রাজধানী ঢাকায় বিভিন্ন রুটে কালো ধোঁয়া উড়িয়ে বেপরোয়াভাবে চলছে পুরনো বাস। আইন-শৃঙ্খলা বাহিনীর সামনেই এসব গণপরিবহণ চললেও তারা নীরব। সড়কে এসব লক্কড়-ঝক্কড় বাস বেপরোয়া। বিশেষ করে রাস্তায় এসব বাস আটকে গেলে মূহূর্তেই তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়। বর্তমানে দেশে মেয়াদোত্তীর্ণ গাড়ির সংখ্যা ৫ লক্ষাধিক। যদিও এরমধ্যে ৩০ শতাংশ রাস্তায় চলে না। এ তথ্য জানিয়েছে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ)। এসব যানবাহনের কোনটার জানালা ভাঙা কোনটার দরজা ভাঙা। আবার কোনো কোনো বাসের সামনে পিছনে দুইদিকেই লক্কড়-ঝক্কড় বাস দিনের পর দিন দাপিয়ে বেড়াচ্ছে রাজপথ। রাজধানীর রাস্তায় ফিটনেসবিহীন এসব বাস একটি আরেকটির সাথে আঁচড় দিয়ে চলছে নিয়মিত। এই আঁচড়ে চিহ্ন লেগে আছে বাসের গায়ে। বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন ব্যবস্থার নিরাপত্তার বড় সঙ্কট মেয়াদোত্তীর্ণ ও ফিটনেসবিহীন গাড়ি। এবার বিষয়টি স্বীকার করলেন বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) চেয়ারম্যান নূর মোহাম্মদ মজুমদার। তিনি বলেন, বর্তমানে দেশে মেয়াদোত্তীর্ণ গাড়ির সংখ্যা ৫ লক্ষাধিক। যদিও এরমধ্যে ৩০ শতাংশ রাস্তায় চলে না। ফিটনেস বিহীন গাড়িও আছে। গতকাল মঙ্গলবার নগরীর বিআরটিএ ভবনে জাতীয় নিরাপদ সড়ক দিবস-২০২৩ উদযাপন সম্পর্কিত এক প্রেস ব্রিফিংয়ে তিনি এসব কথা বলেন।
তিনি বলেন, এবার ৭ম বারের মতো জাতীয় নিরাপদ সড়ক দিবস উদযাপন করা হবে। সামাজিক আন্দোলন ছাড়া পরিবর্তন হবে না। এজন্য ব্যাপকভাবে মোবাইল কোর্টের সংখ্যা বাড়ানো হবে। সড়ক দুর্ঘটনা বাড়ছে এমন মন্তব্যের জবাবে তিনি বলেন, আমরা এখন দুর্ঘটনার তথ্য নিজেরা ওয়েবসাইটে দিচ্ছি। বিভিন্ন সংগঠনের তথ্যে গড়মিল পরিলক্ষিত হয়। এখন আমরা বছরখানেক ধরে রিয়েল ডাটা কালেকশন করছি। এজন্য প্রকৃত পরিসংখ্যানে সংখ্যা বাড়ছে।
হাসপাতাল থেকে জুলাই মাস হতে তথ্য যুক্ত করা হচ্ছে। দুর্ঘটনার বিষয়ে বিশ্বব্যাংকের রোড সেফটি প্রজেক্টও চলছে বলে বিআরটিএ চেয়ারম্যান মন্তব্য করেন। তার পাশাপাশি রাস্তা উন্নত হওয়াতে ফ্লাইওভার, এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে›তে ওভার স্পিডের কারণে দুর্ঘটনা বাড়ছে। ম্যাজিস্ট্রেটের সংখ্যা বাড়ছে এমন প্রশ্নের জবাবে বিআরটিসি চেয়ারম্যান বলেন, ম্যাজিস্ট্রেট বর্তমানে যথেষ্ট নয়। তাদেরকে টার্গেট দেওয়া হয়েছে মামলার বিষয়ে, একইসাথে ৬ বিভাগীয় শহরে ৬ জন ম্যাজিস্ট্রেট যুক্ত হবে। ওভার স্পিড, দুর্ঘটনাসহ বিভিন্ন অপরাধে ড্রাইভারদের মার্কিংয়ে ডিমেরিট পয়েন্ট যোগ করা শুরু হয়েছে বলে জানিয়েছেন বিআরটিএ চেয়ারম্যান নূর মোহাম্মদ মজুমদার।
আগামী ২২ অক্টোবর জাতীয় নিরাপদ সড়ক দিবস উপলক্ষে বিআরটিএর কর্মসূচি সম্পর্কে চেয়ারম্যান বলেন, জিরো পয়েন্ট হতে শিক্ষা ভবন হয়ে হাইকোর্ট মোড় পর্যন্ত, মৎস্য ভবন মোড়, ফার্মগেট হতে জাহাঙ্গীর গেইট হয়ে এয়ারপোর্ট পর্যন্ত, সার্ক ফোয়ারা, শেরাটন মোড়, বিজয় সরণী মোড় হতে হেলিকপ্টার মোড়, তেজগাঁও ফ্লাইওভার থেকে সওজ ভবন পর্যন্ত সজ্জিতকরণ করা হবে। সাতরাস্তার মোড় হতে মহাখালী বাস টার্মিনাল পর্যন্ত, হাইকোর্টস্থ কদম ফোয়ারা, মতিঝিলের শাপলা ও বলাকা চত্ত্বর, মেট্রো রেলের দিয়াবাড়ি থেকে সংসদ ভবন পর্যন্ত মূল রাস্তার গুরুত্বপূর্ণ এন্ট্রেন্সসমূহ, ফুটওভার ব্রিজ, সব স্টেশন, ইন্টারসেকশন, গোলচত্ত্বর ব্যানার, ফেস্টুন, পোস্টার দিয়ে সজ্জিত করা হবে। শহরের বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ স্থান ও বাস টার্মিনালে জনসচেতনতামূলক লিফলেট, স্টিকার বিতরণ ও ব্যানার প্রদর্শন করা হবে।
