বিপুল পরিমাণ ঋণের বোঝা নিয়ে চলছে আফ্রিকার দেশ জাম্বিয়া। ঋণ কার্যক্রমের কারণে দেশটির মূলধন গঠনের সামান্য সুযোগ তৈরি হচ্ছে। অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য বিশেষ করে দেশটির বিপুল অর্থ খরচ হচ্ছে।
আফ্রিকা ডেইলি ডিজিটাল জানিয়েছে, বিশ্বব্যাংকের প্রস্তাবিত সংস্কার যেমন- দীর্ঘমেয়াদী ঋণের স্থায়িত্ব ফেরানো, কৃষকের উৎপাদন বৃদ্ধি এবং কৃষি বাজারে প্রবেশাধিকার, জ্বালানির সংস্থান নিশ্চিত করা এবং বেসরকারি খাতের উন্নয়নের জন্য যখন দেশটি সংগ্রাম করছে, তখন সম্পদের অভাবের কারণে নির্ভর করতে হচ্ছে বিদেশি ঋণের ওপর।
জাম্বিয়ান সরকার সক্রিয়ভাবে ‘পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ’ (পিপিপি) প্রকল্পের মাধ্যমে অতিরিক্ত অবকাঠামো উন্নয়নের চেষ্টা করছে। ঋণগ্রস্ত ও মূলধন সংকটে থাকা অন্যান্য আফ্রিকান দেশগুলোর মত খনিজ সমৃদ্ধ এলাকাগুলোকে প্রধান শহর এবং বন্দরগুলোর সঙ্গে সংযুক্ত করার জন্য অবকাঠামো বিকাশের জন্য জাম্বিয়ার জরুরিভাবে তহবিলের প্রয়োজন।
জাম্বিয়া ভারী ঋণের বোঝা নিয়ে চলছে। দেশটির কোভিড-পরবর্তী অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির গতিও ধীর। এই পরিস্থিতিতে তহবিলের অভাবে খনিগুলোর সঙ্গে রপ্তানি এলাকার সংযোগকারী জরাজীর্ণ রাস্তা ঠিক করা কঠিন হয়ে পড়েছে।
আফ্রিকান দেশগুলোর প্রাকৃতিক সম্পদের প্রতি গভীর আগ্রহী চীন। আর দেশগুলোর এই পরিস্থিতিতে চীন তাদের প্রাকৃতিক সম্পদের নিয়ন্ত্রণ অর্জন ও নির্ভরশীল করে তোলার সুযোগ নিচ্ছে।
চীনা কোম্পানিগুলো একটি কনসোরর্টিয়াম সম্প্রতি জাম্বিয়ার রাজধানী লুসাকা থেকে এনডোলা পর্যন্ত সংযোগকারী ৩২৭ কিলোমিটার রাস্তার আপগ্রেডিংয়ের জন্য অর্থায়নে নিলাম জিতেছে। এই কনসোর্টিয়ামে রয়েছে এভিআইসি ইন্টারন্যাশনাল প্রজেক্ট ইঞ্জিনিয়ারিং, ঝেনজিয়াং কমিউনিকেশনস কনস্ট্রাকশন গ্রুপ এবং চায়না রেলওয়ে সেভেন্থ গ্রুপ।
কনসোর্টিয়ামটি প্রশস্ত রাস্তা নির্মাণের জন্য ৬৫০ মিলিয়ন ডলার পিপিপি চুক্তি জিতেছে। চীনা কোম্পানিগুলো গত মাসে ২৫ বছরের একটি ছাড় চুক্তি সই করেছে। যেখানে অবকাঠামো নির্মাণের জন্য তিন বছর এবং পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ অধিকারের জন্য ২২ বছর ধরা হয়েছে।