উড়োজাহাজের জ্বালানি সঙ্কট তীব্র আকার ধারণ করেছে। এক-দুই দিনের মধ্যে জ্বালানি ফুরিয়ে যেতে পারে। এর অর্থ হচ্ছে, জ্বালানি সংকটের কারণে উড়োজাহাজ চালানো বন্ধ হয়ে যেতে পারে। উড়োজাহাজের এমন জ্বালানি সংকট অতীতে কখনো দেখা যায়নি। অবশ্য জ্বালানি সংকটের কারণে আগেই বিমানের উড়োজাহাজ চালানো সীমিত করা হয়েছে। অবশ্য জেট এ-১ ফুয়েল সরবরাহকারি প্রতিষ্ঠান বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন (বিপিসি) বলেছে, ১ জানুয়ারি পর্যন্ত ফুয়েল মজুদ আছে। গত শুক্রবার ও গতকাল চট্টগ্রাম বন্দরে ফুয়েলবাহী জাহাজ ভেড়ার কথা রয়েছে। ফলে সংকট হবে না। জানা যায়, দেশে যে মোট জ্বালানি মজুদ রয়েছে, তা দিয়ে ১৫ দিন চলতে পারে। এ থেকে বোঝা যাচ্ছে, উড়োজাহাজের জ্বালানিসহ অন্যান্য খাতের জ্বালানি সংকটও ভয়াবহ আকার ধারণ করেছে।

জ্বালানির দিক থেকে দেশ প্রায় শতভাগ আমদানিনির্ভর। প্রতি বছর গড়ে ১০০ মিলিয়ন ব্যারেল জ্বালানির চাহিদা রয়েছে। এ জ্বালানি সউদী আরব, আরব আমিরাত, মালয়েশিয়া, চীন, সিঙ্গাপুর, থাইল্যান্ড ও ভারতসহ অন্যান্য দেশ থেকে আমদানি করে থাকে। দেশে প্রতিদিন জেট ফুয়েলের প্রয়োজন হয় ১৫০৮ টনের মতো। এ হিসেবে দেশে এখন এক দিনের কিছু বেশি সময়ের জেট ফুয়েল রয়েছে। এর মধ্যে আমদানিকৃত জ্বালানি সরবরাহ নিশ্চিত না হলে উড়োজাহাজ চলবে না। জানা যায়, বিপিসির কাছে জ্বালানি সরবরাহকারি ৬টি বিদেশি প্রতিষ্ঠানের পাওনা রয়েছে ২৯ কোটি ৫৯ লাখ ৬০ হাজার ডলার। ডলার সংকটের কারণে বিপিসি তা পরিশোধ করতে পারছে না। দেশে বহুদিন ধরেই তীব্র ডলার সংকট চলছে। সরকার কম প্রয়োজনীয় পণ্য আমদানি নিয়ন্ত্রণ এবং বাংলাদেশ ব্যাংকের বিভিন্ন উদ্যোগ সংকট মোকাবেলা করতে পারছে না। ডলার সংকটের কারণে ব্যবসায়ীরা এলসি খুলতে সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছে। সংকটের কারণে ডলারের দাম অতীতের সব রেকর্ড ভঙ্গ করেছে। বাংলাদেশ ব্যাংক একেক সময় একেক দাম বেঁধে দিয়েও তা নিয়ন্ত্রণ করতে পারছে না। ডলার সংকটে রিজার্ভও মার্জিনাল পর্যায়ে রয়েছে। এর মধ্যে উড়োজাহাজের জ্বালানিসহ অন্যান্য খাতের জ্বালানির মজুদ প্রায় শেষের দিকে। বলা যায়, ডলার সংকটের কারণে আমদানি ব্যহত হওয়ায় দেশে জ্বালানি শূন্যতার সৃষ্টি হয়েছে। জেট ফুয়েল পরিস্থিতি দেশের জন্য দুর্নামের। এটা আন্তর্জাতিক খবর হয়ে গেছে যে, ডলার সংকট বা অর্থাভাবে বাংলাদেশ জেট ফুয়েলসহ প্রয়োজনীয় জ্বালানি আমদানি করতে পারছে না। এতে দেশের ভাবমর্যাদা যথেষ্ট ক্ষুণœ হয়েছে। বিদেশি উড়োজাহাজ জ্বালানি না পেলে এ বদনাম আরও বিস্তৃতি লাভ করবে। উড়োজাহাজ চলাচল বিঘœ বা বন্ধ হলে দেশ-বিদেশের যাত্রীরা চরম ভোগান্তিতে পড়বে।

জেট ফুয়েল আমদানির পর তা পদ্মা অয়েল কোম্পানির মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। প্রতিষ্ঠানটি বিপিসিকে চিঠি দিয়ে জানিয়েছিল, জেট ফুয়েল দ্রুত আমদানি করতে না পারলে ২৯ ডিসেম্বরের পর দেশ জেট ফুয়েল শূন্য হয়ে যাবে। যদিও বিপিসির একটি সূত্র বলেছে, গত শুক্রবার ২৯ ডিসেম্বর আমদানিকৃত জেট ফুয়েল দেশে পৌঁছলে তা পদ্মা অয়েলের ডিপোতে আসতে আরও কয়েক দিন সময় লাগবে। এ সময়ে দেশে কোনো জেট ফুয়েল থাকবে না। বলা বাহুল্য, ভয়াবহ এ পরিস্থিতি সৃষ্টির পেছনে ডলার সংকট যেমন রয়েছে, তেমনি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের গাফিলতিও রয়েছে। বিপিসির উচিৎ ছিল জ্বালানির মজুদ পর্যালোচনা করে সে অনুযায়ী পরিকল্পনা করে যথাযথ ব্যবস্থা নেয়া। তা করা হলে, জ্বালানি শূন্য হয়ে যাওয়ার পরিস্থিতি সৃষ্টি হতো না। দেশের অর্থশূন্যের দুর্নামের ভাগিদারও হতে হতো না। এর জন্য যারা দায়ী তাদের জবাবদিহির আওতায় আনতে হবে। তাদের বিরুদ্ধে শাস্তিমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে। যে অর্থ সংকটের কারণে এ পরিস্থিতির সৃষ্টি হয়েছে, তা নিরসনে অর্থমন্ত্রণালয়কে এককভাবে দায়িত্ব নিতে হবে। প্রয়োজনীয় অর্থ দ্রুত সরবরাহ করে জ্বালানি সংকট কাটাতে হবে।