চট্টগ্রাম বন্দরে কন্টেইনার ও কার্গো হ্যান্ডলিং বেড়েছে। তবে কমেছে জাহাজ আগমনের হার। সদ্য সমাপ্ত ২০২৩-২০২৪ অর্থবছরে ৩১ লাখ ৬৮ হাজার ৬৯০ টিইইউস কন্টেইনার ওঠানামা হয়েছে। এ হিসাবে বন্দরে কনটেইনার হ্যান্ডলিং বেড়েছে এক লাখ ৬১ হাজার ৩১৫ টিইইউস। যা শতকরা হিসাবে আগের বছরের চেয়ে ৫ দশমিক ৩৬ শতাংশ বেড়েছে।

কার্গো হ্যান্ডলিং হয়েছে ১২ কোটি ৩২ লাখ ৪২ হাজার ৭৪৮ মেট্রিক টন। কার্গো হ্যান্ডলিং বেড়েছে ৪৯ লাখ ৪৫ হাজার ১০৫ মেট্রিক টন। যা শতকরা হিসেবে আগের বছরের চেয়ে ৪ দশমিক ১৮ শতাংশ বেশি। তবে দেশের এ প্রধান সমুদ্রবন্দরে জাহাজ আগমনের হার কমেছে। সদ্য সমাপ্ত অর্থবছরে জাহাজ এসেছে তিন হাজার ৯৭১টি। আগের অর্থবছরে জাহাজ হ্যান্ডলিং করা হয় চার হাজার ২৫৩টি। অর্থাৎ আগের অর্থবছরের চেয়ে এবার বন্দরে মোট ২৮২টি জাহাজ কম এসেছে। শতকরা হিসেবে ৬ দশমিক ৬৩ শতাংশ জাহাজ কম হ্যান্ডলিং হয়েছে। এদিকে বন্দরে কন্টেইনার ও কার্গো হ্যান্ডলিং বৃদ্ধি পাওয়ায় বন্দরভিত্তিক রাজস্ব আদায়কারী প্রতিষ্ঠান চট্টগ্রাম কাস্টম হাউসে রাজস্ব আদায় গত অর্থবছরের তুলনায় সাত হাজার কোটি টাকা বেড়েছে।

চট্টগ্রাম বন্দরে গত দুই বছর কন্টেইনার হ্যান্ডলিং প্রবৃদ্ধি কম ছিল। গেল অর্থবছরে তা আবার বেড়েছে। ডলার সঙ্কটের কারণে দেশে আমদানি হ্রাস পায়। বৈশি^ক অর্থনৈতিক মন্দার কারণেও আমদানি কমতে থাকে। তবে পরিস্থিতি ধীরে ধীরে উন্নতি হতে শুরু করে। এ পরিস্থিতিতে কনটেইনার এবং কার্গো হ্যান্ডলিংয়ে প্রবৃদ্ধি দেশের সার্বিক ব্যবসা বাণিজ্যের জন্য ইতিবাচক বলছেন সংশ্লিষ্টরা। জাহাজের আগমন কমলেও পণ্য পরিবহন বেড়েছে। এতে বোঝা যায় আগের তুলনায় চট্টগ্রাম বন্দরে বড় জাহাজ ভিড়ছে।

গতকাল সোমবার চট্টগ্রাম বন্দর থেকে প্রাপ্ত তথ্য বিশ্লেষণ করে দেখা যায়, ২০২২-২০২৩ অর্থবছরে চট্টগ্রাম বন্দর কনটেইনার হ্যান্ডলিং করেছে ৩০ লাখ ৭ হাজার ৩৭৫ টিইইউস (২০ ফুট দৈর্ঘ্যরে একক)। সদ্য সমাপ্ত অর্থবছরে হ্যান্ডলিং করা হয়েছে ৩১ লাখ ৬৮ হাজার ৬৯০ টিইইউস। এছাড়া ২০২২-২০২৩ অর্থবছরে চট্টগ্রাম বন্দর কার্গো হ্যান্ডলিং করেছে ১১ কোটি ৮২ লাখ ৯৭ হাজার ৬৪৩ মেট্রিক টন। ২০২৩-২০২৪ অর্থবছরে হ্যান্ডলিং করেছে ১২ কোটি ৩২ লাখ ৪২ হাজার ৭৪৮ মেট্রিক টন। এ হিসেবে বন্দরে কার্গো হ্যান্ডলিং বেড়েছে ৪৯ লাখ ৪৫ হাজার ১০৫ মেট্রিক টন। বন্দরের মূল স্থাপনা অর্থাৎ জেটি-টার্মিনাল, কমলাপুর কন্টেইনার ডিপো (আইসিডি) ও পানগাঁও কন্টেইনার টার্মিনালসহ (আইসিটি) এ হিসেব করা হয়েছে।

চট্টগ্রাম বন্দর সচিব ওমর ফারুক বলেন, চট্টগ্রাম বন্দরের সক্ষমতা বেড়েছে। বন্দর পুরোদমেই সচল রয়েছে। আর এ কারণে কন্টেইনার এবং পণ্য পরিবহন আগের চেয়ে বেড়েছে। জাহাজ আগমন কোনো বিষয় না উল্লেখ করে তিনি বলেন, বড় জাহাজ বেশি আসছে এ কারণে সংখ্যায় কিছুটা কমছে। কিন্তু আমাদের কার্গো এবং কনটেইনার হ্যান্ডলিং বেড়েছে। এটি অর্থনীতির জন্য ইতিবাচক।

বন্দর ব্যবহারকারীরা বলছেন, পণ্য আমদানিতে অর্থবছরের শুরুতে ডলার সঙ্কট কাটতে শুরু করে। এর ফলে আমদানি বেড়েছে। আমদানির পাশাপাশি সমানতালে রফতানিও বেড়েছে। ইউক্রেন রাশিয়া যুদ্ধের ধকল কাটিয়ে উঠছে পশ্চিমা দেশগুলো। সে দেশগুলোতে বাংলাদেশি পণ্য রফতানির প্রধান গন্তব্য। ওইসব দেশে চাহিদা বাড়ায় রফতানি বাড়ছে তার প্রভাব পড়ছে চট্টগ্রাম বন্দরে।

বিশে^র বন্দরগুলো কন্টেইনার পরিবহনের সংখ্যা হিসেব করে ‘ওয়ান হানড্রেড পোর্টস’ শীর্ষক তালিকা প্রকাশ করে লন্ডনভিত্তিক বিশে^র অন্যতম পুরনো সংবাদমাধ্যম লয়েডস লিস্ট। বছরভিত্তিক কন্টেইনার ওঠানামার হিসাব করেই প্রতিবছর জুলাই থেকে আগস্টে তালিকাটি প্রকাশ করা হয়। ২০২৩ সালে কন্টেইনার ওঠানামার হিসেব অনুযায়ী ২০২৪ সালে তালিকা প্রকাশ করে লয়েডস লিস্ট। যার ৬৭তম অবস্থানে আছে চট্টগ্রাম বন্দর। ২০২২ সালে প্রকাশিত তালিকায় বন্দরের অবস্থান ছিল ৬৪তম। টানা সাত বছর ধাপে ধাপে এগোনোর পর ২০২১ সালে এসে প্রথম হোঁচট খায় চট্টগ্রাম বন্দর। করোনা মহামারির প্রভাবে তখন নয় ধাপ পিছিয়ে ৬৭তম অবস্থানে চলে যায় বন্দর। ধারণা করা হচ্ছে, আগামী বছরে সেরা বন্দরের তালিকায় চট্টগ্রাম বন্দরের অবস্থান আরও এগিয়ে যাবে।