ইউরোপীয় ফুটবলের শ্রেষ্ঠত্ব এখনও নির্ধারণ না হলেও এবারের আসর একটি পর্যায়ে পৌঁছেছে। তবে এবারের টুর্নামেন্ট ইতিহাসের ‘সবচেয়ে পরিবেশবান্ধব’ হওয়ার দাবি পূরণ করতে পারছে কিনা, তা নিয়ে প্রশ্ন আছে।

ইউরোপীয় ফুটবলের নিয়ন্ত্রক সংস্থা উয়েফা এবারের আসরকে পরিবেশবান্ধব করার যে প্রতিশ্রুতি দিয়েছে তা পূরণ করা সহজ নয়। আন্তর্জাতিক পর্যায়ের বড়সড় ক্রীড়া প্রতিযোগিতা মানেই কার্বন ফুটপ্রিন্ট, ইউরো ২০২৪ তার ব্যতিক্রম কিছু নয়। জার্মানির বিলেফেল্ড ইউনিভার্সিটির স্পোর্ট ম্যানেজমেন্ট এবং স্পোর্ট স্যোশিওলোজির অধ্যাপক পামেলা ভিকার বলেন, ‘‘আমি মনে করি খেলাধুলা তখনই পরিবেশবান্ধব হবে যখন কোনো ক্রীড়া প্রতিযোগিতা থাকবে না।''

সমাজে ইতিবাচক প্রভাবের বিষয়টি-সামনে রেখে এই অধ্যাপক বলছেন, খেলাধুলার আয়োজনগুলো ‘পরিবেশগত ও অর্থনৈতিকভাবে পরিবেশবান্ধব' করার দিকে মনোযোগ দেয়া উচিত। কিন্তু এটা কতটা সহজ? জার্মানির পরিবেশ-বিষয়ক থিঙ্ক ট্যাঙ্ক ও্যকো-ইনস্টিটিউট বলছে, জুলাইয়ের মাঝামাঝি ইউরোপ ২০২৪-এর চূড়ান্ত বাঁশি যখন বাজবে, ততক্ষণে এই ফুটবল আসর পাঁচ লাখ টন কার্বন ডাই অক্সাইড তৈরি করবে। এই পরিমাণ এক লাখ ২০ হাজার গাড়ি এক বছরে যে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন করে, তার সমান।

এই কার্বন ফুটফ্রিন্টের ৮০ শতাংশ পরিবহণ থেকেই-আসবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। আর এর দুই-তৃতীয়াংশ কার্বনের জন্য দায়ী করা হচ্ছে বিমান পরিবহণকে, যার মাধ্যমে খেলোয়াড় এবং ফুটবল-প্রেমীরা জার্মানিতে এসেছেন। অবশ্য, অগুনতি ফুটবল-প্রেমীকে বিমানের পরিবর্তে ট্রেনে চড়তে উৎসাহিত করার প্রচেষ্টা ছিল আয়োজক দেশ জার্মানির।

জার্মানি প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, এবারের আসরে তাদের জাতীয় দল ও সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা পারতপক্ষে বিমান ব্যবহার করবেন না। জার্মানির এই প্রচেষ্টার সঙ্গে যুক্ত হয়েছে পর্তুগাল ও সুইজারল্যান্ডও। মহাদেশীয় ট্রেন ও অভ্যন্তরীণ ট্রেন সেবা-দাতা প্রতিষ্ঠানগুলোর সঙ্গে মিলে ফুটবল-প্রেমীদেরও ট্রেন-মুখী করার উদ্যোগ নিয়েছে জার্মানি। এজন্য ‘ইন্টাররেল পাস ইউরো ২০২৪' নামের একটি বিশেষ টিকিটও বাজারে ছেড়েছে ইউরেল কর্তৃপক্ষ।

ইউরেলের সিনিয়র বিজনেস ডেভেলপমেন্ট ম্যানেজার সিলভিয়া ফেস্তা বলেন বলেন, ‘‘ইন্টাররেল পাস ইউরো ২০২৪ হলো একটি বিশেষ পাস, একটি এক্সক্লুসিভ প্রোডাক্ট যা দিয়ে ম্যাচের টিকিট সংগ্রহের পাশাপাশি ইউরোপের ৩২টি দেশে রেলে আসা যাওয়া করা যায়।''

