ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে জনসাধারণের চলাচলের জন্য খুলে দেয়া হয়েছে। গত রোববার থেকে শুরু হয় যান চলাচল। প্রশ্ন হচ্ছে ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের অর্ধেক খুলে দেয়ায় মানুষ কতটুকু সুবিধা পেল? বনানী-মহাখালী র‌্যাম্প বন্ধ রেখে এক্সপ্রেসওয়ে চালু করা হলো কেন তা নিয়েও পশ্ন তুলেছেন অনেকেই। সরকারের দায়িত্বশীলরা জানিয়েছেন আগামী অক্টোবর মাসের মধ্যেই গুরুত্বপূর্ণ বনানী ও মহাখালী র‌্যাম্প চালু করা হবে। প্রশ্ন হচ্ছে ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের সাড়ে ১১ কিলোমিটার পথ ১০ মিনিটেই ‘স্বপ্নের মতো পাড়ি দিয়ে’ তারপর? র‌্যাম্প থেকে নেমে এবং র‌্যাম্প দিয়ে ওঠার রাস্তাগুলো কী যানবাহন দ্রুত চলাচলের উপযোগী করে গড়ে তোলা হয়েছে? নাকি র‌্যাম্পের মুখে আগের চেয়ে এখন যানজট বেড়েছে?

এক ঘণ্টার পথ পাড়ি দেন ১০ মিনিটে। তবে এই সড়কে বেশিরভাগই চলতে দেখা যায় ব্যক্তিগত গাড়ি। এক্সপ্রেসওয়েতে তেমন একটা চলছে না বাস, ট্রাক কিংবা গণপরিবহন। এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে শুধুমাত্র ফার্মগেট-বিমানবন্দর কেন্দ্রীক চলাচলে ব্যবস্থা রাখলে হবে না। এটা হতে হবে এই সড়কে চলাচলের জন্য সবার জন্য উন্মুক্ত। ফার্মগেট-বিমানবন্দর কেন্দ্রীক চলাচলের কারণে অনেক যাত্রী এই এক্সপ্রেসওয়ের সুবিধা পাবেন না। তাই শুধুমাত্র ফামর্গেট যাওয়ার জন্য মানুষ এক্সপ্রেসওয়েতে ওঠবে না। এমনটাই জানিয়েছেন অনেকে। এছাড়া গণপরিবহন যাতে সহজেই এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে ওঠে সেই ব্যবস্থা থাকতে হবে। নিদিষ্ট বাসের ব্যবস্থা থাকতে হবে যাতে এই সড়কে বাস নিয়মিত চলাচল করে। সাধারণ যাত্রীরা নিয়মিত যানজটহীন চলাফেরা করতে পারে। এমনটাই বলছেন তারা।

ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের বনানী ও মহাখালী র‌্যাম্প সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। অন্যান্য র‌্যাম্প খুলে দেয়া হলেও এই দুই র‌্যাম্প এখনো খুলে দেয়া হয়নি। এজন্য এই পথের গন্তব্যের গাড়িগুলো ওঠছে না এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে। তাই খুব তাড়াতাড়ি বনানী ও মহাখালী র‌্যাম্প খুলে দেয়া দরকার বলে মনে করছেন পরিবহন সংশ্লিষ্টরা। ১১ দশমিক ৫ কিলোমিটার উড়াল সড়কে বিমানবন্দর কাওলা থেকে মোট ১৫টি র‌্যাম্প নির্মিত হয়েছে। এর মধ্যে ১৩টি খুলে দেওয়া হয়। বনানী ও মহাখালী র‌্যাম্প এখনো পুরোপুরি প্রস্তুত নয়। এখনো কাজ চলছে। আগামী অক্টোবরের মধ্যেই বনানী ও মহাখালী র‌্যাম্প খুলে দেয়া হবে বলে জানিয়েছেন প্রকল্প সংশ্লিষ্টরা।
জানতে চাইলে সেতু বিভাগের সচিব মো. মনজুর হোসেন ইনকিলাবকে বলেন, ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে চালু হয়েছে। বিমানবন্দর থেকে ফার্মগেট পর্যন্ত মোট র‌্যাম্প ১৫টি। এরমধ্যে ১৩টি র‌্যাম্প খুলে দেয়া হয়েছে। তবে বনানী ও মহাখালীর দুটি র‌্যাম্পের কাজ চলমান রয়েছে। আশা করছি অক্টোবরের মধ্যে বনানী ও মহাখালীর দুটি র‌্যাম্প খুলে দেয়া হবে।

ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে দিয়ে সোমবার থেকে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন করপোরেশন (বিআরটিসি) বাস চালানোর যে সিদ্ধান্ত নিয়েছিল তা আপাতত চলছে না। এ পথে বাস চালাতে আরও সময় নেবে সরকারি এই সংস্থাটি। বিআরটিসির চেয়ারম্যান মো. তাজুল ইসলাম বলেন, এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে বাস কোনদিক থেকে উঠবে, কোনদিক থেকে নামবে তা পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। এজন্য কিছুটা সময় লাগবে। তাই এখনই এক্সপ্রেসওয়েতে বাস চলাচল শুরু হচ্ছে না। এক্সপ্রেসওয়েতে ওঠা-নামার বিষয়টি পর্যবেক্ষণ করার পরে সড়ক পরবিহন ও সেতুমন্ত্রী এবং সেতু সচিবের সঙ্গে আলোচনা করে বাস চালানোর তারিখ নির্ধারণ করা হবে।

