ড্রেজিংয়ের নামে কোটি কোটি টাকা খরচ

আরিচা-কাজিরহাট নৌরুট : বিকল্প পথে ফেরি চলাচল শুরু

ড্রেজিংয়ের নামে কোটি কোটি টাকা খরচ

শাহজাহান বিশ্বাস,আরিচা থেকে

২৭ আগস্ট ২০২৩, ১০:৫৪ পিএম | আপডেট: ২৮ আগস্ট ২০২৩, ১২:০১ এএম

আরিচা-কাজিরহাট নৌরুটে ফেরি চলাচল ঠিক রাখতে নাব্যতা সঙ্কটের কারণে অবশেষে বিকল্প পথে ফেরি সার্ভিস চালু করা হয়েছে বলে জানিয়েছেন ফেরি কর্তৃপক্ষ বিআইডব্লিউটিসি। এতে একদিকে ঘুর পথে যাতায়াতে সময় বেশি লাগছে এবং জ্বালানি খরচও বেশি হচ্ছে। অপরদিকে নাব্যতা ঠিক রাখতে দীর্ঘ প্রায় এক মাস ধরে যে চ্যানেলে ড্রেজিং করা হলো, সে চ্যানেল দিয়ে ফেরি চলাচল বন্ধ। যা কোন কাজেই আসেনি। ফলে এখানেও ড্রেজিংয়ের নামে সরকারের কোটি কোটি টাকার অপচয় হয়েছে বলে স্থানীয়রা জানিয়েছেন।
জানা গেছে, আরিচা-কাজিরহাট নৌরুটে নাব্যতা ঠিক রাথতে এবং খনন কাজের জন্য বিআইডব্লিউটিএ পাঁচটি ড্রেজার দিয়ে প্রায় এক মাস পূর্ব থেকেই আরিচা ঘাটের অদুরে যমুনায় খনন কাজ শুরু করেছে বিআইডিব্লউটিএ’র ড্রেজিং বিভাগ। কিন্তু কোন লাভ হয়নি। উক্ত নৌচ্যানেল দিয়ে ফেরি চলাচল বন্ধ রয়েছে, বিকল্প পথে চলছে ফেরি। কিন্তু থেমে নেই ড্রেজার দিয়ে পানির নীচ থেকে মাটি খননের কাজা। ড্রেজিং বিভাগের ব্যাপক কর্মজজ্ঞ চলছে আরিচা-কাজিরহাট নৌরুটের একাধিক পয়েন্টে। যা কোন কাজে আসছে না। আদৌ কোন কাজে লাগবে কিনা তা বলা মুসকিল। কারণ ড্রেজিংকৃত নদীর মাটি ভাটিতে নদীতেই ফেলা হচ্ছে। এতে আবার ভরাট হয়ে যাচ্ছে নির্ধারিত নৌচ্যানেল। বিগত এক মাস ধরে ড্রেজিংয়ের নামে এভাবে কাটা-গড়ার খেলা চলছে আরিচা যমুনায়। এতে যাত্রীদের কষ্ট হচ্ছে, গচ্ছা যাচ্ছে সরকারের কোটি কোটি টাকা।
রোকেয়া ফেরির মাস্টার মো.আবু সাইদ জানান, দীর্ঘ দিন ধরে ড্রেজিং করার পরও পুরাণ চ্যানেলে নাব্যতা সঙ্কটের সমাধান না হওয়ায়, আমরা নতুন ঘুর পথে বিকল্প চ্যানেল দিয়ে ফেরি চালাচ্ছি। এতে প্রায় এক ঘণ্টা সময় বেশি লাগছে এবং জ্বালনি খরচও বেশি হচ্ছে। পূর্বে আরিচা থেকে কাজিরহাট যেতে সময় লাগতো সোয়া ১ ঘণ্টা আর ঘুর পথে এখন সময় লাগছে সোয়া ২ ঘণ্টা। এভাবে কত দিন চলবে তা বলতে পারছি না।
শিবালয় ইউপি সদস্য মো. রফিকুল ইসলাম বলেন, ড্রেজিংয়ের নামে পানির নীচে কি করে, সেটা ওরা জানে আর আল্লাহ জানে। যত ফাঁকি-ঝুঁকির কাজ আছে এই ড্রেজিং ইউনিটে। কারণ ড্রেজিংকৃত নদীর মাটি নদীতে ফেলার কোন বিধান নেই। কিন্তু আরিচাতে যমুনা নদীর ড্রেজিংকৃত নদীর মাটি নদীতেই ফেলা হচ্ছে। সরেজমিনে এমনও দেখা গেছে, খননকৃত একটি ড্রেজারের মাটি আরেকটি ড্রেজারের খনকৃত স্থানে এবং আশপাশেই পড়ছে। ফলে মাস ভরে খনন করেও কোন কাজে আসছে না। এতে সরকারের কোটি কোটি টাকার অপচয় ছাড়া আর কিছুই হচ্ছে না। এটা এক ধরনের শুভঙ্করের ফাঁকি বলা যেতে পারে।
বিআইডব্লিউটিসি’র আরিচা আঞ্চলিক কার্যালয়ের ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার শাহ মুহাম্মদ খালেদ নেওয়াজ বলেন, আরিচা-কাজিরহাট নৌরুটে ড্রেজিং করার পরও পূর্বের যে চ্যানেলটি ছিল সেটির নাব্যতা সঙ্কটের কোন উন্নতি হয়নি। যে কারণে গত শুক্রবার সকাল ৯টা থেকে পরের দিন সকাল ৯টা পড়ন্ত ২৪ ঘণ্টা আমাদের ফেরি সার্ভিস বন্ধ ছিল। পরবর্তিতে ঘুর পথে বিকল্প নতুন একটি চ্যানেল দিয়ে আমরা ফেরি সার্ভিস চালু করেছি। এতে সময় বেশি লাগছে এবং জ্বালানি খরচও বেশি হচ্ছে।

বিভাগ : জাতীয়