান্ধব উন্নয়নের নানাবিধ উদ্যোগের পাশাপাশি হাজার হাজার লক্কড়-ঝক্কড় গাড়ি বন্ধ করে নতুন পরিবেশ বান্ধব গাড়ি চালুর মাধ্যমে নাগরিক জীবনে একটি ইতিবাচক উন্নয়ন নিশ্চিত করা সম্ভব। গতকাল ইনকিলাবে প্রকাশিত সংবাদ থেকে জানা যায়, বিভিন্ন সময়ে ব্যর্থতার অভিজ্ঞতাকে কাজে লাগিয়ে এবার আঁট-ঘাঁট বেঁধে ফিটনেস বিহীন গাড়ি বন্ধে কঠোর অভিযানে নামার উদ্যোগ নিচ্ছে বিআরটিএ। এটা সত্য যে, ২০-২৫ বছরের পুরনো গাড়িগুলোকে রাস্তা থেকে সরিয়ে দিতে পারলে যানজট ও পরিবেশ দূষণ অনেকটাই কমিয়ে আনা সম্ভব। এ ক্ষেত্রে সফলতা পেতে হলে অতীতের ব্যর্থতার কারণগুলো সামনে রেখে সে সব সমস্যার বিরুদ্ধে কার্যকর পদক্ষেপ নিতে হবে। বিশেষত দলীয় পরিচয়ধারী পরিবহন মালিক, বিআরটিএ’র দুর্নীতিবাজ কর্মকর্তা এবং পুলিশ বাহিনীর এক শ্রেণির সদস্য ফিটনেস বিহীন গাড়ির মালিক ও পৃষ্ঠপোষক।

চরমভাবাপন্ন আবহাওয়া, অসহ্য গরম ও পরিবেশ দূষণের জন্য যে সব কারণকে দায়ী করা হয় তার মধ্যে ফিটনেস বিহীন গাড়ি অন্যতম। বায়ুমন্ডলীয় দূষণ অধ্যয়ন কেন্দ্র (ক্যাপস) নামের একটি প্রতিষ্ঠানের জরিপ অনুসারে, আমাদের দেশে বায়ু ও পরিবেশ দূষণের পেছনে যে কয়টি বিষয় প্রত্যক্ষভাবে কাজ করছে, তার মধ্যে প্রথম হচ্ছে অপরিকল্পিত অবকাঠানো নির্মাণ, দ্বিতীয় গতানুগতিক ইটভাটা এবং তৃতীয় মেয়াদোত্তীর্ণ ও লক্কড়-ঝক্কড় যানবাহন। দেশের বায়ু দূষণের শতকরা অন্তত ১৫ ভাগ এসব গাড়ির দ্বারা হয়ে থাকে বলে গবেষণায় জানা যায়। এসব তথ্য নতুন নয়। পরিবেশ, বায়ু দূষণ ও যানজটের কারণ চিহ্নিত করে পুরনো গাড়ি বন্ধে যে সব উদ্যোগ অতীতে ব্যর্থ হয়েছিল তার পেছনে এক শ্রেণির দুর্নীতিবাজ বিআরটিএ কর্মকর্তা, ক্ষমতাসীনদের দলীয় পরিচয়ধারী পরিবহন মালিক এবং ট্রাফিক পুলিশের একশ্রেণির সদস্য এসব ফিটনেস বিহীন গাড়ি থেকে কোটি কোটি টাকার ব্যবসা ও চাঁদা তুলে থাকেন। ফিটনেস বিহীন গাড়ি বন্ধ হয়ে গেলে তাদের ব্যবসা ও চাঁদাবাজির সুযোগও বন্ধ হয়ে যাবে। এ কারণেই সরকারি সিদ্ধান্ত সত্তে¡ও প্রভাবশালী মহলের যোগসাজশে অতীতের উদ্যোগগুলো সফল হয়নি। সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির তথ্য অনুসারে, শুধুমাত্র রাজধানীতে চলাচলকারী ৭৪টি পরিবহন কোম্পানির মধ্যে ৩৬টি কোম্পানির গাড়িই রাস্তায় চলাচলের অযোগ্য। ২১ বার চিঠি দিয়েও তাদের শোধরানো যায়নি। রাজনৈতিক পরিচয় ব্যবহার করে কেউ যেন আর পার পেয়ে না যেতে পারে, সে ব্যাপারে কঠোর অবস্থান নিতে হবে। পরিবেশ দূষণ, সড়ক দুর্ঘটনা ও যানজট কমিয়ে আনতে ফিটনেসবিহীন লক্কড়-ঝক্কড় গাড়িগুলো ডাম্পিং করার সরকারি উদ্যোগ সফল করতে সংশ্লিষ্টদের রাজনীতি নিরপেক্ষ জিরো টলারেন্স নীতি গ্রহণ করতে হবে। রাজধানী থেকে সরিয়ে ফিটনেস বিহীন গাড়িগুলো যেন ঢাকার বাইরে বা মফস্বলে চলাচলের সুযোগ না পায়, সেদিকে দৃষ্টি রাখতে হবে।