এদিকে, রাজধানীর গাড়িচালকরা ব্যাপকভাবে চোখের সমস্যায় ভুগছেন বলে তথ্য দিয়েছেন বাংলাদেশ রোড ট্রান্সপোর্ট অথরিটি (বিআরটিএ) চেয়ারম্যান নূর মোহাম্মদ মজুমদার। তিনি জানিয়েছেন, ২৮৯ জন চালকের চোখ পরীক্ষা করে ভিশন সমস্যা পাওয়া যায় ১৬৪ জনের, চোখের অন্যান্য সমস্যা পাওয়া যায় ৫৯ জনের ও চোখের কন্ট্রাক্ট সমস্যা পাওয়া যায় ৮ জনের। এছাড়া ২৪৯ জন চালকদের প্রাথমিক স্বাস্থ্য পরীক্ষায় রক্তচাপ সমস্যা পাওয়া যায় ৪৭ জনের। এছাড়া ব্লাড সুগার সমস্যা পাওয়া যায় ৬৯ জনের, ধুমপানজনিত সমস্যা পাওয়া যায় ১০৯ জনের। ঢাকাসহ সারা দেশে বিভিন্ন বাস টার্মিনাল ও বিআরটিএর পেশাদার চালকদের প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে চালকদের চক্ষু, রক্তচাপ ও র‌্যান্ডম ব্লাড সুগার পরীক্ষার আয়োজন করা হয়। এতে দেখা গেছে, অধিকাংশ চালক উচ্চ রক্তচাপ ও চোখের সমস্যায় ভুগছেন। ফলে অনাকাক্সিক্ষত দুর্ঘটনা ঘটছে।
এমন অবস্থার প্রেক্ষিতে এর আগেও ঢাকা মহানগরে চলাচলরত যানবাহনগুলো ক্রটিমুক্ত করার নির্দেশ দিয়েছিলো বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ)। এতে বলা হয়, গণপরিবহনের সৌন্দর্যের ওপর নগরের সৌন্দর্য ও দেশের ভাবমূর্তি অনেকাংশে নির্ভর করে। লক্ষ্য করা যাচ্ছে কিছু বাস-মিনিবাসের রঙচটা, জরাজীর্ণ, জানালা-দরজার কাঁচ ভাঙা, সামনে-পেছনের লাইট ভাঙা। কোনো বাস থেকে কালো ধোঁয়াও নির্গমন হচ্ছে। এছাড়া কিছু বাস-মিনিবাসে ভেতরে ফ্যান থাকলেও অধিকাংশ ক্ষেত্রে তা ভাঙা ও অচল দেখা যায়। সিটের কভারও অপরিষ্কার। অস্বাস্থ্যকর ও ত্রুটিযুক্ত যানবাহনে যাত্রীদের চলাচলে নানাবিধ ভোগান্তির সৃষ্টি হচ্ছে। এসব নানা কারণে ত্রুটিযুক্ত গণপরিবহনের বিরুদ্ধে মোবাইল কোর্ট পরিচালনার মাধ্যমে কঠোর আইনানুগ ব্যবস্থা নেয়া হবে জানানো হয়। কিন্তু পরবর্তীতে এর তেমন কোনো ফলাফল দেখা যায়নি।
তবে এ বিষয়ে সেভ দ্য রোড জানায়, চলমান সময়ে সড়ক পথ দুর্ঘটনার অন্যতম কারণ ফিটনেসহীন বাহন যার পরিমাণ সেভ দ্য রোডের গবেষনা মতে ৩৬ শতাংশ। বিআরটিএ চাইলে এর পরিমাণ আশানুরূপ কমিয়ে ফেলতে পারতো। সেভ দ্য রোডের পক্ষ থেকে একটি দাবি, ফিটনেসলেস বাহনগুলোকে যেন কোনভাবেই আর মালিক পক্ষ ব্যবহার করতে না পারে সেদিক বিবেচনা করে সেগুলোকে স্থায়ীভাবে অচল করে দেয়া হয়।
যাত্রীদের অভিযোগ, রাজধানীতে লক্কড়-ঝক্কড় ফিটনেসহীন গাড়ি চললেও এগুলোর বিরুদ্ধে কোন ব্যবস্থা নেয়া হচ্ছে না। কোনো কোনো সময় কয়েকটি বাসকে অভিযানে আটক করলেও এসব বাসের দৌরাত্ম্য কমছে না। ঢাকার সব রুটেই এসব বাস চলতে দেখা যায়।
বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মো. মোজাম্মেল হক চৌধুরী ইনকিলাবকে বলেন, বিআরটিএ ফিটনেসবিহীন ও লক্কড়-ঝক্কড় গাড়ির বিরুদ্ধে অভিযান পরিচালনা করেছে। কিন্তু এতে কাজ তেমন হয়নি। তাদেরকে কৌশল পরিবর্তন করতে হবে। কৌশল পরিবর্তনের মাধ্যমে ব্যবস্থা নিতে হবে। ২০০৮ সালে বিশ বছর আগের গণপরিবহন উঠিয়ে দেয়ার কথা বলা হয়। ২০১৫ সালে এসে আবার একই সিদ্ধান্ত নেয়া হয়। কিন্তু গণপরিবহনের চেহারা পরিবর্তন হয় না। যানজট, জনজট ও জনগণের ভোগান্তি কমানো কর্মপরিকল্পনা নিতে হবে।