ঢাকা-মানিকগঞ্জ রেললাইন

ইনকিলাব

০১ অক্টোবর ২০২৩, ১২:০৪ এএম | আপডেট: ০১ অক্টোবর ২০২৩, ১২:০৪ এএম

মানিকগঞ্জ জেলাকে যোগাযোগের সবচেয়ে নিরাপদ, আরামদায়ক এবং স্বল্প ব্যয়সাপেক্ষ মাধ্যম হিসাবে স্বীকৃত রেল যোগাযোগের সুবিধার আওতায় আনার জন্য প্রকল্প গ্রহণ করা হয়েছে। মানিকগঞ্জ-ঢাকা রেললাইন নির্মাণের জন্য কয়েকটি রুট রয়েছে। ট্রেনে চড়ে ঢাকায় আসা-যাওয়ার পথে যাতে সময় ও অর্থের সাশ্রয় হয় আর ঢাকার গাবতলীতে যাতে একটি রেল স্টেশন অবশ্যই নির্মাণ করা হয়, সেই লক্ষ্যে মানিকগঞ্জ জেলার পাটুরিয়া ফেরি ঘাট থেকে মানিকগঞ্জ সদর (কোতোয়ালি) উপজেলা, নবীনগর, সাভার, হেমায়েতপুর, গাবতলী এবং মিরপুরের রূপনগর হয়ে ঢাকার বনানী রেল স্টেশন পর্যন্ত একটি রেললাইন নির্মাণ করা প্রয়োজন। এই রুটে রেললাইন নির্মাণ করলে জাহাঙ্গীরনগর বিশ^বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীরা ট্রেনে চড়ে বিশ^বিদ্যালয়ে যাতায়াত করার সুযোগ পাবে। পাটুরিয়া ফেরি ঘাট থেকে ঢাকা (কমলাপুর) পর্যন্ত কমিউটার ট্রেন চালু করা যাবে। তখন মানিকগঞ্জের মানুষ ঢাকায় নিয়মিত অফিস করার সুযোগ পাবে। স্বল্প খরচে ও অপেক্ষাকৃত দ্রুতগতিতে কৃষিপণ্যসহ বিভিন্ন মালপত্র পরিবহন করা যাবে। সাভারে অবস্থিত ঢাকা ইপিজেডের অন্তর্গত শিল্প-কারখানায় উৎপাদিত পণ্য কন্টেইনার ট্রেনে খুব কম খরচে চট্টগ্রাম বন্দরে পৌঁছানো যাবে। পাটুরিয়া-দৌলতদিয়া পয়েন্টে ‘দ্বিতীয় পদ্মাসেতু’ আর পাটুরিয়া-কাজীরহাট পয়েন্টে ‘দ্বিতীয় যমুনাসেতু’ নির্মাণের পর খুলনা, রাজশাহী এবং রংপুর বিভাগের মানুষও এই রেললাইন দিয়ে ঢাকা, চট্টগ্রাম, ময়মনসিংহ এবং সিলেট বিভাগের জেলাগুলোতে স্বল্প খরচে নিরাপদ এবং আরামদায়ক ভ্রমণের সুযোগ পাবে। সেই সাথে মানিকগঞ্জসহ এই অঞ্চলের ব্যবসা-বাণিজ্যে ইতিবাচক প্রভাব পড়বে। রাজশাহী-ঢাকা রুটে ট্রেন ভ্রমণের সময় দুই ঘণ্টা আর খুলনা-ঢাকা রুটে ট্রেন ভ্রমণের সময় পাঁচ ঘণ্টা কমে যাবে। সুতরাং এই রুটে রেললাইন নির্মাণ করা খুবই জরুরি। যত দ্রুত কাজ শুরু করা হবে, তত কম খরচে কাজ শেষ করা যাবে। বৈদেশিক সাহায্য বা ঋণ সময়মতো পাওয়া যায় না। তাই রেললাইন নির্মাণের মতো গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প নিজস্ব অর্থায়নে বাস্তবায়ন করা উচিত। শিগগিরই এই রেললাইনটি নির্মাণের উদ্যোগ নেওয়ার জন্যে রেলমন্ত্রীর কাছে আকুল আবেদন জানাচ্ছি।

রফিকুল বাশার
পূর্ব শেওড়াপাড়া, কাফরুল, ঢাকা।

বিভাগ : সম্পাদকীয়