ভারতের সড়ক নিরাপত্তার অভাবে ঝুঁকি বাড়ছে, প্রতি ৩ মিনিটে ঝরে তাজা প্রাণ

ইনকিলাব ডেস্ক

২৩ এপ্রিল ২০২৫, ১২:৫৯ পিএম | আপডেট: ২৩ এপ্রিল ২০২৫, ০১:০১ পিএম

ভারতের সড়ক দুর্ঘটনার ভয়াবহতা প্রতিদিনই বাড়ছে। প্রতি তিন মিনিটে একজনের মৃত্যু হচ্ছে, আর সড়কগুলো হয়ে উঠেছে প্রাণঘাতী ফাঁদ। সড়ক নিরাপত্তার অভাব, খারাপ রোড ডিজাইন, দ্রুতগতির গাড়ি চালানো, এবং নিয়মের প্রতি উদাসীনতা এই মহামারীকে আরও ভয়াবহ করে তুলেছে। ২০২৩ সালে ভারতে সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যু হয়েছে ১ লাখ ৭২ হাজারের বেশি মানুষের। প্রতিদিন গড়ে প্রায় ৪৭৪ জনের মৃত্যু হচ্ছে, যার মধ্যে অনেক শিশু, পথচারী, এবং বাইক চালকও রয়েছে।

ভারতের সড়ক দুর্ঘটনার পেছনে অনেক কারণ রয়েছে। কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহনমন্ত্রী নিতিন গড়কড়ি বলেছেন, “অসাবধানতা, আইন না মানা এবং বেআইনি গাড়ি চালানো” দুর্ঘটনার প্রধান কারণ। দ্রুতগতিতে গাড়ি চালানো, হেলমেট বা সিটবেল্ট পরা না, ওভারলোডিং, এবং ভুল পথে গাড়ি চালানোও প্রাণঘাতী দুর্ঘটনার অন্যতম কারণ। বিশেষ করে, লার্নার পারমিটধারী বা লাইসেন্সবিহীন চালকরা বেশি দুর্ঘটনা ঘটাচ্ছেন। এছাড়া ভারতের সড়কগুলো বিশৃঙ্খলভাবে ভরা—গাড়ি, বাস, বাইক, সাইকেল, রিকশা, এবং পণ্যবাহী গাড়ির মিশ্রণ দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিচ্ছে।

আইআইটি দিল্লির ট্রান্সপোর্টেশন রিসার্চ অ্যান্ড ইনজুরি প্রিভেনশন সেন্টার (ট্রিপ) সড়ক নিরাপত্তার জন্য একাধিক ত্রুটি চিহ্নিত করেছে। যেমন, সঠিকভাবে বসানো না থাকা ক্র্যাশ ব্যারিয়ার, উঁচু রাস্তায় নিরাপত্তার অভাব, এবং ফাঁকা জায়গায় গাড়ির সঠিক গতিপথের অভাব দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াচ্ছে। অনেক রাস্তার পাশে কাঁধের উচ্চতার পার্থক্যও দুর্ঘটনার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে, যা বিশেষ করে মোটরসাইকেল চালকদের জন্য বিপজ্জনক।

এদিকে, ভারতের সরকার কিছু রাস্তা উন্নয়নের পরিকল্পনা নিয়েছে, যেমন ২৫ হাজার কিলোমিটার টু-লেন হাইওয়েকে ফোর-লেনে উন্নীত করা। তবে বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, শুধু রাস্তা প্রশস্ত করলেই দুর্ঘটনা কমবে না; বরং গতি বাড়লে পথচারী এবং সাইকেল চালকদের জন্য আরও বিপদ তৈরি হবে। সড়ক উন্নয়নের জন্য সঠিক নিরাপত্তা গবেষণা এবং ক্র্যাশ ডেটা সিস্টেম তৈরি করা জরুরি, যাতে উন্নয়ন সবার জন্য নিরাপদ এবং টেকসই হয়। তথ্যসূত্র : বিবিসি

বিভাগ : আন্তর্জাতিক