প্রতিটি লঞ্চে অতিরিক্ত যাত্রী

গোয়ালন্দ (রাজবাড়ী) উপজেলা সংবাদদাতা

০৬ এপ্রিল ২০২৫, ১২:০৩ এএম | আপডেট: ০৬ এপ্রিল ২০২৫, ১২:০৩ এএম

দক্ষিণবঙ্গের প্রবেশদ্বারের খ্যাত দৌলতদিয়া পাটুরিয়া নৌ রুটে লঞ্চের ধারণক্ষমতার চেয়ে অতিরিক্ত যাত্রী নিয়ে প্রতিটি লঞ্চ ভিড়ছে পাড়ে।
সরেজমিন ঘুরে দেখা গেছে, ঈদুল ফিতর শেষে কর্মস্থলে ফিরতে শুরু করেছে শ্রমজীবী মানুষ।এই সুযোগে ফিটনেসবিহীন লঞ্চে ধারণ ক্ষমতার চেয়ে অতিরিক্ত যাত্রী নিয়ে প্রতিটি লঞ্চ ঘাটে ভিড়ছে।এতে করে চরম ঝুঁকি রয়েছে দুর্ঘটনার। প্রতিটি লঞ্চে গাদাগাদি করে যাত্রী নিয়ে পাড়ে ভিড়ছে।দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া ও আরিচা-কাজীরহাট নৌপথে ৩৩টি লঞ্চ চলাচল করে। এর মধ্যে ২৬টি বড় (এমভি) ও ৭টি ছোট (এমএল) লঞ্চ। এসব লঞ্চের বয়স ৩৭ থেকে ৪৮ বছর। ভেতরে ইঞ্জিনসহ নানা যান্ত্রিক অংশ জোড়াতালি দেওয়া। অধিকাংশ লঞ্চে অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র, ফায়ার বাকেট, লাইফ জ্যাকেট, লাইফবয়া ও ফার্স্ট এইড কিটের সংকট রয়েছে। সবচেয়ে নাজুক অবস্থায় রয়েছে এমভি নজীর, এমভি বিদ্যুৎ, এমভি খন্দকার, এমভি টুম্পা লঞ্চ। লঞ্চগুলোতে অতিরিক্ত যাত্রী পরিবহন করা হলেও তদারকির অভাব রয়েছে। নিয়ম অনুযায়ী অভিজ্ঞ চালক (মাস্টার) থাকার কথা থাকলেও কিছু লঞ্চে অনভিজ্ঞ ব্যক্তিদের দিয়ে লঞ্চ চালানো হচ্ছে।

লঞ্চের এক যাত্রী বাবুল সরদার বলেন, ঈদের ছুটি শেষ তাই কর্মস্থলে যাচ্ছি।দ্রুত নদী পার হওয়ার জন্যই একটু ঝুঁকি নিয়েই লঞ্চ উঠেছি। লঞ্চে যদিও যাত্রীর চাপ রয়েছে তারপরে কিছু করার নেই কর্মস্থলে যেতে হবে।
লঞ্চের কয়েকজন যাত্রী শামসের আলী,শিমুল, সাদেকসহ অনেকেই বলেন, জীবনের ঝুঁকি নিয়ে প্রতিদিন চলছে লঞ্চগুলো। কার্যকর তদারকি ও প্রয়োজনীয় সংস্কার না হলে যেকোনো সময় বড় ধরনের নৌদুর্ঘটনা ঘটতে পারে বলে আশঙ্কা করছেন তারা।
এ বিষয়ে আরিচা লঞ্চ মালিক সমিতির দৌলতদিয়া ঘাট শাখার ম্যানেজার মো: নুরুল আনোয়ার মিলন বলেন, ঈদের আগে ও পরে দু পাড়ে লঞ্চে যে যাত্রী পারাপার হয়েছে, তা প্রশাসনের সার্বিক তত্ত্বাবধানে হয়েছে। আর তাছাড়া প্রতিটি লঞ্চ ঘাটে ভেড়ার আগে যাত্রীরা সামনের দিকে চলে আসায় মনে হয় অতিরিক্ত যাত্রী রয়েছে কিন্তু আসলে তা নয়। প্রত্যেকটি লঞ্চের ফিটনেস সার্টিফিকেট রয়েছে।

বিভাগ : অভ্যন্তরীণ