ড্রেজিংয়ের নামে চলছে শুভঙ্করের ফাঁকি

আরিচা-কাজিরহাট নৌরুট

ড্রেজিংয়ের নামে চলছে শুভঙ্করের ফাঁকি

শাহজাহান বিশ^াস, আরিচা থেকে

০৪ নভেম্বর ২০২৪, ১২:০২ এএম | আপডেট: ০৪ নভেম্বর ২০২৪, ১২:০২ এএম

আরিচা-কাজিরহাট নৌরুটের ফেরি সার্ভিস ঠিক রাখতে দীর্ঘ ৩ মাস ধরে আরিচা ঘাটের অদুরে ৬টি ড্রেজার দিয়ে পলি অপসারণের কাজ করছে। কিন্তু এতেও নাব্যতা সঙ্কটের কোনো উন্নতি হয়নি। দিন দিন নাব্যতা সঙ্কট আরো প্রকট আকার ধারণ করায় অবশেষে বন্ধ হয়ে যায়, উক্ত নৌরুটের ফেরি সার্ভিস। এতে একদিকে ড্রেজিংয়ের নামে রাষ্ট্রের কোটি কোটি টাকা খরচ হলেও কাজে আসছে না। অপরদিকে চরম ভোগান্তিতে পড়তে হচ্ছে এ নৌরুটে ফেরিতে যাতায়াতকারী যাত্রী ও ট্রাক শ্রমিকদেরকে। আরিচাতে ড্রেজিংয়ের নামে তামাশা বা শুভঙ্করের ফাঁকি ছাড়া আর কি, সচেতন মহল এমটিই মনে করছেন।

বিআইডব্লিউটিসি’র আরিচা আঞ্চলিক অফিস সূত্রে জানা গেছে, আরিচা-কাজিরহাট নৌরুটের ফেরি সার্ভিস সচল রাখতে নাব্যতা সঙ্কটের শুরু থেকেই দ্রুত গতিতে ড্রেজিংয়ের জন্য বার বার তাগিদ দেওয়া সত্বেও বিআইডব্লিউটিএ’র ড্রেজিং ইউনিট শুরু না দেওয়ায় এ অচলবস্থার সৃষ্টি হয়েছে। আরিচা ঘাটের কাছে ৬টি ড্রেজার দিয়ে তিন মাস ধরে ড্রেজিং করছে। কিন্তু উক্ত নৌরুটের নাব্যতা সঙ্কটের কোনো উন্নতি না হয়ে উল্টো আরো খারাপের দিকে যাচ্ছে। যেখানে স্বাভাবিকভাবে ফেরি চলাচলের জন্য ৯ থেকে ১০ ফুট পানির গভীরতার প্রয়োজন হয়। সেখানে পানির গভীরতা রয়েছে মাত্র ৮/সাড়ে ৮ ফুট। চ্যানেলের প্রস্থতাও প্রয়োজনের তুলনায় অনেক কম। সুরু এ নৌ-চ্যানেলের ২০০ মিটার এলাকা জুড়ে রয়েছে অসংখ্য ডুবোচর। ফলে ফেরিগুলো হাফ লোড নিয়ে গত দ্ইু সপ্তাহ ধরে ডুবো চরে ধাক্কা খেয়ে খুড়িয়ে খুড়িয়ে চলায় ফেরির প্রপেলারের অনেক ক্ষতি হচ্ছে এবং বড় ধরনের দুর্ঘটনার আশঙ্কা রয়েছে। এমতাবস্থায় ফেরি কর্তৃপক্ষ গত শুক্রবার থেকে উক্ত নৌরুটের ফেরি সার্ভিস বন্ধ করে দেন। এর আগেও গত ২৮ অক্টোবর ধানসিড়ি নামের একটি ফেরি ডুবো চরে আটকে প্রায় ৩ ঘণ্টা ফেরি চলাচল বন্ধ থাকে। রোববার সকাল সোয়া ১১টায় পরীক্ষামূলকভাবে ফেরি সার্ভিস চালু হলেও ডুবোচরের কারণে এখনও আশঙ্কা কাটেনি। ঠিক মতো ড্রেজিং না হলে যে কোনো সময় বন্ধ হয়ে যাতে পারে ফেরি সার্ভিস।

