বিশ্ববাজারের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে জ্বালানি তেলের দাম কমিয়েছে সরকার। দাম কমানো জ্বালানি পণ্যগুলো হচ্ছে ডিজেল, কেরোসিন, পেট্রোল ও অকটেন। গত শনিবার রাত ১২টা থেকে নতুন দাম কার্যকর হয়েছে।

ডিজেল ও কেরোসিনের দাম প্রতি লিটার ১০৬ দশমিক ৭৫ টাকা থেকে ১ টাকা ২৫ পয়সা কমিয়ে ১০৫ দশমিক ৫০ টাকা করা হয়েছে। এ ছাড়া, পেট্রোলের দাম ১২৭ টাকা থেকে ৬ টাকা কমিয়ে ১২১ টাকা এবং অকটেনের দাম ১৩১ টাকা থেকে ৬ টাকা কমিয়ে ১২৫ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে। জ্বালানি তেলের দাম কমলেও বাস ভাড়ায় এর কোনো ইতিবাচক প্রভাব পড়বে কি এমন প্রশ্ন সাধারণ যাত্রীদের। আগের যে ভাড়া ছিলো সেই ভাড়াতেই চলবে রাজধানীর গণপরিবহন নাকি ভাড়া কমানো হবে। যাত্রীরা অবশ্য বলছেন, যখন যে জ্বালানির দামই বাড়ুক না কেনো ওই জ্বালানিতে বাস চলে দাবি করে ভাড়া বাড়ানো হয়, কিন্তু কোনোভাবেই কমানোর কোনো নজীর নেই। রাজধানীর গুলিস্তান, পল্টন, মহাখালী, বংশাল, ফার্মগেট, যাত্রাবাড়ী, গাবতলী, রামপুরা, বাড্ডাসহ বিভিন্ন এলাকা ঘুরে দেখা যায়, এখনো আগের ভাড়াই নেওয়া হচ্ছে। কোথাও কোথাও বাড়তি ভাড়ার চেয়ে বেশিও আদায় করা হচ্ছে। এখনো জ্বালানির দাম কমানো হলে এর সুফল পাবেন বাস মালিকরা। সাধারণ জনগণের কোনো উপকার হবে না। এমনটাই বলছেন অনেকে।

দেড় দশক ধরে দেশের সড়ক পরিবহন খাতে দাপিয়ে বেড়ানো মালিক ও শ্রমিক নেতারা এখন লাপাত্তা। ৫ আগস্ট শেখ হাসিনা সরকারের পতনের পর থেকেই গা ঢাকা দিয়েছেন এ খাতের অন্তত এক ডজন শীর্ষ নেতা। রাজনৈতিক পটপরিবর্তনের পর এদের সাম্রাজ্যেও বেজেছে পতনের ঘণ্টা। পরিবহন মালিক ও শ্রমিক নেতারা বলছেন, বিগত ১৫ বছরে পরিবহনে নিয়ন্ত্রণহীন চাঁদাবাজি আর অপকর্মের কারণেই গা ঢাকা দিয়েছেন তারা। তাদের কেউ কেউ অবৈধ অর্থে বনেছেন শতকোটি টাকার মালিক। বাড়ি গাড়িসহ দেশে-বিদেশে গড়ে তুলেছেন সম্পদের পাহাড়। বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন সমিতির টানা ১৫ বছরের বেশি সভাপতির দায়িত্ব পালন করেছেন জাতীয় পার্টির সাবেক মহাসচিব ও সাবেক বিরোধীদলীয় চিফ হুইপ মশিউর রহমান রাঙ্গা। সাধারণ সম্পাদক ছিলেন খন্দকার এনায়েত উল্যাহ। বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন শ্রমিক ফেডারেশনের একচ্ছত্র নিয়ন্ত্রণ ছিল সাবেক মন্ত্রী ও আওয়ামী লীগে নেতা শাজাহান খানের হাতে। তিনি এই সংগঠনের সভাপতি। তবে রাজনৈতিক পটপরিবর্তনের পর তিনি কার্যালয়ে আসছেন না। বিগত বছরগুলোতে সরকারের সাথে আঁতাত করে গণপরিবহনকে নিজেদের কব্জায় রেখেছেন। নিজেদের ইচ্ছে মতো ভাড়া নির্ধারণ করেছেন তারা। এখন এসব মাফিয়াদের আধিপত্য নেই। এই পরিস্থিতিতে গণপরিবহনের ভাড়া কমবে কিনা এমন প্রশ্ন সাধারণ যাত্রীদের। পরিবহন সংশ্লিষ্টিরা বলছেন, তেলের দাম কমানো হলে বাস ভাড়াও কমানো উচিত। এটা স্বাভাবিক বিষয়।

