রাজধানীর বেশির ভাগ রাস্তায় চলছে বিভিন্ন সংস্থার সমন্বয়হীন খোঁড়াখুঁড়ি। সেবাদাতা সংস্থাগুলোর খোঁড়াখুঁড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে নীতিমালা করেছে স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়। এই নীতিমালা কোনো সংস্থাই মানছে না। সেবাদাতা সংস্থাগুলো নিজেদের কাজ করতে রাস্তা কাটাকাটি করছেই। এই অপরিকল্পিত সড়ক খোঁড়াখুঁড়িতে চরম ভোগান্তি পোহাতে হচ্ছে নগরবাসীকে।

সেবা সংস্থার মধ্যে সমন্বয়হীনতার কারণে প্রতিবছরই এমন দূর্ভোগ পোহাতে হয় রাজধানীবাসীকে। ঢাকার তাঁতীবাজার থেকে বংশাল সড়কে যাতায়াতে আঁতকে উঠেন পথচারীরা। সড়ক নাকি বিধ্বস্ত কোনো নগরী যেন তাদের বুঝে উঠা কঠিন। কারণ, ড্রেনেজ নির্মাণে গত বছরের জুলাইয়ে দেড় কিলোমিটারের ওই সড়কের একপাশের প্রায় অর্ধেক অংশজুড়ে শুরু হয় খোঁড়াখুঁড়ি। এতে যানবাহন ও মানুষের চলাচলে চরম ভোগান্তি হচ্ছে।
ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশন সমন্বয় সেলের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, কেবল স্থাপনের কাজটি শেষ হবার কথা গত ৩০ এপ্রিল। অথচ চায়নার ঠিকাদার প্রতিষ্ঠান কাজই শুরু করেছে এপ্রিলের শেষ দিকে। এদিকে, ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনে খোঁড়াখুঁড়ি চলছে এমন সড়কের সংখ্যা অর্ধশতাধিক। সময়মতো কাজ শেষ না করায় জরিমানা করেও কোনো ফল মিলছে না। একই চিত্র ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন এলাকায়ও। মনিপুরী পাড়া, মিরপুর বাড্ডাসহ বিভিন্ন এলাকায় করপোরেশনের ৩৪টি এবং বিভিন্ন সেবা সংস্থার আরও ৪৬টিসহ মোট ৮০টি সড়কে খোঁড়াখুড়ি চলছে। বর্ষায় পরিস্থিতি ভয়াবহ হওয়ার শঙ্কা নগর পরিকল্পনাবিদের।

রাজধানীর মতিঝিল, গুলিস্তান, ইত্তেফাক মোড়, টিকাটুলি, পরীবাগ, মালিবাগ, রাজারবাগ, কমলাপুর ও সেগুনবাগিচাসহ অনেক সড়কেরই বেহাল অবস্থা। কোনোটা বছরখানেক সময় ধরে, আবার কোনোটা হয়তো কয়েক মাস ধরে পড়ে আছে একই রকম বেহাল অবস্থায়। আর যানজটসহ নানা ভোগান্তিতে নিত্য অভ্যস্ত মানুষ যেন এক প্রকার মেনেই নিয়েছেন এসব। শাপলা চত্বর থেকে ইত্তেফাক মোড় হয়ে হানিফ ফ্লাইওভারগামী টিকাটুলি সড়কের চিত্র আরো ভয়াবহ। একদিকে যানজট, আরেকদিকে ধুলাবালি এতে নগরবাসীর কাহিল অবস্থা। মাসের পর মাস ধরে চলা এসব সংস্কার কাজে সবচে বেশি ভোগান্তিতে পড়ছেন অফিস ও স্কুলগামীরা।

এলাকাবাসীর সঙ্গে কথা বলে জানা যায়, কাজ শুরুর আগে কোনোরকম প্রচারণাই চালানো হয় না। আবার কোথাও কোথাও লাগানো হয়নি সর্তকতামূলক ফিতাও। কোন সংস্থা খোঁড়াখুঁড়ি করছে, সেটির কোনো বিজ্ঞপ্তি বা সাইনবোর্ড নেই। সড়ক খুঁড়ে ওঠানো মাটি পড়ে আছে সড়কে। আবার কোনো জায়গায় সড়ক মেরামতের জন্য আনা ইট-পাথর রয়েছে ছড়িয়ে-ছিটিয়ে। অব্যবহৃত ও ভাঙা পাইপও পড়ে আছে সড়কে।
নগরবাসী বলছেন, দীর্ঘদিন ধরে রাস্তা কেটে রাখা হয়েছে। চলাচল করতে অসুবিধা হচ্ছে। বাচ্চারা স্কুলে যেতে ভোগান্তিতে পড়ছে। বৃষ্টি হলে তো কথাই নেই; চলাচল করাই ঝুঁকিপূর্ণ। বিশেষজ্ঞদের মতে, এসব সংস্কার কাজের সঙ্গে যুক্ত সংস্থাগুলোর মধ্যে আনতে হবে সমন্বয় ও পূর্ব প্রস্তুতি। একই সঙ্গে প্রয়োজন আধুনিক যন্ত্রপাতির ব্যবহার ও দক্ষ কর্মী।

ইনস্টিটিউট অব প্ল্যানার্সের সভাপতি অধ্যাপক ড. আদিল মুহাম্মদ খান বলেন, এক বর্ষায় যদি কাটাকাটি- খোঁড়াখুড়ি বন্ধ রাখা যায়, তাহলে এই বার্তা স্পষ্ট হতো কেউ চাইলে ফি আর জরিমানা দিয়ে রাস্তা কাটাকাটির যে বিলাসিতা তা এই বাংলাদেশে সম্ভব না। নীতিমালার প্রতিপালন হলে সড়ক খোঁড়াখুঁড়িতে জনগণের যে ভোগান্তি, তা কমত। সড়ক খননে নৈরাজ্য বন্ধে কোনো প্রকল্প পরিচালক বা ঠিকাদারের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া হয় না। একটি শহরে আদর্শ খননকাজের মোটামুটি সবকিছুই নীতিমালায় রয়েছে। জনগণের দুর্ভোগ কমাতে এটির দ্রæত বাস্তবায়ন জরুরি।