ঈদ উল আজহা পরবর্তী কর্মস্থলমুখি শ্রমজীবী মানুষের শ্রোতে ঠাসা বরিশাল নদী বন্দর সহ সড়ক ও আকাশ পথের সব যানবাহন। ঈদ পরবর্তী শনিবার থেকে কর্মজীবী মানুষের শ্রোত শুরু হলেও শ্রমজীবী মানুষের কর্মস্থলে ফেরা শুরু হয়েছে বৃহস্পতিবার থেকে। রোববার পর্যন্তই তা অব্যাহত থাকবে বলে আশা রছেন নৌযান মালিক-শ্রমিকগন। গত প্রায় দশ দিন ধরেই বরিশাল সহ দক্ষিণাঞ্চলের সাথে রাজধানীমুখি বিপুল সংখ্যক বাস সহ অন্যান্য যানবাহন কর্মস্থলমুখি মানুষে ঠাশা। আকাশ পথেও একই অবস্থা। মহাসড়কের সক্ষমতার তুলনায় যাত্রী ও যানবাহনের সংখ্যা বেশী হওয়ায় বরিশাল থেকে পদ্মাসেতুর সংযোগকারী বঙ্গবন্ধু এক্সপ্রেসওয়ের ভাংগা পয়েন্ট পর্যন্ত ৯৫ কিলোমিটার জাতীয় মহাসড়কেই গত দিন দশেক ধরে যানযট লক্ষ লক্ষ যাত্রীকে চরম ভোগান্তিতে ফেলছে। লাগাতর যানযটে মাত্র ৯৫ কিলোমিটার সড়কপথ অতিক্রমে ৫-৬ ঘন্টাও সময় লাগছে ঈদের ৪ দিন আগে থেকে। দেশের ৮ নম্বর এ জাতীয় মহাসড়কটি অপ্রসস্ত হবার কারণে দূর্ঘটনাও এখন নিয়মিত ঘটনা।

বেসরকারী এয়ারলইন্সের নিয়মিত ফ্লইটে ২৮শ টাকার টিকেট গত কযেকদিন সাড়ে ১১ হাজার টাকায়ও বিক্রী হচ্ছে। তবে এ সংকটময় মূহুর্তেও রাষ্ট্রীয় বিমান যথারিতি হাত গুটিয়ে যাত্রীদের দূর্ভোগ দেখছে। গত রোববারের পরে বৃহস্পতিবার ও শুক্রবারে রুটিন দুটি ফ্লাইটে যাত্রী বোঝাই করে যাতায়াত করেই কতৃপক্ষ সন্তুষ্ট।

অপরদিকে ঈদের আগের ৪ দিনের মত গত সপ্তাহ যুড়েই বিপুল সংখ্যক নৌযান বোঝাই করে শ্রমজীবী ও সাধারন যাত্রীরা ঢাকা এবং চাঁদপুর হয়ে চট্টগ্রাম অঞ্চলে যাতায়াত করছেন। গত সপ্তাহ খানেক ধরেই নৌপথে যাত্রীর শ্রোত ক্রমশ লম্বা হচ্ছে। শণিবার পর্যন্তই এ পরিস্থিতি অব্যাহত থাকলেও তার পরে আবার যাত্রীর খড়ায় নৌ বানিজ্যে দূর্যোগ নামবে বলেই শংকিত নৌযান মালিক ও কর্মচারীগন।
পদ্মা সেতু চালু হবার পরে নদ-নদীবহুল দক্ষিণাঞ্চলের নৌযোগাযোগে যে ধ্বশ নেমেছে, বিগত ঈদ উল ফিতরের মত ঈদ উল আজহার আগে পরের কয়েক দিনে সেখানেও কিছুটা প্রাণ ফিরলেও শণিবারের পরে আর তা থাকছে না। তবে নৌযান মালিক ও কর্মচারীরা আগামী রোববার পর্যন্ত নৌপথে এ ভিড় অব্যাহত থাকার আশা করছেন।

শুধু বরিশাল নদী বন্দর থেকেই গত দিন দশের যাবত ৮-৯টি তিনতলা বিলাসবহুল বেসরকারী নৌযান ঢাকায় যাচ্ছে। এরমধ্যে বেশ কয়েকটি নৌযান চাঁদপুর হয়েও ঢাকায় যাচ্ছে। এসব নৌযানে ভোর রাতের দিকে চাঁদপুর পৌছে সেখান থেকে সকাল ৫টার ট্রেনে বিপুল সংখ্যক যাত্রী চট্টগ্রাম অঞ্চলের বিভিন্ন গন্তব্যে যাচ্ছেন। কুমিল্লা ও সিলেট অঞ্চলের অনেক যাত্রীও চাঁদপুর হয়ে সড়ক পথে গন্তব্যে যাচ্ছেন।

এখনো বরিশাল সহ দক্ষিনাঞ্চলের ৩টি নদী বন্দর ছাড়াও শতাধিক লঞ্চ ঘাট থেকে ৯০ ভাগেরও বেশী যাত্রী যাচ্ছেন ঢাকাতে। গত দিন দশেক ধরেই বরিশাল বন্দরের নৌ-টার্মিনালে দুপুরের পর থেকে যাত্রী ভিড়ে পা রাখা দায়। ঈদ পরবর্তি গত রোবাবার থেকে শুধু বরিশাল বন্দর থেকেই দৈনিক গড়ে ৯টি বিশালাকৃতির নৌযান বোঝাই করে বিপুল সংখ্যক যাত্রী ঢাকা ছাড়াও চাঁদপুর হয়ে বিভিন্ন গন্তব্যে যাচ্ছেন।

তবে ঈদের আগে পরের এ জনশ্রোতকে কিছুটা সহনীয় করতে রাষ্ট্রীয় নৌ-বানিজ্য প্রতিষ্ঠান,বিআইডবিøউটিসি’র কোন হেলদোল নেই। বিগত ঈদ উল ফিতরের সময় সংস্থাটি ৩দিন ঢাকা থেকে বরিশাল হয়ে দক্ষিণাঞ্চলে ৩ তিন স্টিমার সার্ভিস পরিচলনা করলেও ঈদ উল আজহায় হাত গুটিয়ে জন দূর্ভোগ উপভোগ করল।

বরিশাল বন্দর থেকে ঢাকা মুখি প্রায় ২৭টি বেসরকারী নৌযানের রুট পারমিট থাকলেও ঈদ ছাড়া স্বাভাবিক সময়ে উভয় প্রান্ত থেকে দৈনিক গড়ে ৪টি করে নৌযান চলাচল করে থাকে। দক্ষিনাঞ্চল থেকে রুট পারমিটধারী প্রায় দেড়শ নৌযানের ৫০টিও এখন আর চলাচল করছে না। পদ্মা সেতু চালু হবার পরে দক্ষিণাঞ্চলের ওপর বাহুলাংশে নির্ভরশীল বিঅইডবিøউটিএ’র রাজস্ব আয় প্রায় ৩০ভাগ হ্রাস পেয়েছে। এখন শুধু বছরের দুটি ঈদ পর্বের সময়ই নৌপথে আগের প্রায় স্বাভাবিক পর্যায়ে যাত্রী চলাচল করছে বলে সংশ্লিষ্ট দায়িত্বশীল সূত্রে জানা গেছে।