গত মার্চ থেকে জ্বালানি তেলের স্বয়ংক্রিয় মূল্য নির্ধারণ করে আসছে সরকার। এই হিসেবে প্রতি মাসে নতুন দাম ঘোষণা করছে কর্তৃপক্ষ। আগস্টে জ্বালানি তেলের দাম অপরিবর্তিত ছিল। সর্বশেষ গত জুলাইয়ের জন্য প্রতি লিটার ডিজেল ও কেরোসিনের দাম ১ টাকা কমিয়ে নতুন দর নির্ধারণ করা হয় ১০৬ টাকা ৭৫ পয়সা। আর পেট্রোলের দাম লিটারে ১২৭ এবং অকটেনে ১৩১ টাকা অপরিবর্তিত রাখা হয়। এর আগে জুনে ডিজেল ও কেরোসিনের দাম ৭৫ পয়সা এবং পেট্রোল ও অকটেনের দাম বাড়ানো হয়েছে আড়াই টাকা করে। তখন বিশ্ববাজারে জ্বালানি তেলের দাম কমলেও দেশে বাড়ানো হয়। এর আগে এপ্রিল মাসে জ্বালানি তেলের দাম কমেছে লিটারপ্রতি তিন টাকা। জ্বালানি তেলের দাম কমে যাওয়ায় বাস ভাড়া কিলোমিটার প্রতি ৩ পয়সা কমানো হয়েছে। এ নিয়ে সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে চলবে বেশ বিতর্ক। নেটিজেনরা বলছেন, জনগণের ভোটের অধিকার ৭ জানুয়ারি সফলভাবে কেড়ে নেয়ার পর আমলারা কার্যত জনগণকে আহাম্মদ ভাবছেন। সে কারণে বাস মালিক সমিতির প্ররোচনায় বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) জ্বালানি তেলের দাম কমার পরিপ্রেক্ষিতে কিলোমিটারপ্রতি বাসভাড়া ৩ পয়সা কমানোর সুপারিশ করেছে বাসভাড়া পুনর্নিধারণ কমিটি। এ ঘটনাকে ৩ পয়সার মস্করাও বলছিলো অনেকে।

বর্তমানে রাজধানীতে সেসব বাস চলাচল করে সেখানে দুই টাকার নোট নেয়া হয় না। বাস ভাড়া দেয়া নেয়ার সময় ৫ টাকার নোট ও কয়েনের সঙ্কট। বেশির ভাগ বাসে ৫ টাকা যাত্রীদের দেয়া হয় না। আবার এটাও দেখা যায় খুচরা না থাকলে যাত্রীরা ৫ টাকা কম দেন। যদিও কন্টাক্টর এ জন্য দু’কথা শুনিয়ে দেন। এখানে কিলোমিটরের কোনো হিসাব করা হয় না। এছাড়া এখন সর্বত্রে গণপরিবহনের ভাড়া সর্বনিম্ন ১০ টাকা।
বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মোজাম্মেল হক চৌধুরী বলেন, সরকার শুধু বাসের ভাড়া বাড়ানোর সক্ষমতা রাখে। ভাড়া কমলে সরকার সেটা কার্যকর করতে পারে না। বাস মালিকদের সঙ্গেই সরকার সমঝোতা করে, যাত্রীর পাশে থাকে না।###