টানা তিনদিনের সর্বাত্মক অবরোধে যোগাযোগ ব্যবস্থা প্রায় বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়ায় চট্টগ্রাম বন্দর, আমদানি-রফতানি ও ব্যবসা-বাণিজ্য স্থবির হয়ে পড়ে। সরবরাহ চেইন ব্যাহত হওয়ায় থমকে যায় দেশের বাণিজ্যিক রাজধানী খ্যাত বন্দরনগরী চট্টগ্রামের স্বাভাবিক কর্মচাঞ্চল্য। চট্টগ্রাম বন্দর থেকে পণ্য ডেলিভারি কমে যায়। রফতানিমুখি পণ্যের চালান আটকে যায় দেশের বিভিন্ন এলাকার কাখানায়। যথাসময়ে পণ্য জাহাজে তুলতে না পারায় কয়েকটি জাহাজকে বন্দরে অতিরিক্ত সময় অপেক্ষা করে গুনতে হয় ডেমারেজ। চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে আমদানিকৃত কাঁচামাল কারখানায় পৌঁছাতে না পারায় ব্যাহত হয় শিল্পের উৎপাদন। থমকে যায় দেশের অন্যতম বাণিজ্যিক কেন্দ্র চাক্তাই, খাতুনগঞ্জ, আছদগঞ্জের ব্যবসা-বাণিজ্য। দেশের অর্থনীতিকে ক্রমেই মন্দা গ্রাস করছে। এ অবস্থায় রাজনৈতিক অস্থিরতার কারণে ব্যবসা-বাণিজ্য ও আমদানি-রফতানি কার্যক্রম বিঘ্নিত হওয়ায় উদ্বিগ্ন ব্যবসায়ীরা।
সরকার পতনে একদফা দাবিতে বিএনপিসহ সমমনা দল ও জোট এবং জামায়াতের ডাকা ৭২ ঘণ্টার অবরোধের গতকাল বৃহস্পতিবার শেষ দিনেও বৃহত্তর চট্টগ্রামের রাস্তাঘাট, সড়ক-মহাসড়কে ছিল হরতালের আবহ। ঢাকা-চট্টগ্রাম, চট্টগ্রাম-কক্সবাজার মহাসড়কে যানবাহন চলাচল ছিল সীমিত। গতকালও মহানগরী থেকে দূরপাল্লার বাস চলাচল করেনি। প্রশাসনের পক্ষ থেকে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার আশ^াস দিয়ে দূরপাল্লার বাস চালাতে বলা হয়। তবে তাতে আস্থা আনতে পারেননি পরিবহন মালিকেরা। তাছাড়া বাসের যাত্রীও ছিল হাতেগোনা। একান্ত প্রয়োজন ছাড়া লোকজন ঘর থেকে বের হয়নি। মহানগরীতে জেলার বিভিন্ন উপজেলা রুটে চলাচলকারী গণপরিবহনের সংখ্যাও ছিল অনেক কম। মহানগরীতে স্বাভাবিক সময়ের চেয়ে কম যানবাহন চলাচল করে। ব্যাংক-বীমা ও আর্থিক প্রতিষ্ঠান খোলা থাকলেও গ্রাহকের সংখ্যা ছিল সীমিত।
মহাসড়কগুলোতে যথারীতি বিজিবির টহল ছিল। নগরীতে সতর্ক ছিল র‌্যাব-পুলিশের সদস্যরা। অবরোধের সমর্থনে বিএনপি ও তাদের অঙ্গ এবং সহযোগী সংগঠনের নেতাকর্মীরা মিছিল সমাবেশ করেছে। ছাত্রদল ও যুবদলের উদ্যোগে নগরীর পাহাড়তলী ও বায়েজিদ এলাকায় বিক্ষোভ মিছিল হয়। জামায়াতের উদ্যোগেও নগরীর কয়েকটি এলাকায় ঝটিকা মিছিল ও পিকেটিং হয়। সরকারি দলের নেতাকর্মীরাও শান্তি সমাবেশের নামে নগরীর বিভিন্ন এলাকায় সভা-সমাবেশ করেছে।
ভোরে জেলার রাঙ্গুনিয়া লিচু বাগান এলাকায় একটি বাসে আগুন দেয়া হয়। ভাঙচুর করা হয় আরো দুটি বাস। এ নিয়ে গত তিন দিনে পাঁচটি বাস, একটি লরি, একটি ট্রাকে আগুন দেওয়ার ঘটনা ঘটে। ভাঙচুর করা হয়েছে প্রায় ২০টি যানবাহন। অবরোধ চলাকালে পুলিশ বিএনপি-জামায়াতের প্রায় শতাধিক নেতাকর্মীকে গ্রেফতার করা হয়েছে বলে দাবি করেছেন দলের নেতারা।
এদিকে টানা অবরোধে চট্টগ্রাম বন্দর থেকে পণ্য সরবরাহ অনিশ্চিত হয়ে পড়ে। বন্দরের ভেতরে জাহাজে পণ্য ওঠা-নামা স্বাভাবিক থাকলেও বন্দর থেকে দেশের বিভিন্ন প্রান্তে পণ্য পাঠাতে এবং বিভিন্ন এলাকা থেকে রফতানিমুখি পণ্য বন্দরে পৌঁছানোর নিরাপত্তা নিয়ে চিন্তিত ব্যবসায়ীরা। এরই মধ্যে সড়কে নিরাপত্তা চেয়ে পুলিশের কাছে চিঠি দিয়েছে ডিপো মালিকদের সংগঠন বাংলাদেশ ইনল্যান্ড কন্টেইনার ডিপো অ্যাসোসিয়েশন (বিকডা)।
