রাজধানীবাসীর জন্য মেট্রোরেল হচ্ছে স্বপ্ন। যানজটের রাজধানীর ঢাকার এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে নির্বিঘেœ যাতায়াতের মেট্রোরেল করা হয়। কিন্তু স্বপ্নের এই মেট্রোরেল চালুর পর থেকে একের পর এক কারিগরি ত্রুটিতে ভোগান্তিতে পড়ছেন যাত্রীরা। প্রায়ই যান্ত্রিক ত্রুটি ঘটছে এবং ভোগান্তিতে পড়ছেন যাত্রীরা। ফলে যে কারণে মেট্রোরেল নিয়ে মানুষের মধ্যে উল্লাস ছিল, যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে প্রায়ই মেট্রোরেল বন্ধ হয়ে যাওয়ায় তা ফিকে হয়ে যাচ্ছে। ভুক্তোভোগী যাত্রীরা বলছেন, মেট্রোরেল জাপান করলেও পরিচালনাও টেকনিক্যাল কাজে নিয়োজিত হয়েছে ভারতীয় কিছু টেকনেশিয়ান। ফলে মেট্রোরেলের ঘন ঘন ত্রুটি দেখা দেয়া নিয়ে সন্দেহ হচ্ছে। ৫ নভেম্বর থেকে সম্পুূর্ণরুপে চালু হওয়া মেট্রোরেল এই চার মাসে কতবার বন্ধ হলো তার সঠিক হিসেব নেই।

জানতে চাইলে পরিবহনবিশেষজ্ঞ ও বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের পুরকৌশল বিভাগের অধ্যাপক মো. হাদীউজ্জামান বলেন, মানুষ তার চলাচলের সময়ে মেট্রোরেলের মতো একটি সময়সাশ্রয়ী, ভোগান্তিহীন বাহন পেলে তাতেই উঠবে। দরকার ব্যস্ত সময়ে চলাচল বাড়ানো এবং সবাই যাতে উঠতে পারে, সেই ব্যবস্থা করা। মেট্রোরেল সারা বিশ্বেই অতি ঘন ঘন চলাচলকারী গণপরিবহন। এর জন্য সর্বদা তৎপর, স্মার্ট ও দক্ষ জনবল দরকার। ঘনঘণ যান্ত্রিক ত্রুটি হলে যাত্রী ভোগান্তি বাড়বে এবং মানুষ মেট্রোরেলের চলাচলে আগ্রহ হারাবে।

রাজধানীতে চালু হওয়া মেট্রোরেল চলাচলে বার বার ত্রুটি দেখা দিচ্ছে। এ কারণে মাঝে মাঝেই বন্ধ থাকছে ট্রেন চলাচল। কিন্তু যাত্রীদের উপস্থিতি এবং চাহিদার বাড়লেও ঢাকার মেট্রোরেলের সেবা বাড়েনি, সংখ্যা এবং গতি বাড়ছে না। এছাড়া ঘুড়ি, ডিশের তার ও মেট্রোরেলর নিজস্ব সিগন্যালিংসহ নানা সমস্যার কারণে রাজধানীতে জনপ্রিয় মেট্রোরেলে যাত্রীদের ভোগান্তি ক্রমেই বাড়ছে। চালু হওয়ার পর থেকে নতুন এই মেট্রোরেলের নিজস্ব সিস্টেমে বার বার সমস্যা হচ্ছে। যাত্রীরা অভিযোগ করছেন জাপানের প্রযুক্তিতে নির্মাণ করা হলেও কেন বার বার এই সমস্যা দেখা দিচ্ছে। এসব সমস্যার কারণে নির্ধারিত সময়ে মেট্রোরেল যাত্রীরা গন্তব্যে যেতে পারছেন না। এমনকি ত্রুটির কারণে মেট্রোরেল যাত্রীরা সঠিক সময়ে পরীক্ষা দিতে পারেননি। শিডিউল মতো মেট্রোরেল চলাচল না করায় ভোগান্তিতে পড়েছেন যাত্রীরা। এসএসসি পরীক্ষার্থীদেরও প্ল্যাটফর্মে দাঁড়িয়ে থাকতে হয়েছিল। এছাড়াও কেউ কেউ বলছেন, মেট্রোরেল চালু হওয়ার পর থেকে উত্তরা-মতিঝিল বাস রুটে যাত্রীদের সঙ্কট দেখা দিয়েছে। এই রুটে বাস যাত্রী কমে যাওয়ার কারণে বিপাকে পড়েছেন বাস মালিকরা। সে কারণে বাস মালিকদের সাথে আঁতাত করে পরিকল্পিতভাবে মেট্রোরেল সার্ভিসে বিঘ্ন ঘটানো হচ্ছে।

