পণ্যবাহী জাহাজ চলাচল বন্ধের শঙ্কা

হেমন্তেই পদ্মায় জেগে উঠছে ডুবোচর : সংকটে ফরিদপুর নদীবন্দর

পণ্যবাহী জাহাজ চলাচল বন্ধের শঙ্কা

আনোয়ার জাহিদ, ফরিদপুর থেকে

২৭ নভেম্বর ২০২৪, ১২:০৬ এএম | আপডেট: ২৭ নভেম্বর ২০২৪, ১২:০৬ এএম

ফরিদপুরে শুস্ক মৌসুমের শুরুতের পদ্মা নদীতে ডুবোচরের কারণে বিঘিœত হচ্ছে পন্যবাহী জাহাজ চলাচল। এতে বড় জাহাজ আসতে পারছেনা ফরিদপুর নদীবন্দর পর্যন্ত। বন্দর ব্যবহারকারীদের দাবি দ্রুত ড্রেজিং করে নাব্যতা না ফেরাতে পারলে বন্দরের সাথে পন্যবাহী জাহাজ চলাচল বন্ধ হয়ে যেতে পারে।
এতে ব্যবসায়ীরা যেমন ক্ষতিগ্রস্ত হবেন, তেমনি বিপাকে পড়বেন জাহাজ মালিকসহ বন্দর কেন্দ্রিক ১০ থেকে ১২ হাজার শ্রমিক।
আর বিআইডব্লিউটিএ কর্তৃপক্ষ ইনকিলাবকে জানান, বিভিন্ন এলাকায় নাব্যতা সংকট দেখা দেয়ায় সেসব এলাকায় নাব্যতা ফেরাতে ড্রেজার পাঠানো হয়েছে। ড্রেজার সংকটের কারণে ফরিদপুর নদীবন্দর অংশের ড্রেজিং কাজ শুরু করতে বিলম্ব হচ্ছে। ফরিদপুর নদী বন্দর দিয়ে কয়লা, বালু, সার, সিমেন্ট, চাল, গরু ও পাটসহ অন্তত ৪০ প্রকার পন্য আনা নেয়া করা হয়। দেশের বিভিন্নস্থান থেকে ছোট, বড় ও মাঝারি আকারের শতাধিক জাহাজ দেশের বিভিন্ন নৌবন্দর থেকে মালামাল আনা নেয়া করে। বন্দর ব্যবহারকারীদের দাবি, নভেম্বরের শুরু থেকেই ডুবো চরের কারণে বিঘিœত হচ্ছে বড় জাহাজ চলাচল, ক্রমেই তা তীব্র আকার ধারণ করছে। এরই মধ্যে আসা প্রায় বন্ধ হয়ে গেছে বড় আকারের জাহাজ।
জাহাজ সংশ্লিষ্ট মো. মমিন মিয়াসহন অন্যরা ইনকিলাবকে জানান, মাঝারি আকারের জাহাজ চলাচলেই ১০ থেকে ১২ ফুট গভীরতার প্রয়োজন হয়। কিন্তু কোথাও কোথায় সেই নাব্যতা না থাকায় সতর্কতার সাথে নানা প্রতিবন্ধকতা পেরিয়ে ঘাটে আসতে হচ্ছে।
পদ্মায় শতাধিক স্থানে ডুবোচর জেগে ওঠায় চাঁদপুর ও চট্টগ্রাম থেকে মালবাহী জাহাজ আসতে আগের তুলনায়
২০ থেকে ২৫ নটিক্যাল মাইল ঘুরে আসতে হয়। এ অবস্থা চলতে থাকলে সংকট আরো ঘনীভুত হবে। এতে ক্ষতিতে পড়ছে জাহাজ মালিক এবং পরিচালনাকারী পরিবহন শ্রমিক ও ঘাটের অন্তত ১০ থেকে ১২ হাজার শ্রমিক। বাড়ছে বেকারত্ব।
জাহাজ পরিচালনাকারী শ্রমিক ইমান আলী, রফিক, আলতাফ ইনকিলাবকে জানান, দ্রুতই পদ্মা নদীর পানি কমে যাওয়ায় জাহাজ মালিক, ঘাট শ্রমিক, ঘাট কর্তৃপক্ষ সকলেই মহা সমস্যার মধ্যে আছি।
আর স্থানীয় ব্যবসায়ীরা তথা মো. মুজিবর মিয়া, মো. আবু ফকির, মো. রমজান আলী ইনকিলাবকে জানান, দ্রুততম সময়ের মধ্যে পরিকল্পিতভাবে ড্রেজিং করে নাব্যতা রক্ষা না করা গেলে ক্ষতির মুখে পড়বে সব ধরনের নৌ পথের বাণিজ্য।
একই সাথে বিরূপ প্রভাবে থমকে যেতে পারে জেলার উন্নয়ন কাজও। বিগত বছরের অভিজ্ঞতা উল্লেখ করে, ব্যবসায়ী সংশ্লিষ্টদের দাবি, বিগত বছরগুলে শুকনো মৌসুমের শেষ দিকে বিআইডব্লিউ কর্তৃপক্ষ ড্রেজিং কাজ শুরু করায় কাঙ্খিত সুফল আসেনি। তাই এ বছর সংকটের শুরুতেই উদ্যোগ নেয়ার দাবি তাদের।
বন্দর দিয়ে পন্য আমদানী কারক ব্যবসায়ী ও ব্যবসায়ীক সহযোগিরা ইনকিলাবকে জানান, মুল মালিকের ব্যাবসার লোকসন চলছে। সেই প্রভাব আমাদের ওপরও পড়ে।
পদ্মা নদীর ফরিদপুরের নাব্যতার সংকটের বিষয়টি জ্ঞাত রয়েছেন জানিয়ে ফরিদপুর নদী বন্দরের দ্বায়িত্বে থাকা পোর্ট অফিসার মামুন অর রশীদ মোবাইলে ইনকিলাবকে জানান, বিষয়টি এরই মধ্যে ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে জানানো হয়েছে।
ডেজার সংকটের কারণে দ্রুত কাজ শুরু করা যাচ্ছে না। তবে খুব দ্রুত ফরিদপুরের অংশে ড্রেজিং কাজ শুরু হবে বলে জানান তিনি।
পদ্মা নদীর ফরিদপুরের সিঅ্যান্ডবি ঘাটকে ২০১৫ সালে ফরিদপুর নদী বন্দর ঘোষণা করে বিগত সরকার। ২০১৭ সালের ০৮ সেপ্টেম্বর, থেকে নদীবন্দর হিসেবে ইজারা প্রদান করে রাজস্ব আয় করছে সরকার। কিন্তু সরকারের রাজস্ব খাতে নিয়মিত রাজস্ব জমা পড়লেও ঘাটের ব্যবসাবান্ধব পরিবেশ সৃষ্টি করতে ঘাট কর্তৃপক্ষের আন্তরিকতা খুবই অভাব বলে দাবি করে স্থানীয় জাহাজ ব্যাবসায়ী মো. মোকলেছুর রহমান।

বিভাগ : অভ্যন্তরীণ