রাজধানীর সড়কে দাঁড় করিয়ে রাখা হয় সারি সারি ট্রাক। পুরো সড়কের অর্ধেকই থাকে এসব ট্রাকের দখলে। অবৈধভাবে পার্ক করা সড়ক যেন অঘোষিত ট্র্যাকস্টান্ড। রাজধানীর এসব স্ট্যান্ড ঘিরে মাসে কোটি টাকা চাঁদাবাজির অভিযোগ রয়েছে। যত্রতত্র এমন পার্কিংয়ের কারণে এই এলাকায় যানজট চলে যাচ্ছে নিয়ন্ত্রণের বাইরে। আর এ ট্রাকের মালিক বেশির ভাগই ব্যবসায়ীরা বলে জানিয়েছেন স্থানীয়রা। এসব গাড়িতে দিনের বেলা মালামাল রাস্তায় উঠানো নামানোর কারণে যানজট প্রতিদিনই বাড়ছে। এতে ভোগান্তি পোহাচ্ছে মানুষ।
নগরবিদরা বলছেন, রাজধানীর ট্রাক স্ট্যান্ডগুলো নিয়ন্ত্রণে না আনতে হবে। সড়কের ট্রাফিক সিস্টেম ঢেলে সাজানো দরকার। পরিকল্পিত গণপরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলার ওপর জোর দেন তারা।

সরেজমিনে দেখা গেছে, রাজধানীর কমলাপুর রেলওয়ে স্টেশন এলাকার পাশে অতীশ দীপঙ্কর সড়কের একটা বিরাট অংশ দখল করে রাখা হয় ট্রাক ও কাভার্ডভ্যান। এসব গাড়ি দিন রাত্রি সব সময়ই এখানে রাস্তা দখল করে রাখে। জিপিওর মোড়ের জিরো পয়েন্ট থেকে বাবুবাজার ও সদরঘাটমুখী সড়কজুড়ে বাস-ট্রাক স্ট্যান্ড এবং মালামাল লোড-আনলোডের স্থান গড়ে তুলে চরম যানজট সৃষ্টি করা হচ্ছে। ওই সড়কটিতে বাস ও লেগুনা স্ট্যান্ড রয়েছে। ক্ষমতাসীন দলের নেতা ও পুলিশের নামে এসব স্ট্যান্ড থেকে মোটা অঙ্কের চাঁদাবাজি হচ্ছে বলে জানা গেছে। এ সড়কে যানজটের কারণে রাজধানীতে প্রবেশে যানবাহনগুলোর সময় লেগে যাচ্ছে কয়েক ঘণ্টা। কখনো ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়ক, কেরানীগঞ্জের কদমতলী ও পদ্মা সেতুগামী সড়ক পর্যন্ত যানজট লেগে থাকছে।

জিপিও মোড় থেকে গুলিস্তান বাসস্ট্যান্ড পর্যন্ত হকারদের দখলে রয়েছে। সৈয়দ নজরুল ইসলাম সরণি হয়ে নয়াবাজার পর্যন্ত সড়কের দু’পাশের মার্কেটগুলোর মালামাল লোড-আনলোড পয়েন্ট হিসাবে ব্যবহার করা হচ্ছে। এছাড়া স্ট্যান্ডগুলোর মধ্যে গুলিস্তান, ভিক্টোরিয়া পার্ক, বাংলাবাজার, বাবুবাজার, রায় সাহেব বাজার, দোলাইখাল, চকবাজার, চাঁনখার পুল ও মিটফোর্ডে প্রধান সড়কের ওপর ট্রাক ও লেগুনা স্ট্যান্ড অন্যতম। ওইসব স্থানে সড়কের ওপর এলোপাতাড়ি গাড়ি রেখে যাত্রী ওঠানামা করা হচ্ছে। এতে চরম ভোগান্তিতে পড়েছে ওইসব সড়কে চলাচলকারীরা। এসব সড়কের মধ্যে গুলিস্তান অন্যতম। ফুলবাড়িয়া বিআরটিসি বাসস্ট্যান্ডের সামনে রাস্তার পূর্বপাশে ইলিশসহ কয়েকটি পরিবহন কোম্পানি ও সদরঘাট-কদমতলীগামী লেগুনা স্ট্যান্ড বানানো হয়েছে।