প্রায় প্রতি সপ্তাহেই ত্রুটির কারণে কিছু কিছু সময় বন্ধ থাকে মেট্রোরেল। যদিও মেট্রোরেল চলাচলের জন্য নিজস্ব বিদ্যুৎ ব্যবস্থা আছে। প্রতিটি সাবস্টেশনে দুটি ট্রান্সফরমার রয়েছে। একটি বিদ্যুৎ সরবরাহ করবে এবং অন্যটি জরুরি প্রয়োজনে চালু হবে। অর্থাৎ কোথাও বিদ্যুৎ-বিভ্রাট হলেও ট্রেন চলাচল বন্ধ হবে না। তারপরও প্রায় প্রতি সপ্তাহে টেকনিক্যাল সমস্যার কারণে বন্ধ থাকছে মেট্রোরেল।

সর্বশেষ গতকাল শনিবার টেকনিক্যাল ফল্টে পৌনে এক ঘন্টা বন্ধ মেট্রোরেলের চলাচল। যানজটের নগরীতে স্বস্তির বাহন মেট্রোরেলে নিয়মিতভাবে বন্ধ হওয়ায় বিপাকে পড়ছেন কর্মজীবী যাত্রীরা। টেকনিক্যাল ফল্টের কারণে বেলা ২ টা ২০ মিনিট থেকে মেট্রোরেলের উত্তরা থেকে মতিঝিলগামী ট্রেন চলাচল বন্ধ ছিলো। ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের পরিচালক (অপারেশন এন্ড মেইন্টেন্যান্স) নাসির উদ্দিন আহমেদ এ তথ্য নিশ্চিত করেছেন। নাসির উদ্দিন আহমেদ বলেন, টেকনিক্যাল ফল্টে কারণে মেট্রো চলাচল বন্ধ রয়েছে।

এর আগে বুধবার দুপুরে মিরপুরের কাজীপাড়া স্টেশন এলাকায় মেট্রোরেলের তারে ঘুড়ি আটকে যাওয়ায় ট্রেন চলাচল ঘণ্টাখানেক বন্ধ রাখতে হয়। এতে বিভিন্ন স্টেশনে ও ট্রেনে হাজারো যাত্রী আটকা পড়েন। এ নিয়ে ২৩ দিনের মধ্যে চারবার সেবা বিঘিœত হওয়ার ঘটনা ঘটল।

ওভারহেডে (বৈদ্যুতিক সংযোগ) ডিসের তার পড়ায় গত ২৩ জানুয়ারি প্রায় পৌনে এক ঘণ্টা ট্রেন চলাচল বন্ধ ছিল। গত ৪ ফেব্রুয়ারি বৈদ্যুতিক ত্রুটিতে প্রায় পৌনে দুই ঘণ্টা ট্রেন চলাচলে বন্ধ থাকে। কর্তৃপক্ষ শুরুতে দাবি করেছিল, যাত্রীরা জরুরি সুইচ টেপায় ট্রেন বন্ধ হয়ে যায়। কারণ খুঁজতে তদন্ত কমিটি করার কথাও জানিয়েছিল মেট্রোরেলের নির্মাণ ও পরিচালনার দায়িত্বে থাকা সরকারি কোম্পানি ডিএমটিসিএল। পহেলা ফাল্গুন এবং ভালোবাসা দিবসের কারণে যাত্রীর চাপ ছিল মেট্রোরেলে। দুপুর ১টা ১০ মিনিটে কাজীপাড়া স্টেশনে হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায় ট্রেন। তারে ঘুড়ি আটকে থাকায় এ ঘটনা ঘটে। এর ভিডিও সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ে। ট্রেনটি তখন যাত্রীবোঝাই ছিল। প্রায় ঘণ্টাখানেক পর ট্রেনটি ফের যাত্রা শুরু করে। অনেক যাত্রী বিরক্ত হয়ে নেমে যান।

ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের উপমহাব্যবস্থাপক (প্রশাসন) নাজমুল ইসলাম ভূঁইয়া জানিয়েছেন, সিগন্যাল সিস্টেমে সমস্যার কারণে মেট্রো চলাচল স্থগিত করা হয়নি, তবে ট্রেন চলাচলে বিলম্ব হচ্ছে। এই সমস্যা দ্রুত সমাধান হয়ে যাবে।

