রাজধানীতে চালু হওয়ার পর থেকে বার বার যান্ত্রিক ত্রুটি দেখা দিচ্ছে। এতে আতঙ্কিত হয়ে পড়েছেন সাধারণ যাত্রীরা। তবে সাধারণ যাত্রীরা বলছেন, মেট্রোরের দেশে একটি আধুনিক গণপরিবহন। জাপানের প্রযুক্তিতে এটি স্থাপন করা হয়েছে। দ্রুত গতির এই যানবাহনটির কিছুদিন পর পর দেখা দিচ্ছে যান্ত্রিক ত্রুটি। যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে মেট্রোরেল হঠাৎ বন্ধ হয়ে গেলে ভোগান্তিতে পড়েন যাত্রীরা।

যোগাযোগ সংশ্লিষ্টরা বলছেন, যানজট নিরসনে জাদুর কাঠির মতো মেট্রোরেল কাজ করলেও মাঝে মাঝে যান্ত্রিক ত্রুটি বিপাকে ফেলেছে নগরবাসীকে। জাপানের প্রযুক্তি নিয়ে চালু করা হলেও কেন বার বার যান্ত্রিক ত্রুটি দেখা দিচ্ছে তা খতিয়ে দেখা দরকার।

কারিগরি ত্রুটি সারিয়ে সচল মেট্রোরেল। গতকাল রোববার প্রায় দেড় ঘণ্টা পর বিকেল সোয়া ৪টার দিকে ট্রেন চলাচল শুরু হয়েছে। মেট্রোরেল চলাচল বন্ধ হয়ে যাওয়ায় এতে ভোগান্তিতে পড়েন হাজার হাজার যাত্রী। অনেকের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ে আতঙ্ক। ট্রেন চলাচল বন্ধ থাকায় অনেক স্টেশন বন্ধ করে দেয় কর্তৃপক্ষ। ফলে যাত্রীরা স্টেশনে প্রবেশ করতে পারেননি। তবে আগে যারা স্টেশনে ঢুকেছিলেন তারা ভেতরে অবস্থান করেন।
এরআগেও যান্ত্রিক ত্রুটিতে বন্ধ ছিলো মেট্রোরেল। সেসময় কর্তৃপক্ষ ধারণা করেছে, বৈদ্যুতিক গোলযোগ কিংবা অন্য কোনো ত্রুটির কারণে চলাচল করতে পারছে না মেট্রোরেল। এতে বিদ্যুতের সঞ্চালন বন্ধ হয়ে গেছে। তাদের কর্মীরা রেললাইন ধরে হেঁটে হেঁটে দেখেছেন কোথায় সমস্যা হয়েছে। সমস্যার জায়গা খুঁজে পেলে তা ঠিকঠাক করা হলে পরে মেট্রোরেল চালু হয়। এর আগে ৭ আগস্ট সকালেও যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে মেট্রোরেল ৪০ মিনিট বিলম্বে ছাড়ে।

এদিকে, ওভারহেড ক্যাটেনারি সিস্টেম-ওসিএস (ট্রেন চলাচলের ওপরের বিদ্যুৎ লাইন) জিরো ভোল্টেজ হয়ে মেট্রোরেল চলাচল বন্ধ হওয়ার ঘটনায় তদন্ত কমিটি গঠন করেছে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল)। গতকাল রোববার এ কথা জানান ডিএমটিসিএলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক এমএএন ছিদ্দিক।
তিনি বলেন, মেট্রোরেল চলাচল বন্ধের বিষয়ে একটি তদন্ত কমিটি গঠন করা হয়েছে। এই কমিটিকে আগামী ৭ দিনের মধ্যে তদন্ত প্রতিবেদন জমা দিতে বলা হয়েছে। আজকের ঘটনা ঘটেছে মিরপুর-১১ নম্বর স্টেশনে। এটা ইন্টারনাল নাকি এক্সটারনাল তা খতিয়ে দেখতে বলা হয়েছে।

এদিকে মেট্রোরেলের দ্বায়িত্বশীল সূত্র থেকে জানা যায়, ওভারহেড ক্যাটেনারি সিস্টেমে ১৫০০ ভোল্ট প্রয়োজন হয় ট্রেন চালানোর জন্য। এবং প্রত্যেকটি স্টেশনে ওভারহেড ক্যাটেনারি সিস্টেম আলাদা। মাঝে মাঝে তা ভোল্টেজ আপ-ডাউন করে। দুপুরে হঠাৎ পল্লবী সেকশনে দুটি লাইনেই বিদ্যুৎ সরবরাহ জিরো হয়ে যায়। প্রায় আড়াই ঘণ্টা বন্ধ থাকার পর বিকাল সোয়া চারটার দিকে মেট্রোরেল চলাচল স্বাভাবিক হয়। যদিও ঘটনার সময় পল্লবীর আগের ও পরের সেকশনে বিদ্যুতের ভোল্টেজ স্বাবাভিক ছিল।

গতকাল রোববার বিকেলে বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের অধীনে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) জনসংযোগ কর্মকর্তা নাজমুল ইসলাম ভূঁইয়া। তিনি জানান, সিগন্যাল সিস্টেমে অসুবিধার কারণে রেল সার্ভিসটি বন্ধ রাখা হয়। লাইনের সমস্যার সমাধান হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে সার্ভিস ফের চালু করা হয়েছে। কিছু যান্ত্রিক ত্রুটি হয়েছে। এখন আবার ঠিক হয়েছে। এর আগে বিকেল সোয়া ৩টার দিকে কারিগরি ত্রুটির কারণে সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে যায় মেট্রোরেল।

মেট্রোরেল বন্ধ থাকার পর আবার চালু হওয়ায় হাফ ছেড়ে বাঁচলেন আটকে পড়া যাত্রীরা। গতকাল রোববার বিষয়টি জানিয়েছেন এমআরটি লাইন-৬ এর দায়িত্বশীল এক কর্মকর্তা। তিনি জানান, দুপুর ২টা ২৫ মিনিটে হঠাৎ করেই মেট্রো ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। পরে খোঁজ নিয়ে জানান গেছে, পল্লবী সেকশনে ওভারহেড ক্যাটেনারি সিস্টেমে (ওসিএস) ভোল্টেজ জিরো হয়ে গিয়েছিল। আমাদের কর্মকতারা দীর্ঘসময় চেষ্টা করে বিষয়টি সমাধান করেছেন। অবশেষে ১ ঘণ্টা ৫০ মিনিট পর বিকেল ৪টা ১৫ মিনিটে আবার ট্রেন চলাচল শুরু হয়েছে।

একটি সূত্র জানিয়েছে, শেওড়াপাড়া কাজীপাড়া এলাকার মাঝামাঝি জায়গায় মেট্রোরেলের ক্যাবল ছিঁড়ে যাওয়ায় ট্রেন চলাচল সাময়িক বন্ধ রয়েছে। তবে অন্য একটি সূত্র দাবি করছে উত্তরা থেকে মতিঝিলগামী পরপর দুটি ট্রেনের দুজন যাত্রী ইমার্জেন্সি সুইচে টিপ দেন। এর প্রভাব পড়ে গোটা মেট্রোরেলে।
জানা গেছে, মিরপুরের শেওড়াপাড়া-কাজীপাড়া মাঝামাঝি মেট্রোরেলের ক্যাবল ছিঁড়ে যাওয়ায় ট্রেন চলাচল সাময়িক বন্ধ হয়ে যায়। যে কারণে যাত্রীরা চরম দুর্ভোগের মধ্যে পড়েন।