বাংলাদেশ ট্রাক-কাভার্ড ভ্যান মালিক সমিতির হিসাব অনুযায়ী, রাজধানীতে দিনে ছয় হাজারের মতো ট্রাক-কাভার্ড ভ্যান চলাচল করে। তেজগাঁওয়ে রেলওয়ের জায়গায় অবৈধভাবে গড়ে উঠেছে এসব পরিবহনের টার্মিনাল। জায়গা সংকুলান না হওয়ায় আশপাশের সড়কেও রাখা হচ্ছে ট্রাক-কাভার্ড ভ্যান। ২০১৫ সালের ডিসেম্বরে ডিএনসিসির তৎকালীন মেয়র আনিসুল হকের উদ্যোগে তেজগাঁও রেলগেট-সাতরাস্তা সড়ক ট্রাক-কাভার্ড ভ্যানের দখলমুক্ত করা হয়েছিল। পরে সড়কটির নামকরণ করা হয় মরহুম এই মেয়রের নামে। কিন্তু সড়কটি আবার ট্রাক ও কাভার্ড ভ্যানের দখলে চলে গেছে। এরপর ডিএনসিসি কর্তৃপক্ষ একাধিকবার অভিযান চালালেও সড়কটি দখলমুক্ত করতে পারেনি।

রাজধানীতে দিনে প্রায় ছয় হাজার ট্রাক-কাভার্ড ভ্যান চলাচল করে। নির্দিষ্ট টার্মিনাল না থাকায় এসব পরিবহন তেজগাঁও, গাবতলী, কমলাপুর, মিরপুর ও আমিনবাজার এলাকায় সরকারি জমি এবং রাজধানীর বিভিন্ন সড়কে অবৈধভাবে রাখা হয়। এতে যানজট সৃষ্টির পাশাপাশি চলাচলে ভোগান্তিতে পড়তে হয় রাজধানীবাসীকে। এমন পরিস্থিতিতে বহুতল একটি টার্মিনাল নির্মাণের উদ্যোগ নিয়েছে ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন (ডিএনসিসি)।

তেজগাঁও এলাকায় এই ট্রাক টার্মিনাল নির্মাণে দুই মন্ত্রণালয় থেকে ৫ দশমিক ৪২ একর জমি বরাদ্দ পেয়েছে ডিএনসিসি। এর মধ্যে ডাক ও টেলিযোগাযোগ মন্ত্রণালয় ৩ দশমিক ৮১ একর আর গৃহায়ণ ও গণপূর্ত মন্ত্রণালয় ১ দশমিক ৬১ একর জমি দিয়েছে। ইতিমধ্যে জমি বুঝে নেয়ার কাজ শুরু করেছে ডিএনসিসি। করপোরেশনের সার্ভেয়াররা (জরিপকারী) বরাদ্দ পাওয়া জায়গার সীমানা নির্ধারণ করেছেন। তেজগাঁওয়ের সাতরাস্তা সংলগ্ন এলাকায় যে জায়গায় ট্রাক-কাভার্ড ভ্যান রাখা হয়, তার বিপরীত পাশে মেয়র আনিসুল হক সড়কের পাশ ঘেঁষে জায়গাটির অবস্থান।

জানতে চাইলে ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের (ডিএনসিসি) মেয়র আতিকুল ইসলাম ইনকিলাবকে বলেন, আমরা এখানে অনেকবার অভিযান করেছি। যখন যাই রাস্তা খালি হয়ে যায়। তারা তখন ট্রাকগুলো আশেপাশের রাস্তায় রেখে দেয় এবং আমরা চলে আসলে কয়েকদিন পর আবার আগের মতোই রাস্তায় ট্রাক রেখে দখল হয়ে যায়। আশা করা যায়, এবার সমস্যার স্থায়ী সমাধান হবে। অত্যাধুনিক বহুতল পার্কিং করা হবে। নকশা প্রণয়ন, প্রকল্প অনুমোদন সবকিছু শেষে আগামী বছরের মাঝামাঝি কাজ শুরু হবে।