ড্রেজিং ও ড্রেজড ম্যাটেরিয়াল ব্যবস্থাপনা নীতিমালা হচ্ছে

রাজধানীর সোহরাওয়ার্দী উদ্যানে স্বাধীনতা স্তম্ভ (তৃতীয়) নির্মাণ কাজ নিয়ে মুক্তিযুদ্ধ, স্বরাষ্ট্র ও স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ের মধ্যে টানাপোড়েন শেষ হচ্ছে। অবশেষে সোহরাওয়ার্দী উদ্যানে স্বাধীনতা স্তম্ভ (তৃতীয়) এলাকা অভ্যন্তর থেকে শাহবাগ থানা স্থানান্তর করার প্রস্তাব মন্ত্রিসভায় অনুমোদন দেয়া হচ্ছে। সোহরাওয়ার্দী উদ্যান থেকে শাহবাগ থানা স্থানান্তর করে ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের মালিকানাধীন রমনা মৌজার সাকুরা রেস্টুরেন্টের স্থানে সরানোর বিষয়ে প্রধানমন্ত্রী অনুমোদন দিয়েছে। আজ মন্ত্রিসভায় চুড়ান্ত অনুমোদন দেয়া হবে বলে মন্ত্রিপরিষদ বিভাগ সূত্রে এ তথ্য নিশ্চিত করেছে।

এদিকে দেশের নদ-নদী, খাল-বিল, হাওর-বাঁওড়, জলাশয়-পুকুরে সরকারের অনুমোদনবিহীন মেশিন চালিত যন্ত্র ব্যবহার করে অপরিকল্পিত ভাবে ড্রেজিং করা যাবে না এমন বিধান যুক্ত করে ড্রেজিং ও ড্রেজড ম্যাটেরিয়াল ব্যবস্থাপনা নীতিমালা-২০২৪ এর প্রস্তাব মন্ত্রিসভায় উপস্থাপন করা হচ্ছে। আজ সোমবার প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার সভাপতিত্বে মন্ত্রিসভার বৈঠকে এ প্রস্তাব অনুমোদন দেয়া হবে বলে জানা গেছে।

জানা গেছে, সোহরাওয়ার্দী উদ্যান থেকে শাহবাগ থানা স্থানান্তর করে ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের মালিকানাধীন রমনা মৌজার সাকুরা রেস্টুরেন্টের স্থানে সরানোর বিষয়ে মুক্তিযুদ্ধবিষয়ক মন্ত্রণালয় গত ১১ মার্চ মন্ত্রিপরিষদ বিভাগে চিঠি দিয়েছে। চিঠি বলা হয়, স্বাধীনতা স্তম্ভ নির্মাণ প্রকল্পের কার্যক্রম সুষ্ঠুভাবে বাস্তবায়নের সুবিধার্থে প্রকল্প এলাকার অভ্যন্তর থেকে শাহবাগ থানা সরানো জরুরি। সোহরাওয়ার্দী উদ্যান থেকে শাহবাগ থানা স্থানান্তর করে ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের মালিকানাধীন রমনা মৌজার সাকুরা রেস্টুরেন্টের স্থানে সরানোর বিষয়ে প্রধানমন্ত্রী অনুমোদন দিয়েছেন। এরই পরিপ্রেক্ষিতে (থানার) জমিটি স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের জননিরাপত্তা বিভাগকে হস্তান্তরে ও দক্ষিণ সিটি কর্তৃপক্ষকে শাহবাগ থানা স্থানান্তরে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিতে বারবার বলা হয়েছে। সরকারি প্রকল্পে ক্ষতিপূরণের বিধান রাখা হয়, বাজেটও থাকে শাহবাগ থানা না সরালে রাজধানীর সোহরাওয়ার্দী উদ্যানে স্বাধীনতা স্তম্ভ (তৃতীয়) নির্মাণ করা সম্ভব হবে না বলে জানিয়ে দিয়েছে মুক্তিযুদ্ধবিষয়ক মন্ত্রণালয়। এ জন্য ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনকে থানার জন্য জমি দিতে অনুরোধ করা হয়েছে। দক্ষিণ সিটি কর্তৃপক্ষ থানা স্থানান্তরের প্রস্তাব বাতিল করতে স্থানীয় সরকার বিভাগকে অনুরোধ জানিয়েছে। এ নিয়ে মুক্তিযুদ্ধ, স্বরাষ্ট্র ও স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ের মধ্যে চলছে টানাপোড়েন।

