রাজধানীর মতিঝিল হচ্ছে ব্যবসা-বাণিজ্যের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এলাকা। মতিঝিলকে ব্যাংকপাড়া বলা হয়ে থাকে। হালে কিছু বড় বড় প্রতিষ্ঠান গুলশান-বনানীর দিকে চলে যাওয়ায় কিছুটা হলেও মতিঝিলের গুরুত্ব কমেছে। কিন্তু কমলাপুর রেল স্টেশন, নতুন করে নির্মিত মেট্রোরেল চালু হলে মানুষের আনাগোনা আরো বাড়বে মতিঝিলে। এ ছাড়াও প্রায় দেড় থেকে দুই ডজন রুটের বাস মতিঝিল হয়ে চলাচল করছে। বিশেষ করে মেট্রোরেল চালু হলে যে যাত্রীরা মতিঝিলে উঠবেন এবং নামবেন তাদের গণপরিবনে যাতয়াত করতে হবে। ফলে মতিঝিলের মানুষের পদচারণা বেড়ে যাবে কয়েকগুন। ফলে যানজট এবং বিশৃঙ্খল পরিস্থিতির সৃষ্টি হবে। ফলে উন্নত দেশগুলোর শহরের আদলে মতিঝিলে ট্রান্সপোর্ট হাব এবং পরিবহণ কেন্দ্র গড়ে তোলা যেতে পারে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, মেট্রোরেল চালু হওয়ার আগেই মতিঝিল নিয়ে সরকারের দায়িত্বশীলদের ভাবা উচিত। মতিঝিলে এসে এবং মেট্রোরেল থেকে নেমে যাতে মানুষ নির্বিঘেœ গন্তব্যে যেতে পারেন সে লক্ষ্যে বিশেষ কেন্দ্র গড়ে তোলা উচিত।

জানতে চাইলে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) অধ্যাপক এবং যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ ড. শামসুল হক ইনকিলাবকে বলেন, যানজট নিরসন, মানুষের কর্মঘণ্টা ঠিক রাখা ও পরিবেশ ভালো রাখার জন্য মেট্রোরেলের উদ্যোগ। মতিঝিল এলাকায় মানুষের চলাচল বেশি থাকে। মেট্রোরেল চালু হলে এক সাথে অনেক মানুষ ওঠা-নামা করবে। সেক্ষেত্রে যানজটের একটা আশঙ্কা থেকে যায়। এছাড়া মেট্রোরেলের পাশে রাস্তায় পরিবহনগুলো যাত্রীদের অপেক্ষায় দাঁড়িয়ে থেকে যাত্রী ওঠা-নামা করানো হলে যানজট বেড়ে যাবে। আবার ফুটপাথের উপর পিলার থাকার কারণেও সমস্যা সৃষ্টি হয়। মূলত রাস্তার মোড়গুলো বিজ্ঞান ভিত্তিক উন্নয়ন করা প্রয়োজন। একটি মেট্রো পুরো শহরের যানজট নিরসন করতে পারবে না। মেট্রো প্রকৃতপক্ষে সেবাধর্মী ও একটি শহুরে যোগাযোগ ব্যবস্থা।

আগামী অক্টোবরের শেষ দিকে মেট্রোরেলের আগারগাঁও থেকে মতিঝিল অংশ উদ্বোধন করবেন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা। মেট্রোরেল চালু হওয়ায় ঢাকার রাস্তায় নিত্য যাতায়াতকারীদের একটি অংশ অন্তত স্বস্তি পেয়েছেন বলে জানিয়েছেন সংশ্লিষ্টরা। মেট্রোরেল চালু হওয়ায় যোগাযোগ ব্যবস্থার আমূল পরিবর্তন হয়েছে। তবে রাজধানীবাসী জানিয়েছেন, মেট্রোরেল মতিঝিল পর্যন্ত চালু হলে ব্যাপক সুবিধা ভোগ করবে কর্মজীবী লোকজন। বিশেষ করে অফিসগামী মানুষদের কর্মঘণ্টা নষ্ট হবে না, যা সরাসরি দেশের অর্থনীতিতে ভূমিকা রাখবে। মেট্রোরেল ব্যবহারের মাধ্যমে যোগাযোগ প্রক্রিয়ায় সফলতা আনার জন্য পারিপার্শ্বিক অন্যান্য সেবা বাস্তবায়নের তাগিদ দিয়েছেন যোগাযোগ বিশেষজ্ঞরা।

মতিঝিল এলাকা রাজধানীর গণপরিবহনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান। এখান থেকে রাজধানী ঢাকা ও ঢাকার বাইরের এলাকায় গণপরিবহন যাতায়াত করে। নিয়মিত চলাচল করে দূরপাল্লার বাস। হাজার হাজার যাত্রীর নিয়মিত যাতায়াতের কেন্দ্রস্থল এই মতিঝিল। তবে ব্যস্ততম এলাকা থেকে গণপরিবহনগুলো যাত্রী নিয়ে আসা ও যাত্রী নিয়ে যাওয়ার জন্য প্রয়োজন হবে নিবিঘœ যাতায়াত ব্যবস্থার। উত্তরা থেকে মতিঝিল এলাকায় নিয়মিত মেট্রোরেল চলাচল করলে ব্যস্ততা বাড়বে এই এলাকার। হাজার হাজার যাত্রী এক সাথে নামবে মেট্রোরেল থেকে। তারপর তার যাবে নিজ নিজ গন্তব্যে। এজন্য এখানে যাত্রীদের সেবা দেয়ার জন্য থাকবে গণপরিবহন। বাড়বে এই মতিঝিল কেন্দ্রীক লোকজনের সমাগম। একাধিক গন্তব্যে যাওয়ার জন্য গণপরিবহনগুলোকে অপেক্ষা করতে হবে যাত্রীদের জন্য। তেমনিভাবে বিভিন্ন স্থান থেকে এখানে গণপরিবহনগুলো আসবে যাত্রী নিয়ে। এজন্য এখানে প্রয়োজন হবে একটি গণপরিবহন হাব সৃষ্টি করা। মতিঝিল কেন্দ্রীক এই হাব সৃষ্টি হলে স্বাচ্ছন্দে যাতায়াত করতে পারবে সাধারণ যাত্রীরা। আর এটা না হলে যানজট বহুলাংশে বেড়ে যাবে। ভোগান্তিতে পরবে সাধারণ মানুষ। এমনটাই মনে করছেন পরিবহন বিশেজ্ঞরা।