এছাড়া, একজন ফুটবল-প্রেমী যেভাবেই জার্মানিতে আসুক না কেন, তার হাতে খেলার টিকিট থাকলেই দেশটির আঞ্চলিক গণ-পরিবহণে দিনে ১২ ঘণ্টা বিনামূল্যে ভ্রমণ করতে পারছেন। কার্বন মার্কেট ওয়াচ নামের একটি পর্যবেক্ষক প্রতিষ্ঠানের কার্বন মার্কেট বিশেষজ্ঞ বেনিয়া ফেকস বলেন, ‘‘আমি মনে করি, এটি সত্যি সত্যি একটি ভালো উদ্যোগ।''

বার্লিন, হামবুর্গ এবং লাইপজিশসহ কিছু শহরে স্টেডিয়ামের কাছাকাছি পাবলিক পার্কিংয়ের কোনো ব্যবস্থা নেই। এতে করে এসব শহরের খেলাগুলোর প্রতি মানুষ কিছুটা নিরুৎসাহিত হয়েছেন।

পরিবেশবান্ধব ফুটবল অবকাঠামোর দিকেও জোর দিচ্ছে উয়েফা। এর মধ্য দিয়ে ফুটবল অঙ্গনে নবায়নযোগ্য শক্তির ব্যবহার বাড়ানো এবং ফ্লাডলাইটের ব্যবহার কমাতে চান তারা। পয়:নিষ্কাশনে দূষিত হয়নি এমন গৃহস্থ পানিকে পুনর্ব্যবহার উপযোগী করার কথাও ভাবা হচ্ছে।

স্পোর্ট ম্যানেজমেন্ট এবং স্পোর্ট স্যোশিওলোজির অধ্যাপক পামেলা ভিকার ডি-ডাব্লিউকে বলেন, ‘‘এই প্রধান ক্রীড়া আসরগুলোকে আরো পরিবেশবান্ধব করতে হলে বিদ্যমান অবকাঠামো ও মাঠগুলো ব্যবহার করতে হবে।''

এবারের আসরকে জমকালো করতে অবকাঠামো খাতে অনেক ব্যয় করেছে জার্মানি, যা আরো বহুদিন ব্যবহার করা যাবে এবং সুফল মিলবে। ২০২২ সালের ফুটবল বিশ্বকাপকে সামনে রেখে সাতটি নতুন স্টেডিয়াম তৈরি করেছিল কাতার। কার্বন মার্কেট ওয়াচের গবেষণা বলছে, এ কারণে ১৬ লাখ টন কার্বন নির্গমন হয়েছে, যা ইউরো কাপের চলতি আসরের তিন গুণ।

পরিবেশবান্ধব ফুটবলে অর্থায়ন

প্রতি টন কার্বন নির্গমনের ক্ষতিপূরণ ২৫ ইউরো ধরে একটি কার্বন তহবিল তৈরি করেছে উয়েফা। ধারণা করা হচ্ছে, এই আসর থেকে এই তহবিলের পরিমাণ ৭০ লাখ ইউরো হবে। সেই অর্থ দিয়ে জার্মানির ফুটবল খাতে আরো বেশি পরিবেশবান্ধব ও পরিবেশ বান্ধব জ্বালানি অবকাঠামো নির্মাণে ব্যয় করা হবে।

এমন উদ্যোগের প্রশংসা করেছেন হার্টমুট স্টাল। তিনি বলেন, ‘‘জার্মানির ক্লাবগুলোকে এই তহবিল দেওয়া হবে। কারণ সেখানে নানা ধরনের সংস্কার দরকার। ক্লাবগুলোতে জ্বালানি সমস্যা একটি বড় ইস্যু।''

সমালোচকেরা অবশ্য বলছেন ভিন্ন কথা। এবারের আসর থেকে অন্তত দুইশ কোটি ইউরো আয় হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। সেই তুলনায় ৭০ লাখ ইউরো খুব বড় কোনো অর্থ নয়।