ড্রেজিং ও ড্রেজড ম্যাটেরিয়াল ব্যবস্থাপনা নীতিমালা ২০২৪। বাংলাদেশ গঙ্গা-ব্রহ্মপুত্র-মেঘনা নদীর সম্মিলিত অববাহিকায় অবস্থিত সক্রিয় বদ্বীপ রাষ্ট্র। এখানে জালের মত ছড়িয়ে আছে শতাধিক নদ-নদী। পলল গঠিত ভ‚মি বিন্যাস থাকায় বাংলাদেশের নদীসমূহ প্রচুর পরিমাণ পলি পরিবহন করে। এর ফলে ক্রমাগত পলি জমে নদ-নদীর পানি পরিবহন ও ধারণ ক্ষমতা হ্রাস পাচ্ছে এবং তীর ভেঙ্গে নদীর প্রশস্ততা বাড়ছে। এ কারণে স্বাভাবিক পানি নিষ্কাশন ব্যবস্থা ব্যাহত হয়ে ক্রমশ বন্যার প্রকোপ বৃদ্ধি পাচ্ছে। অপরদিকে, শুষ্ক মৌসুমে নদ-নদীতে ক্ষীণধারা প্রবাহিত হচ্ছে। বিবেচ্য নীতিমালাটি সুপরিকল্পিত ড্রেজিং এবং ড্রেজড ম্যাটেরিয়াল ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে এ সকল সমস্যা সমাধানের পাশাপাশি ভ‚মি পুনরুদ্ধার, মৎস্য, কৃষি ও সেচ ব্যবস্থাপনার উন্নয়ন, জলাভ‚মির জীববৈচিত্র্য, বিভিন্ন জলজ প্রজাতির প্রজনন ও আবাসস্থল রক্ষা, জলবায়ু পরিবর্তনজনিত প্রভাব মোকাবেলাসহ পরিবেশের ভারসাম্য রক্ষায় গুরুত্বপূর্ণ ভ‚মিকা রাখবে। এ প্রেক্ষিতে ড্রেজিং সম্পাদন এবং উত্তোলিত ড্রেজড ম্যাটেরিয়াল ব্যবস্থাপনার নিমিত্ত একটি নীতিমালা প্রণয়ন করা অত্যাবশ্যক। এ নীতিমালা ড্রেজিং ও ড্রেজড ম্যাটেরিয়াল ব্যবস্থাপনা নীতিমালা ২০২৪গ্ধ নামে অভিহিত হবে। এ প্রস্তাবটি দিয়েছে পানি সম্পদ মন্ত্রণালয়।