এমনিতেই ব্যস্ত এলাকা তার উপর অক্টোবরে মেট্রোরেল চালু হলে আরো ব্যস্ত এলাকায় পরিণত হবে। বিশেষ করে মেট্রোরেলে উত্তরা থেকে মতিঝিল আসা ও যাওয়ার সময় মেট্রোরেলের স্টেশনগুলোতে লোকজনের ভিড় থাকবে। স্টেশনের বাইরে বের হবেন অনেকে এতে জনজটের সৃষ্টি হতে পারে এতো লোকজনের এক সাথে নামা ও ওঠার কারণে সৃষ্টি হবে যানজটের। এতে ভোগান্তিতে পড়তে পারেন মেট্রোরেলের যাত্রীসহ সাধারণ লোকজন। এমন পরিস্থিতিতে ব্যস্ত এই এলাকার রাস্তার পাশের দোকান ও অবৈধ স্থাপনা না সরালে সমস্যার সৃষ্টি হবে বলে মনে করছেন পরিবহন সংশ্লিষ্টরা।

জানা যায়, রাজধানী ঢাকা এই এলাকার সঙ্গে মেগা প্রকল্প মেট্রোরেল বাস্তবায়নের কাজ চলছে। এ কারণে সরু হয়ে গেছে গুরুত্বপূর্ণ অনেক সড়ক। যার জন্য দীর্ঘ ৬ বছর যাবত ভুগতে হচ্ছে ঢাকার বিভিন্ন এলাকার বাসিন্দাদের। সবচাইতে ভোগান্তিতে পড়তে হয়েছে মতিঝিল পর্যন্ত মেট্রোরেল প্রকল্পের কারণে। এই প্রকল্প নির্মাণে পুরো ঢাকা শহরে হয়েছে খোঁড়াখুঁড়ির মহাযজ্ঞ। কাজের কারণে প্রতিদিনই ভোগান্তির মুখোমুখি হতে হয়েছে কর্মব্যস্ত মানুষকে। আগামী অক্টোবরে চালু হবে মেট্রোরেলের ফার্মগেট, সচিবালয় এবং মতিঝিল স্টেশন। এরপর পর্যাক্রমে বাকিগুলো চালু হবে। উত্তরা থেকে মতিঝিল-কমলাপুর রেলওয়ে স্টেশন পর্যন্ত ২১ দশমিক ২৬ কিলোমিটারের পুরো রুটটি ৪০ মিনিটেরও কম সময়ে ভ্রমণ করে মেট্রোরেল প্রতি ঘণ্টায় ৬০,০০০ যাত্রী বহন করবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা ২০১৬ সালের ২৪ জুন এমআরটি লাইন-৬ নামে পরিচিত মেট্রোরেল প্রকল্পের নির্মাণ উদ্বোধন করেন। চলতি বছরের জুন পর্যন্ত আগারগাঁও থেকে মতিঝিল অংশে কাজের অগ্রগতি হয়েছে ৯৫ শতাংশেরও বেশি। মতিঝিল থেকে কমলাপুর অংশের কাজের অগ্রগতি সাড়ে ৭ শতাংশ। মেট্রোরেল প্রকল্পের ব্যয় দাঁড়িয়েছে ৩৩ হাজার ৪৭২ কোটি টাকা। ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে প্রকল্পের কাজ শেষ করার কথা জানিয়েছে মেট্রোরেল কর্তৃপক্ষ।
ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) ব্যবস্থাপনা পরিচালক এম এ এন ছিদ্দিক বলেন, উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত পরিচালনা করার জন্য ডিসেম্বর পর্যন্ত সময় নির্ধারণ করা থাকলেও আমরা এর আগেই যাত্রী পরিবহন শুরু করতে কাজ করছি। অক্টোবরের শেষের দিকে পুরোদমে চলাচল শুরু হবে বলে ধারণা করছি।

ঢাকা দক্ষিণ সিটি কপোরেশনের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (অতিরিক্ত সচিব) মো. মিজানুর রহমান ইনকিলাবকে বলেন, মেট্রোরেল চালু হলে মতিঝিল এলাকায় আন্তঃনগর বাসের কাউন্টার থাকবে না। আগামী জানুয়ারি থেকে সিলেট ও চট্টগ্রামের বাস চলে যাবে কাঁচপুর এলাকায়। তখন এই এলাকায় রাস রুট রেশনালাইজেশনের আওতায় নগর পরিবহন চালু করা হবে। সেসময় আর যানজট থাকবে না।