রাজধানীর বিভিন্ন রুটে ই-টিকেটিং ব্যবস্থা চালু হলেও কেউ মানে না। গণপরিবহনের চালক ও হেলপারদের অসহযোগিতার কারণে ই-টিকেটিং ব্যবস্থা এখন বন্ধ প্রায়। কোনো পরিবহনেই যাত্রীদের কাছ থেকে ভাড়া নেয়ার পর দেয়া হচ্ছে না টিকিট। এতে বেশি ভাড়া নেয়ার প্রবনতা রয়েই গেছে। এছাড়াও শিক্ষার্থীদের অর্ধেক ভাড়া নেয়াও হচ্ছে না বলে অভিযোগ করছেন কিছু শিক্ষার্থীরা।
বাসে সঠিক গন্তব্যে ভাড়া আদায় করার লক্ষে ই-টিকিটিং ব্যবস্থার চালু হলেও অল্প দিনেই মুখ থুবরে পড়েছে এই ই-টিকিটিং। রাজধানীর কোনো বাসেই এখন আর ই-টিকিটিং বা পজ মেশিনে ভাড়া আদায় করার দৃশ্য দেখা যায় না। বরং এই মেশিন দেখিয়ে যাত্রীদের কাছ থেকে বেশি ভাড়া আদায় করা হয়। সরকার নির্ধারিত ভাড়ার চেয়ে বেশি ভাড়া করা হচ্ছে। এমনও দেখা গেছে কোনো কোনো কোম্পানির বাসে যাত্রীদের এক কিলোমিটারের ভাড়া বেশি গুণতে হয়। ভাড়া আদায় নিয়ে যাত্রী ও বাসের হেলপার ও কর্মচারীদের সাথে বাগবিত-া নিত্যদিনের ব্যাপার যেন এখন আরো বেড়ে গেছে। যাত্রীরা মেশিনের সাহায্যে ভাড়া দিতে চাইলেও নেয়া হয় না।
রাজধানীর সড়কে যানজট ও সাধারণ মানুষের ভোগান্তি কমাতে গণপরিবহনে শুরু হয় ই-টিকিটিং ব্যবস্থা। উদ্দেশ্য ছিল দূরত্ব অনুযায়ী বাস ভাড়া নিশ্চিতকরণ, নির্দিষ্ট স্টপেজ থেকে যাত্রী ওঠানামা করা এবং এক বাসের সঙ্গে আরেকটির রেষারেষি বন্ধ করা। নানা অজুহাতে এখনো ই-টিকিটিংয়ের সেই মেশিন এখন অকার্যকর। কাগজে-কলমে ই-টিকিট ব্যবস্থা থাকলেও বাস্তব চিত্র পুরোপুরি আলাদা। এই পদ্ধতি চালুর ফলে ভাড়া নৈরাজ্য এখনো থামছে না বলে মনে করছেন সাধারণ যাত্রীরা। তারা বলছেন, ই-টিকেটিংয়ের মাধ্যমে ভাড়া নৈরাজ্য থামছে না বরং বেশি ভাড়া আদায়ের একটি নতুন মাধ্যম হয়েছে এই ই-টিকেটিং সিস্টেম।
বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির মহাসচিব খন্দকার এনায়েত উল্যাহ সংবাদ সম্মেলন করে জানিয়েছেন, পর্যায়ক্রমে বাসে ই-টিকেটিং চালু হবে। ই-টিকেটিং চালু হলে অসম প্রতিযোগিতা বন্ধ হবে। অতিরিক্ত ভাড়া আদায়ের বিষয়ে আমরা দীর্ঘদিন ধরে অভিযোগ পেয়ে আসছি। সেগুলো দূর করার জন্য ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির দীর্ঘদিন ধরে কাজ করে আসছে। বিশেষ করে অতিরিক্ত ভাড়ার বিষয়টি আমরা বিগত দিনে সমাধান করতে পারিনি। এ পদ্ধতিতে মালিকদের আয় সঠিকভাবে পাওয়া যাবে আশা করছি। আমরা একটি মনিটরিং সেল গঠন করেছি ই-টিকেটিংয়ের জন্য।
সরেজমিন দেখা যায়, বাসে ই-টিকিটিংয়ের মাধ্যমে যাত্রীদের কাছ থেকে ভাড়া নেয়ার কথা থাকলেও নেয়া হচ্ছে না। ওয়েবিল, যেখানে সেখানে দাঁড়ানো, অতিরিক্ত ভাড়া আদায় নিয়ে যাত্রীদের অভিযোগের শেষ নেই। ভাড়া বেশি নেয়ার জন্য বাসের হেলপাররা কাউকে মেশিন নষ্ট, মেশিনে ভাড়া বেশি দেখায়, সব গন্তব্য মেশিনে নেই ইত্যাদি ইত্যাদি বলে একেকজনকে একেকরকমভাবে বুঝ দিতে দেখা যায়। বাড়তি ভাড়া আদায় বন্ধ ও সড়কে শৃঙ্খলা ফেরাতে ই-টিকিটিং ব্যবস্থা চালু করলেও যাত্রীরা এখনো এই সেবা পুরোপুরি পাচ্ছে না। যাত্রীদের ই-টিকিট না দিয়ে আদায় করা হচ্ছে বাড়তি ভাড়া।
যাত্রীরা জানান, এখন আর বাসের কন্ডাক্টরের হাতে ই-টিকিটিংয়ের মেশিন থাকে না। আগের মতো হতে হাতেই ভাড়া আদায় করা হচ্ছে। অধিকাংশ বাসেই যাত্রীদের টিকিট দেয়া হচ্ছে না। ই-টিকিটিং চালু হলেও পুরোনো নিয়মেই যাত্রীদের থেকে ভাড়া আদায় করা হচ্ছে।
তছলিম নামের এক যাত্রী বলেন, নির্ধারিত গন্তব্য থেকে আমার কাছ থেকে ৫ টাকা বেশি নেয়া হচ্ছে। ই-টিকিটিংয়ে ভাড়া নেয়ার কথা বললে সে জানায় মেশিন নষ্ট। বাসের কন্ডাক্টররা সবাই ভাড়া নিচ্ছেন হাতে হাতে।
বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মোজাম্মেল হক চৌধুরী বলেন, গণপরিবহনে সংস্কার করা প্রয়োজন। চাঁদাবাজি বন্ধ করতে হবে। তা নাহলে শুধু ই-টিকিটিং ব্যবস্থা চালু করে দিলেই সমাধান হবে না। মালিকরা ভেবেছেন ই-টিকিটিং ব্যবস্থা চালু করে সবার প্রশংসা পাবেন কিন্তু এটা হলো না।