সার-সংক্ষেপে বলা হয়, নদ-নদীসমূহের গঠন-শৈলী ও গতিপথ অপরিবর্তিত রেখে পানির স্বাভাবিক প্রবাহ ও গভীরতা বজায় রাখার লক্ষ্যে এবং নদী ভাঙ্গন রোধকল্পে পলি ভরাট হওয়া অংশে নিয়মিত বিরতিতে ‹রক্ষণাবেক্ষণজনিত খনন› কর্মসূচি পরিচালনার জন্য সংশ্লিষ্ট সকল কর্তৃপক্ষকে দিক-নির্দেশনা প্রদান; ড্রেজিংয়ের মাধ্যমে উত্তোলিত বিপুল পরিমাণ ড্রেজড ম্যাটেরিয়াল নির্বিঘেœ ও নিরাপদে স্তপীকরণ, স্থানান্তর, ব্যবস্থাপনা ইত্যাদির রূপরেখা প্রদান; ভ‚মি পুনরুদ্ধার, পর্যটন ও শিল্প এলাকা সৃষ্টিকরণ, কৃষি জমির পরিমাণ বৃদ্ধিকরণ, উদ্বাস্তু পুনর্বাসন, পরিকল্পিত আবাসন ও নগরায়ন, নির্মাণ উপকরণ হিসেবে ড্রেজড ম্যাটেরিয়াল ব্যবহারের সামগ্রিক দিক-নির্দেশনা প্রদান। ড্রেজিংয়ের প্রভাব হতে জলজ প্রতিবেশ ব্যবস্থা ও বিভিন্ন জলজ প্রাণির প্রজননক্ষেত্র ও আবাসস্থল সুরক্ষায় প্রয়োজনীয় দিক-নির্দেশনা প্রদান। ড্রেজিং প্রক্রিয়ায় প্রাপ্ত বিষাক্ত/দূষিত বর্জ্যমিশ্রিত (প্রযোজ্য ক্ষেত্রে) ড্রেজড ম্যাটেরিয়াল অপসারণ, ব্যবহার, প্রক্রিয়াকরণ ও ব্যবস্থাপনার দিক-নির্দেশনা প্রদান। স্থানীয় চাহিদার ভিত্তিতে উত্তোলিত ড্রেজড ম্যাটেরিয়ালের সর্বোত্তম ব্যবহার নিশ্চিতকরণ। ড্রেজিং-এর মাধ্যমে প্রাকৃতিক জলাধার গুলো পানি প্রাপ্তি-প্রবাহের বাঁধা দূর করা।সেতু, কালভার্ট, ড্যাম, ব্যারেজ, বাঁধ, সড়ক, মহাসড়ক, বন, রেললাইন, চা বাগান, পাহাড়, টিলা ও অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ সরকারি ও বেসরকারি স্থাপনার ১ কিলোমিটার এর মধ্যে বা সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ কর্তৃক ঘোষিত নির্ধারিত সীমানার মধ্যে ড্রেজিং কার্যক্রম পরিচালনা করা যাবে না। তবে সরকার, জনস্বার্থে প্রয়োজনীয় বিবেচনায় সরকারি আদেশ দ্বারা সুনির্দিষ্ট কারণ উল্লেখপূর্বক, উল্লিখিত কোন বিষয়ে উক্ত শর্ত শিথিল করতে পারবে।

এদিকে ব্যক্তি মালিকানায় থাকা গাছ কাটতেও অনুমতির বিধান রেখে বাংলাদেশ বনশিল্প উন্নয়ন করপোরেশন আইনের খসড়ায় চূড়ান্ত অনুমোদনে প্রস্তাব উপস্থাপন করা হচ্ছে। ব্যক্তিগত সম্পত্তিতে ব্যক্তিবিশেষের লাগানো গাছ কাটতেও সরকারের অনুমতি নিতে হবে। এর আগে ‹বাংলাদেশ বন শিল্প উন্নয়ন কর্পোরেশন আইন, ২০২২›- এর খসড়ায় এ প্রস্তাব করা হয়েছিল।

সার-সংক্ষেপে বলা হয়, পাকিস্তান আমলে ১৯৫৯ সালে একটি অধ্যাদেশের মাধ্যমে ‘পূর্ব পাকিস্তান বনশিল্প উন্নয়ন কর্পোরেশন’ নামে একটি স্বায়ত্তশাসিত প্রতিষ্ঠান গঠিত হয়। ১৯৭২ সালে প্রেসিডেন্টের র আদেশে এর নাম বদলে হয় ‘বাংলাদেশ বনশিল্প উন্নয়ন কর্পোরেশন। অর্ডিনেন্স হালনাগাদ করে আইন হিসেবে নেওয়া হচ্ছে। এটা একটা করপোরেশন হবে। করপোরেশনের একজন চেয়ারম্যান এবং পরিচালক থাকবে। তারা এটাকে প্রশাসনিকভাবে দেখবেন। বোর্ড থাকবে, সেটা নীতিগত বিষয়গুলো তদারকি করবে। এর কাজ হবে করপোরেশনের অধীনে উৎপাদিত কাঠ বা কাঠের আসবাবপত্র আইনের অধীনে আনা হবে। এছাড়া বেশ কয়েকটি প্রস্তাব মন্ত্রিসভায় তোলা হচ্ছে।