ট্রাফিক অ্যালার্ট নামে একটি ফেসবুক গ্রুপ আছে। সেখানে লোকজন তাদের রাস্তাঘাটের অভিজ্ঞতা শেয়ার করেন। রাজধানীর কোনো রাস্তায় ঝামেলা দেখলে তা এড়িয়ে চলার পরামর্শ দেন। সেখান থেকে গতকাল সোমবারের তিনটি মন্তব্য আপনাদের জন্য শেয়ার করছি। একজন লিখেছেন, ‘এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে চালু হওয়ার পর বনানী থেকে কচুক্ষেত হয়ে মিরপুর-১৪ যেতে প্রায় ডাবল সময় লাগছে!’ আরেকজন লিখেছেন, ‘উত্তরা থেকে কারওয়ান বাজার রাস্তায় শুধু জ্যাম দেখি আর কিছু দেখি না।’ আরেকজন যাত্রী ছবিসহ তার মন্তব্য লিখেছেন। ছবি দেখে বোঝা যাচ্ছে তিনি মহাখালী ফ্লাইওভারে আটকে আছেন। তার মাথার ওপরে উড়ালসড়ক। তিনি লিখেছেন, ‘৩০ মিনিটের মতো হবে দ্বিতীয় তলায় এসে বসে আছি! এটা কি তৃতীয় তালার যে এক্সিট মহাখালীতে এসে নেমেছে, তার কারণে সৃষ্ট?’

আগে যে গাড়িগুলো ধীরে-সুস্থে শহরে ঢুকত, উড়ালসড়কের ম্যাজিক সেগুলোকে মুহূর্তেই শহরের মধ্যে নামিয়ে দিচ্ছে। এটা এমন একটি বাড়তি চাপ তৈরি করছে, যা নেয়ার ক্ষমতা শহরের ভেতরের রাস্তা ও মোড়গুলোর নেই। ঢাকার যানজট এমনিতেই অস্বাভাবিক, নতুন উড়ালসড়ক একে ‘অতি’ অস্বাভাবিক করেছে। মনে প্রশ্ন জেগেছে, অর্ধেক উড়ালসড়কের কারণেই কি এই অবস্থা? পুরোটা চালু হলেই কি আসল সুফল পাওয়া যাবে?
এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে সর্বসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করে দেওয়া হয় রোববার সকাল ৬টায়। তখন থেকে সোমবার সকাল ৬টা পর্যন্ত ২৪ ঘণ্টায় এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে গাড়ি উঠেছে ২২ হাজার ৮০৫টি। এসব গাড়ি থেকে মোট ১৮ লাখ ৫২ হাজার ৮৮০ টাকা টোল আদায় হয়েছে। ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের প্রকল্প পরিচালক এ এইচ এম এস আখতার বলেন, গত ২৪ ঘণ্টায় ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে গাড়ি উঠেছে মোট ২২ হাজার ৮০৫টি। এসব গাড়ির মধ্যে বিমানবন্দর থেকে বনানী, মহাখালী, ফার্মগেটের পথে ১২ হাজার ২৪২টি, কুড়িল থেকে বনানী, মহাখালী ও ফার্মগেটের পথে ২ হাজার ৪২৫টি গাড়ি, বনানী থেকে কুড়িল-বিমানবন্দরের পথে ২ হাজার ৮৯২টি গাড়ি এবং তেজগাঁও থেকে মহাখালী, বনানী কুড়িল ও বিমানবন্দরের পথে ৫ হাজার ২৪৬টি গাড়ি ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে উঠেছে।

রাজধানীর কয়েকটি রুটের বাসের চালক ও হেলপাররা জানান, ঢাকার বাসগুলো বেশিরভাগই লোকাল পরিবহন। প্রতিটা স্টপেজ থেকে যাত্রী ওঠানামা করতে হয়। এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করলে যাত্রী পাওয়া যাবে না। তাই নিচের সড়ক দিয়ে যানজট ঠেলেই তাদের চলতে হবে।

ট্রাফিক পুলিশের উত্তরা জোনের ডিসি নাবিদ কামাল শৈবাল ইনকিলাবকে বলেন, ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে চালু হওয়ার পর থেকে তেমন বেশি সংখ্যক গাড়ি চলাচল করছে না। বিভিন্ন এলাকার কিছু উৎসুক লোকজন এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে দেখার জন্য এটি ব্যবহার করছে। তবে এই এলাকায় এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে চালু হওয়ার পর যানজট পরিস্থিতির তেমন কোন পরিবর্তন এখনো দেখা যাচ্ছে না। হয়তো আস্তে আস্তে ঠিক হবে। আর এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের ওপরে টোল ছাড়া কোনো গাড়ি উঠতে দেয়া হচ্ছে না। পুলিশের গাড়িও টোল দিয়ে ওপরের সড়ক ব্যবহার করতে হয় তাই এখন এই সড়কে পুলিশ দায়িত্ব পালন করতে পারছে না। তিনি আরও বলেন, ওপরে কোনো গাড়ি সমস্যা হলে বা যানবাহনের চাপ সৃষ্টি হলে পুলিশের গাড়ি তো আর টোল দিয়ে গিয়ে দায়িত্ব পালন করবে না। তাই পুলিশের দায়িত্ব পালন করা গাড়িগুলোর টোলের বিষয়ে বিবেচনা করা যেতে পারে।