ইন্দোনেশিয়া দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার প্রথম উচ্চ-গতির রেলপথ চালু করেছে। এতে বেশিরভাগ অর্থায়ন করেছে চীন, যা বেল্ট অ্যান্ড রোড অবকাঠামো উদ্যোগের অধীনে একটি মূল প্রকল্প। এটি মাধ্যমে রাজধানী ও অন্য একটি বড় শহরের মধ্যে ভ্রমণের সময়কে বর্তমান তিন ঘণ্টা থেকে কমিয়ে প্রায় ৪০ মিনিটে নিয়ে আসবে।

জানা গেছে, প্রকল্পটি বাস্তবায়নে বিলম্ব হয় এবং তাতে এর খরচ বেড়ে যায়। এর বাণিজ্যিক সুবিধা নিয়ে সংশয় প্রকাশ করেছেন কিছু পর্যবেক্ষক। কিন্তু তা উপেক্ষা করে ১৪২ কিলোমিটারের এই রেললাইন সম্পন্ন করেছেন প্রেসিডেন্ট উইডোডো। রোববার পরিবহন মন্ত্রণালয় থেকে অপারেশন চালানোর লাইসেন্স ইস্যু করা হয়। ৭৩০ কোটি ডলারের এই প্রকল্পে বেশির ভাগ বিনিয়োগ চীনের। নির্মাণ করেছে পিটি কেরেটা সেপাত ইন্দোনেশিয়া-চায়না।

সংক্ষেপে এটি পিটি কেসিআইসি নামে পরিচিত। এটি একটি যৌথ উদ্যোগ। এতে যুক্ত আছে ইন্দোনেশিয়ার চারটি রাষ্ট্রমালিকানাধীন কোম্পানি ও চায়না রেলওয়ে ইন্টারন্যাশনাল কোম্পানি লিমিটেড। এই রেললাইন রাজধানী জাকার্তাকে যুক্ত করেছে বান্দুং-এর সঙ্গে। বান্দুং হলো পশ্চিম জাভা প্রদেশের জনবহুল রাজধানী। বর্তমানে এই দুটি শহরের মধ্যে চলাচলে সময় লাগে তিন ঘন্টা। কিন্তু রেল চলাচল শুরু হওয়ার ফলে সেই সময় প্রায় ৪০ মিনিটে নেমে এসেছে। এতে জ্বালানি হিসেবে ব্যবহার করা হয়েছে বিদ্যুৎ। ফলে এ প্রকল্প কার্বন নিঃসরণ কমিয়ে আনবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এই রেলপথের উদ্বোধন করে প্রেসিডেন্ট উইডোডো বলেছেন, এটি ইন্দোনেশিয়ার প্রথম উচ্চ গতিসম্পন্ন রেলওয়ে। একইসঙ্গে দক্ষিণপূর্ব এশিয়ায়ও প্রথম উচ্চগতির রেল। এর গতিবেগ ঘন্টায় ৩৫০ কিলোমিটার। প্রেসিডেন্ট বলেন, জাকার্তা-বান্দুং উচ্চগতির রেল আমাদের পরিবহন খাতে আধুনিকতার প্রমাণ, যা একইসঙ্গে কার্যকর ও পরিবেশবান্ধব।

এর আগে ১৩ সেপ্টেম্বর পরীক্ষামূলকভাবে ২৫ মিনিটের জন্য চালানো হয়েছিল এই ট্রেন। উচ্চ গতির হওয়া সত্ত্বেও এর ভিতর বসে বা হেঁটে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করেছেন তখন প্রেসিডেন্ট। এ মাসের শুরুর দিকে ওই পরীক্ষামূলক রাইডের সময় এর সুখ অনুভব করেছেন চীনের প্রধানমন্ত্রী লি কিয়াং। ওই সময় তিনি তিন দিনের জন্য জাকার্তা সফর করছিলেন আসিয়ানের সম্মেলন উপলক্ষে। সূত্র: এপি।