বেসরকারি প্রতিষ্ঠানের কর্মজীবী ও মেট্রোরেলের নিয়মিত যাত্রী আনোয়ার হোসেন বলেন, বেলা ২ টা ২৫ মিনিটের দিকে মেট্রো স্টেশনে আসার পরে উত্তরা থেকে মতিঝিল মুখী মেট্রোরেল চলাচল বন্ধ রয়েছে। এর আগে প্রতি সপ্তাহে বিভিন্ন কারণে মেট্রোরেল বন্ধ থাকছে। যা নিয়ে যাত্রীদের মধ্যে অসন্তোষ সৃষ্টি হচ্ছে। গত বৃহস্পতিবার সকালে ট্রেন চলাচলে বিঘœ ঘটছে। সকালে চারটি ট্রেন চলার পর সাময়িকভাবে ট্রেন চলাচলে দেরি হচ্ছে। শিডিউল মতো চলছে না মেট্রোরেল।

কাজীপাড়া স্টেশনে কয়েকজন যাত্রী অভিযোগ করেছেন তারা মেট্রোরেলের প্ল্যাটফর্মে গিয়েও ট্রেনে উঠতে পারেননি। অন্য যানবাহনে তাদের গন্তব্যে যাওয়ার পরামর্শ দিয়েছেন সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা।
সরেজমিনে দেখা যায়, রীতিমতো যুদ্ধ করেও ট্রেনে উঠতে পারছেন না যাত্রীরা। যাত্রীদের চাপের ফলে ট্রেনের দরজা বন্ধ করতেও ৮ থেকে ১০ মিনিট কেটে যায়। এ চিত্র ছিল গত ১০ ফেব্রুয়ারি সকাল থেকে বিকেল পর্যন্ত। এছাড়াও ইদানিং বিভিন্ন স্টেশনে দীর্ঘ সময় ধরে আটকে থাকছে ট্রেন। ফলে দ্রুত এক স্থান থেকে অন্য স্থানে পৌঁছেতে বাসের চেয়ে বেশি টাকা দিয়ে টিকেট কেটে ট্রেনে চাপছেন তারাও ভোগান্তিতে পড়ছেন। নির্ধারিত সময়ে গন্তব্যে পৌঁছাতে পারছেন না। স্ট্রেশনে মেট্রোরেলের দ্বিতীয়তলা টিকেট কাউন্টারের সামনে থেকে শুরু করে নিচে ফুটপাথেও দাঁড়িয়ে থাকতে দেখা যায়। টিকেট কেনার জন্য ঘণ্টার পর ঘণ্টা লাইনে দাঁড়িয়ে থাকতে দেখা যায় তাদের। যারা টিকেট পেয়েছেন তারা মেট্রোরেলের তৃতীয় তলায় পৌঁছাতে পেরেছেন। টিকেট পাঞ্চ করে তৃতীয়তলায় পৌঁছা যাত্রীদের মধ্যে যারা ট্রেনে উঠতে পারেননি, সেসব যাত্রীদের টিকেটের টাকা আর ফেরত পান না। ফলে যাত্রীদের পকেটের টাকাও গচ্ছা যাচ্ছে, পাশাপাশি অনেক সময়ও নষ্ট হচ্ছে। এ ভোগান্তি শেষ কোথায় এমন প্রশ্ন যাত্রীদের। ঢাকার উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত দিনে-রাতে মেট্রোরেল চালুর পর তাতে গাদাগাদি করে যাত্রীরা চলাচল করছেন। বিশেষ করে সকালে ও সন্ধ্যায় ব্যাপক ভিড় হচ্ছে। মধ্যবর্তী কিছু কিছু স্টেশন থেকে যাত্রীদের ট্রেনে ওঠা কঠিন হয়ে পড়ছে। একই ধরনের অভিমত অন্যান্য যাত্রীদেরও।

রাজধানীতে মেট্রোরেলের নতুন সময়সূচি কার্যকরের পর মতিঝিল থেকে উত্তরা পর্যন্ত সব স্টেশনে আগের চেয়ে ভিড় বেড়েছে। তবে মেট্রোরেলে চলাচলের জন্য যারা স্থায়ী কার্ড বা ম্যাস র‌্যাপিড ট্রানজিট (এমআরটি) পাস কার্ড ব্যবহার করছেন তাদের অনেককেই নতুন করে ভোগান্তির শিকার হতে হচ্ছে। উত্তরা থেকে মতিঝিল সকাল ৭টা ১০ মিনিট থেকে রাত ৮টা ৪০ মিনিট পর্যন্ত চলেছে মেট্রোরেল। যারা নিয়মিত যাতায়াত করতে বারবার টিকিট সংগ্রহ করার ঝামেলা পোহাতে চান না, তাদের জন্য রয়েছে এমআরটি পাস কার্ড। আর এই এমআরটি পাস কার্ড পুরনো সিস্টেমে চলায় বিভিন্ন রকম হয়রানির শিকার হচ্ছেন যাত্রীরা। কার্ড রিচার্জ করতেও দীর্ঘ লাইনে দাঁড়াতে হয় তাদের।