কম খরচে এবং কম সময়ে যোগাযোগের নিরাপদ ও আরামদায়ক মাধ্যম হিসেবে দেশে রেল যোগাযোগ সুপরিচিত। বাংলাদেশে ১৮৬২ সালের ১৫ নভেম্বর বর্তমান চুয়াডাঙ্গার দর্শনা হতে কুষ্টিয়ার জগতি পর্যন্ত ৫৩.১১ কিলোমিটার রেললাইন স্থাপিত হয়। এটিই ছিল বাংলাদেশের ইতিহাসে প্রথম রেললাইন, যার ভিতর এশিয়া মহাদেশের সবচেয়ে উচ্চতম এবং দ্বিতল ভবনবিশিষ্ট আলমডাঙ্গা স্টেশনও ছিল। আজকের এই স্টেশনটি ইংরেজ আমলে নীলকুঠি হিসেবে ব্যবহৃত হতো, যেটির উপরের ঘরগুলোতে ইংরেজরা থাকতো, নিচের ঘরগুলো ছিল গুপ্তঘর; যা জেলখানার পাশাপাশি নির্যাতনের জায়গা হিসাবেও ব্যবহৃত হতো। বিগত প্রায় ১৬০ বছর যাবত এ স্টেশনটি দেশের পশ্চিমাঞ্চলের মানুষদের সেবা দিয়ে যাচ্ছে। বর্তমান সময়ে দেশের রেলওয়েকে আধুনিক যুগের সাথে তাল মিলিয়ে ঢেলে সাজানো হচ্ছে। কিন্তু দীর্ঘ সময় অতিবাহিত হওয়ার পরেও ঐতিহ্যবাহী এ স্টেশনটিতে আধুনিকতার কোন ছোঁয়া লাগেনি। স্টেশনটির অবকাঠামোগত কোন দৃশ্যমান সংস্কারও দৃশ্যমান হয়নি। অন্যদিকে, চাহিদার তুলনায় স্টেশনটিতে টিকিট সংখ্যাও অপ্রতুল। সেজন্য বিপুল পরিমাণে চাহিদার কথা চিন্তা করে এ স্টেশনে টিকিট সংখ্যা বৃদ্ধি করাও প্রয়োজন। প্লাটফর্মে পর্যাপ্ত পরিমাণ ফ্যানের ব্যবস্থা নেই, ফলে গরমের সময়ে যাত্রীদের দুর্ভোগ পোহাতে হয়। তাছাড়া স্টেশনে অবস্থিত সুপ্রাচীন ও ঐতিহ্যবাহী ভবনটিও জরাজীর্ণ অবস্থায় পড়ে আছে। এমতবস্থায় শত বছরের প্রাচীন এবং দেশের পশ্চিমাঞ্চলের মানুষের যাতায়াতের জন্য গুরুত্বপূর্ণ এই স্টেশনটি সংস্কারের মাধ্যমে টিকিয়ে রাখতে যথাযথ কর্তৃপক্ষের দৃষ্টি আকর্ষণ করছি।

মো. নাইমুর রহমান শাওন
শিক্ষার্থী, চট্টগ্রাম বিশ্ববিদ্যালয়