বিদ্যুচ্চালিত গাড়ি (ইভি) নির্মাণসামগ্রীর অস্বাভাবিক মূল্যবৃদ্ধির প্রভাব পড়তে যাচ্ছে বিদ্যুচ্চালিত গাড়ি (ইভি) তৈরিতে। স¤প্রতি এ নিয়ে শঙ্কা প্রকাশ করেছেন ইভি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানের নির্বাহীরা। ফ্লোরিডার হলিউডে অনুষ্ঠিত হলো খনি শিল্পের বার্ষিক সম্মেলন। সেখানে টেসলা, ফোর্ড ও মার্সিডিজ-বেঞ্জের মতো প্রতিষ্ঠান প্রতিনিধি প্রেরণ করে। খবর দ্য ন্যাশনাল নিউজ। খনি শিল্পের বার্ষিক সম্মেলনে সাধারণত খনি ও অ্যালুমিনিয়াম উৎপাদনকারীরা যোগ দেয়। সেখানে উপস্থিত থেকে ইভি নির্মাতা কোম্পানিগুলো নিজেদের উদ্বেগ জানায়। মূল্যস্ফীতি ও সরবরাহের ঘাটতির কারণে ইভি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানগুলো উদ্বিগ্ন। কারণ বিদ্যুচ্চালিত গাড়ির ব্যাটারিতে কাঁচামাল হিসেবে ব্যবহৃত হয় ধাতু। দীর্ঘদিন ধরে লিথিয়াম, কোবাল্ট ও নিকেলের মতো ধাতু ইভি প্রস্তুতকারকদের মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দু ছিল। স¤প্রতি ব্যাটারিতে লিথিয়াম ও ম্যাঙ্গানিজ ব্যবহার করা হয়। কিন্তু ব্যাটারি তৈরিতে কাঁচামাল পাওয়া ক্রমেই কঠিন হয়ে পড়ছে। বিদ্যুচ্চালিত গাড়ি জনপ্রিয় হয়ে উঠছে দুনিয়াজোড়া, যা ত্বরান্বিত করেছে নবায়নযোগ্য শক্তির গতিকে। ২০৫০ সাল পর্যন্ত লক্ষ্যমাত্রা অনুযায়ী কাজ করতে ১০ ট্রিলিয়ন ডলারের ধাতব পদার্থ লাগবে। টরন্টোতে অবস্থিত খনি ও পরিশোধন প্রতিষ্ঠান ইলেক্ট্রা ব্যাটারি ম্যাটেরিয়ালস। প্রতিষ্ঠানটির প্রধান নির্বাহী ট্রেন্ট মেল বলেন, সরবরাহ নিয়ে এখনো বৃহৎ কোম্পানিগুলো আলোচনায় রয়েছে। যদিও সংকটটি সা¤প্রতিক মাসগুলোয় ভয়ানক রূপ ধারণ করেছে। ২০২০ সালে লিথিয়াম ব্যবহার হয়েছিল ৩০০ কোটি ডলারের। মাত্র দুই বছরের ব্যবধানে ২০২২ সালে তা দাঁড়িয়েছে ৩ হাজার ৫০০ কোটি ডলার। এ অস্বাভাবিক উল্লম্ফন দুশ্চিন্তায় ফেলে দিয়েছে নির্মাতা কোম্পানিগুলোকে। ২০২২ সালের শেষ প্রান্তিকে টেসলার খরচ বেড়ে যাওয়ার প্রধান কারণ ছিল লিথিয়াম সংকট। ২০২১ সালের তুলনায় লিথিয়ামের দাম তখন দাঁড়িয়েছিল ৫৯০ শতাংশ বেশি। ভলভো, নিও ও স্টেলান্টিসের পক্ষ থেকেই খরচের ব্যাপারে অভিমত জানানো হয়েছে। স্বাভাবিকভাবেই সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে চুক্তি করার পরিকল্পনা হাতে নিয়েছে কোনো কোনো প্রতিষ্ঠান। রিভিয়ান বিপুল সময় ব্যয় করেছে চুক্তিতে পৌঁছাতে। গত বছর জেনারেল মোটরস (জিএম) আটকে গিয়েছিল এক চুক্তিতে। জেনারেল মোটরস ৬৫ কোটি ডলার বিনিয়োগ করেছে নেভাদাভিত্তিক লিথিয়াম আমেরিকার খনিতে। টেক্সাসে পরিশোধন কেন্দ্র স্থাপন নিয়ে কাজ করছে টেসলা। কানাডার খনি খাতে নিজেদের উপস্থিতি ও সহযোগিতা দৃঢ় করতে যাচ্ছে ফক্সওয়াগন। খনি ও ধাতু পরিশোধন প্রতিষ্ঠানে বিনিয়োগ করা গাড়ি প্রস্তুতকারক কোম্পানিগুলোকে সুযোগ তৈরি করে দিতে পারে। প্রতিযোগিতায় টিকে থাকার সুযোগ। এদিকে ইঙ্গিত করে বেঞ্চমার্ক মিনারেল ইন্টেলিজেন্সের চিফ অপারেটিং অফিসার এন্ড্রু মিলার দাবি করেন, ‘কাঁচামালই বর্তমানে ব্যাটারিচালিত গাড়ির খরচের সীমারেখা নির্ধারক।’ ইভি প্রস্তুতির জন্য ২০১৮ সাল থেকে ২৬ কোটি ৫৫ লাখ ডলার বিনিয়োগ করছে প্রতিষ্ঠানগুলো। তার মধ্যে ৪০ শতাংশ কাঁচামাল। কাঁচামালসংক্রান্ত আলোচনা গাড়ি প্রস্তুতকারক কোম্পানিগুলোর জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তাদের নতুনভাবে ভাবতে বাধ্য করছে। অবশ্য ইভি প্রস্তুতকারী প্রতিষ্ঠানগুলো সরাসরি খনিতে যুক্ত হতে পারছে না। তার জন্য আলাদাভাবে বিশেষায়িত উদ্যোগ জরুরি। এপি।