স্বাভাবিক সময়ে চট্টগ্রাম বন্দর থেকে প্রতিদিন সাড়ে তিন হাজার কন্টেইনার ডেলিভারি হয়। কিন্তু চলতি সপ্তাহে হরতাল-অবরোধের কারণে এই সংখ্যা নেমে এসেছে গড়ে আড়াই হাজারের নিচে। সর্বশেষ বন্দর থেকে কন্টেইনার ডেলিভারি হয়েছে ২৭৮৮টি। অথচ গত বছরের একই দিনে এই সংখ্যা ছিল ৩৪৮৬। তবে এসব কন্টেইনারের বেশির ভাগই বন্দরের আশপাশের ডিপোগুলোতে গেছে। পণ্যবাহী শত শত কাভার্ড ভ্যান ও লরি বন্দরসংলগ্ন টোল রোড, পোর্টকানেকটিং রোড, ও আউটার রিং রোডে দাঁড়িয়ে থাকতে দেখা যায়। অবরোধ শেষ হওয়ার অপেক্ষায় ছিলেন এসব ভারী যানবাহনের চালকেরা। চলমান পরিস্থিতিতে কন্টেইনার খালাসকে ঝুঁকিপূর্ণ হিসেবে দেখছেন আমদানিকারকেরা।
ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়ক, বন্দর টোল রোড এবং পোর্ট কানেক্টিং রোড দিয়েই বন্দরের বেশিরভাগ পণ্যবাহী যানবাহন যাতায়াত করে। এসব সড়কেই অবরোধকারীদের তৎপরতাও থাকে বেশি। আর তাই বন্দর ব্যবহারকারীরা এই তিনটি প্রধান সড়কে নিরাপত্তা চেয়ে চিঠি দিয়েছে পুলিশকে। চট্টগ্রাম বন্দরে আমদানি-রফতানি কার্যক্রমে পরিবহন মালিক-শ্রমিকের পাশাপাশি শিপিং এজেন্টস, ক্লিয়ারিং অ্যান্ড ফরোয়ার্ডিং (সিএন্ডএফ) এজেন্ট ফ্রেইট ফরোয়াডার্স, ডক শ্রমিক, ক্রেন অপারেটর, বিভিন্ন ডিপোসহ অন্তত ২৮টি সরকারি-বেসরকারি সংস্থার সম্পৃক্ততা রয়েছে। এদের যে কোনো একটি পক্ষের কার্যক্রম ব্যাহত হলে পুরো প্রক্রিয়ার ওপর প্রভাব পড়ে। টানা তিনদিনের অবরোধে যোগাযোগ ব্যবস্থা বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ায় পণ্য ডেলিভারি থেকে শুরু করে আমদানি-রফতানি কার্যক্রমে স্থবিরতা নেমে আসে।
আবার অবরোধের কারণে পণ্য পরিবহন উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাহত হওয়ার ফলে চট্টগ্রাম বন্দর থেকে পরিবহন ভাড়া ৩০ থেকে ৫০ শতাংশ পর্যন্ত বেড়ে গেছে। দেশজুড়ে যানবাহন ভাঙচুর ও অগ্নিসংযোগের ঘটনায় ভীতিকর হয়ে উঠেছে সড়ক-মহাসড়ক। এমন অবস্থায় চালকেরাও যানবাহন নিয়ে রাস্তায় বের হতে চাইছেন না। জানা গেছে বিরোধী দলের কর্মসূচির প্রতি সমর্থন আছে এমন চালকদের অনেকে গাড়ি বের করছেন না। ফলে এই পরিস্থিতির সুযোগ নিয়েই অতিরিক্ত ভাড়া দাবি করছেন পরিবহন চালক ও শ্রমিকেরা। স্বাভাবিক সময়ে চট্টগ্রাম বন্দর প্রতিদিন তিন হাজার থেকে চার হাজার কনটেইনার হ্যান্ডেল বা সরবরাহ করে এবং পাঁচ থেকে ছয় হাজার ট্রাক, কাভার্ড ভ্যান এবং প্রাইম মুভার গ্রহণ করে। অবরোধে যানবাহনের এ সংখ্যা অর্ধেকের চেয়ে কমে যায়।
অবরোধের কারণে স্থবির হয়ে পড়ে চাক্তাই-খাতুনগঞ্জ। তিনদিনে ব্যবসায়িক লেনদেনে ধস নামে দেশের ভোগ্যপণ্যের প্রধান এই পাইকারি বাজারে। দেশের জেলা-উপজেলা ও মোকামে পণ্যবাহী গাড়ির চলাচল ছিল খুবই কম। তাতে স্বাভাবিক সময়ের চেয়ে পণ্য বিকিকিনি কমপক্ষে ৬০-৭০ শতাংশ কম হয়েছে বলে জানান বাজারের ব্যবসায়ীরা। বন্দর ও দেশের বিভিন্ন জেলা থেকে প্রতিদিন ২৫০-৩০০ ট্রাক চাক্তাই-খাতুনগঞ্জ ও আসাদগঞ্জে আসে ভোগ্য পণ্য নিয়ে। আবার বিক্রি করা পণ্য পরিবহনের জন্য প্রতিদিন ট্রাক ও ঠেলাগাড়ি ঢুকে আরো কমপক্ষে ৩০০। কিন্তু অবরোধের সময় গাড়ি এসেছে হাতেগোনা।