বিআইডব্লিউটিএ সূত্রে জানা গেছে, এ বছর বর্ষা মৌসুম থেকেই আরিচা-কাজিরহাট নৌরুটের আরিচা ঘাটের অদুরে চ্যানেলে পলি জমে ডুবোচরের দেখা দেয়। নির্বিঘ্নে ফেরি সার্ভিস সচল রাখতে তাদের সাধ্যমত গত ২৮ জুলাই থেকে আরিচা-কাজিরহাট নৌরুটে ৫টি ড্রেজার দিয়ে ড্রেজিং কার্যক্রম শুরু হয়। আরিচা ডিভিশনের আন্ডারে নৌরুট হচ্ছে আরিচা ও কাজিরহাট ফেরি ঘাট, মোল্লারচর, নগরবাড়ি ও বাঘাবাড়ি এসব এলাকায় মোট ৩৬ লাখ ঘনমিটার পলি অপসারণের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে। গত ২৮ জুলাই থেকে ১ নভেম্বর পর্যন্ত ৯টি ড্রেজার দিয়ে মোট ১৩ লাখা ৬০ হাজার পলি অপসারণ করা হয়েছে।

শিবালয় বন্দর ব্যবসায়ী সমাজ কল্যাণ সমিতি’র ভারপ্রাপ্ত সাধারণ সম্পাদক এস এম রাজু হোসেন বলেন, নাব্যতা সঙ্কটের কারণে আরিচা-কাজিরহাট নৌরুটে দীর্ঘদিন ধরে ৬টি ড্রেজার দিয়ে মাটি খননের কাজ করতে দেখছি। এরপর কেন এ নৌরুটে ফেরি চলাচল বন্ধ হয়ে গেলে? তাহলে কি এখানে ঠিক মতো ড্রেজিং হচ্ছে না? এখানে ড্রেজিংয়ের নামে তামাশা না শুভঙ্করের ফাঁকি চলছে এটি বর্তমান সরকারের ক্ষতিয়ে দেখা দরকার। কারণ এখেেন রাষ্ট্রের হাজার হাজার কোটি টাকা খরচ হচ্ছে।

বিআইডব্লিউটিসি’র আরিচা ঘাটের ম্যানেজার আবু আব্দুল্লাহ বলেন, যদিও রোববার বেলা সোয়া ১১টায় ধানসিড়ি নামের ফেরিতে ১৩টি ট্রাক দিয়ে পরীক্ষামূলকভাবে চালু করা হলে এ ফেরিটি উক্ত নৌরুটের ওই স্থানে ডুবোচরে ধাক্কা খাচ্ছে। তারপরও আমার ফেরি সার্ভিস চালু রাখার চেষ্টা করছি। যমুনায় দ্রুতগতিতে পানি হ্রাসের কারণে এখনও আশঙ্কা মুক্ত নয়। নাব্যতা হ্রাস পেয়ে যে কোনো সময় চ্যানেলে ফেরি আটকে পড়তে পারে।

বিআইডব্লিউটিএর ড্রেজিং বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী হাসান আহাম্মেদ বলেন, আরিচা ডিভিশনের আন্ডারে বাঘা বাড়ি পর্যন্ত আমাদের নৌরুট। প্রতিদিন ১ থেকে দেড় ফুট করে অস্বাভাবিক মাত্রায় পানি কমতে থাকে। অন্যান্য বছরের তুলনায় এবার পানি হ্রাসের পরিমাণ অনেক বেশি। যেমন ২০২২ সালে ছিল ১৪শ’ ফিট, ২০২৩ সালে ১ দশমিক ২ কিলোমিটারএবং ২৪ সালে ২.৫ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে ড্রেজিং করতে হচ্ছে।

বিভাগ : জাতীয়